华为汽车业务盈利首秀！问界系列销量翻倍，合作车企受益*

华为汽车业务盈利首秀！问界系列销量翻倍，智能驾驶技术成差异化竞争核心

2025年4月1日，华为智能汽车解决方案业务（车BU）首次实现年度盈利，以263.53亿元营收、474.4%的同比增速成为华为增长最快的板块。这一突破标志着华为在汽车智能化领域的长期战略投入进入收获期，而问界系列车型的销量爆发与智能驾驶技术的突破，正是其核心竞争力的集中体现。

问界系列销量翻倍，重塑高端市场格局

2024年，华为与赛力斯、奇瑞等车企联合推出的问界系列全年交付超43万辆，同比增长超100%。其中，问界M9以50万元以上售价稳居豪华SUV销量榜首，累计大定超20万辆，成为首款打破国产车“越贵越难卖”魔咒的车型。问界M7则通过新增五座版本、优化智驾功能等升级，实现单月大定超7000辆，成为家庭用户的热门选择。鸿蒙智行品牌整体成交均价达37.9万元，远超BBA同级别车型。

智能驾驶技术：差异化竞争的核心引擎

华为乾崑智驾系统成为问界系列的核心卖点。该系统以“车位到车位”智驾概念实现城区NCA功能，累计行驶里程突破14亿公里，主动避免碰撞超136万次。截至2024年底，搭载乾崑智驾的车型销量在30万元以上豪华品牌中排名第一。技术层面，乾崑ADS 3.0通过自研昇腾芯片与云端数据闭环，将智驾成本降至行业最低水平，同时实现激光雷达成本下降30%。

生态合作模式：车企共赢的“技术+资本”双纽带

华为通过“车BU+智选车”双轨模式构建开放生态。车BU以标准化解决方案赋能11家车企，覆盖15款车型；智选车模式则深度绑定赛力斯、奇瑞等伙伴，共享渠道与数据。例如，与长安合作的阿维塔12上市首月交付破万，87%用户选择华为全栈方案。这种模式不仅加速车企智能化转型，更通过股权绑定（如引望科技估值1150亿元）形成长期战略协同。

未来展望：从技术领先到生态主导

华为汽车业务已从“投入期”迈入“收割期”，但挑战犹存。研发投入增速放缓至7%、英伟达芯片断供风险、价格战加剧等问题需警惕。然而，随着乾崑智驾装机量突破50万套、鸿蒙座舱用户超300万，华为正以技术纵深与生态协同重构全球汽车产业规则。正如余承东所言：“资金是粮草，创新才是引擎。”从问界到“四界”（问界、智界、享界、尊界），华为正以智能驾驶为支点，撬动中国汽车工业的全球话语权