小米汽车事故频出，官方发文背后到底有何隐情？

刚刚有博主发帖称，小米汽车官方和遇难者妈妈都发文了，本人不做评价和解读，各位自行参考。

我们先来看看这两篇文章。

我们再来看看网友们的“各抒己见”：

买过小米的车，就要做好一切可能发生的事故，自从小米的车上市后，网络每天都能看到几起事故，作为一个负责任的父母这些都要考虑到。在网络上小米汽车事故，在年前到至今我收藏了215个，有小部分可能重复了，收藏的起因是我一个很好朋友的女孩子，无论亲朋怎么都阻止不了，非要苏七不可，理由就一个好看。所以朋友告诉我这事后，就收集这些给他…

全篇未提 AEB 是否触发，全篇未提电池是否自燃，全篇未提车门是否正常解锁，全篇在转移重点。

不联系家属，这是法务专业的表现，避免后续不必要的麻烦，这种也正规的大公司越讲究，看用词：在交警或部门的指引下接触，太专业的，不愧是法务，没有任何法理外的人情讲，按程序办事。

主责还是司机。小米需要解释的是智驾降速太慢。车门不开倒很正常。电车你找第三方也查不出来啥，没工具。

作为一名路桥工程师，对车辆和驾驶人员的操作不去评论。我只关心道路交通标志是否齐全，是否提前设置变道标识？如果设置，自动驾驶有没有自动识别？变道过渡段长度是否满足要求？如果符合要求，为什么驾驶人只接管了2秒就发生碰撞。所有的标识标志逆反射系数是否符合国家标准？隔离锥桶和隔离墩是否是软性的？因为看新闻报道是碰到了水泥墩，隔离墩用水泥墩是不符合国家标准的。按照施工组织设计，像这样的高速路借道通行应当有专职安全管理人员。人员是否在现场值班，发生车祸之后是否启动了预案？

100km/h速度撞上众生平等。实打实说，这车质量真好，这速度撞上车身基本完整。

小米没解释起火，没解释车门为何打不开，从探测到障碍物到撞上只有2秒时间，这个探测距离太短了，起不到任何作用，自动减速太慢。

不懂就问：出车祸，第一找交警，认定责任。第二找保险公司，确定赔付。找厂商，还真没听说过，是有啥说法么？

人家是第一时间成立调查小组了，但人家是调查怎样能让公司承担责任最少，不是主动承担责任安抚家属的。人家的说法没毛病。

可以肯定，这次小米的态度是积极的。在舆论发酵开启时，第一时间成立工作组抵达现场，并将车辆已经运回北京。

值得关注的是，今天小米的股票有些波动，不知道是不是和这起事故有关联，毕竟股市是敏感的。

希望这起事故能够及时公布原因和真相，也希望遇难者家属能够得到妥善安置。愿逝者安息！！