比亚迪3月狂卖37.7万辆！碾压合资品牌，海外增速91.8%成最大黑马

4月1日，比亚迪官方发布3月销量战报：377,420辆！同比增长24.8%，一季度累计销量突破100万辆，相当于某些合资品牌全年销量。更令人震惊的是，其海外市场销量高达72,407辆，同比激增91.8%，增速远超国内市场的30%。当国产车还在为“内卷”厮杀时，比亚迪已悄然杀向全球市场，堪称中国品牌的“隐形核武”。

王朝&海洋：稳如老狗，吊打合资

作为销量“定海神针”，王朝&海洋系列3月售出350,615辆，同比增长22.3%。其中，宋PLUS DM-i以“油电同价”策略持续收割市场，海鸥、元PLUS等车型凭借高性价比稳居细分赛道前列。更狠的是，比亚迪正加速推出智驾版车型，直接冲击传统合资品牌的核心市场。试问大众、丰田：当你们的燃油车还在靠“品牌溢价”苟活时，中国新能源车已卷到智能驾驶时代了？

方程豹：硬派越野界的“价格屠夫”

方程豹豹53月销量8,051辆，同比暴涨126.8%。这个曾以“技术宅”自居的品牌，突然玩起性价比：全系降价5万后，起售价下探至23.98万，直接对标坦克300、BJ40等燃油越野车。更绝的是，其搭载的“云辇-A”悬架和易四方技术，让硬派越野也能“优雅过弯”。当越野爱好者还在为“机械素质”买单时，方程豹已用“科技平权”改写规则。

腾势&仰望：高端市场“降维打击”

腾势D9以9,326辆的销量稳居高端MPV榜首，品牌成交均价36.5万元，连续两年蝉联MPV销冠。而刚上市的腾势N9，首周交付1,468辆，搭载易三方技术和激光智驾，直接挑战奔驰EQS、宝马i7的豪华阵营。至于仰望U7，3月仅交付133辆，但凭借“易四方+云辇-X”黑科技，被业内视为“50万内最强性能轿车”。比亚迪用事实证明：中国品牌不是在“堆配置”，而是直接“降维打击”。

海外狂飙：550万辆目标背后的野心

比亚迪今年销量目标550万辆，其中海外市场占80万辆。3月海外销量7.2万辆，已超额完成季度目标。更可怕的是，其海外工厂加速落地印尼、墨西哥等地，未来可能像“手机界华米OV”一样，让全球消费者“无路可逃”。当欧美车企还在为“碳中和”口号空喊时，比亚迪已用销量告诉世界：新能源时代，中国才是规则制定者。

从“电池代工厂”到全球新能源销冠，比亚迪用10年完成逆袭。如今，它不仅在国内“吊打”合资品牌，更以91.8%的海外增速，让全球车市颤抖。下一个十年，这场“新能源世界大战”的终局，或许早已写在这家中国车企的销量曲线里。