7座、插混、续航1400km，风云T8堆料猛如虎，实际体验能打几分？

新能源这两年可真是卷得不像话，尤其是插混SUV这个市场，活生生挤成了菜市场，车型一个接一个冒出来

可就在大伙都觉得7座插混还得十几二十万起步的时候，风云T8(图片|配置|询价)却突然把价格砸到了9.99万，让不少人眼前一亮

关键是，5座、7座都安排上了，续航能跑到1000公里以上，甚至还有插混最怕的空间问题也给你留了选择权，这一下让不少刚需家庭坐不住了，朋友圈里、短视频里、街坊邻里全在聊，风云T8是不是要干翻一票合资老将

但话说回来，价格是好看，数据也动人，真要开回家，它能不能照顾到一家老小的真实用车场景，恐怕才是真正绕不开的问题

很多人一听到风云T8能做到5座、7座可选，还带插混，起步价不到10万，第一反应都是：真有这么香？

可真要仔细琢磨，这车其实藏着不少门道

外观看上去确实有点东西，虽然没有特别激进的设计，但大气饱满，四平八稳。

封闭式的前脸一眼就能看出是新能源，星钻格栅、小巧的LED灯组、隐藏式门把手这些设计，虽然不算惊艳，但确实有心思，家用取向的调性很明显

尺寸方面，长4730mm，轴距2710mm，说不上多大，但也不小，尤其是对于10万出头的SUV来说，能做到5座、7座两种版本，已经算是相当有诚意

坐进车里，风云T8的内饰虽然看着是家族化那一套，但好在规整、顺眼，屏幕够大，15.6英寸的2.5K中控屏绝对能撑起氛围，芯片也给到了高通8155，日常车机流畅度不在话下。

尤其是加了DeepSeek，导航、娱乐、全景影像一应俱全，甚至能连苹果和华为手机，这一套下来，家里年轻人肯定爱不释手

值得一提的是座椅，主副驾驶不仅有电动调节，主驾还有腰托、头枕音响，副驾则是腿托、按摩、零重力，听起来就有点高级感。

即便是第二排也支持前后、靠背调节，第三排更像是个应急座，虽然谈不上舒适，但关键时候能多坐人，家用场景下就值了

空间表现上，正常5座状态下，后备厢空间相当充足，7座状态下虽然只能算是临时应急，但放倒后能扩展到接近2000L，搬个家、拉点货，实用性可圈可点

动力部分，风云T8一口气给出了1.5L和1.5T两套插混系统，实测1.5T版本的表现更值得一说，配合电机，综合功率能跑到265kW，综合扭矩530N·m，数据看着就有信心。

纯电能跑130km，满油满电续航直接拉到1400km，对于经常跑长途的家庭来说，相当有吸引力

底盘调校也做得比较中性，前麦弗逊、后四连杆的组合在家用车里不算稀奇，但好在调教得比较舒服，能把路面的起伏和小颠簸都处理得不慌不忙。

城市道路下舒适为主，高速上也能保持一定的稳定感，能感受到工程师是认真照顾到日常家庭使用的

驾驶体验上，标准、经济、运动三个模式基本能覆盖大多数家庭用户的需求。

标准模式下起步轻快、动力够用，经济模式下则更注重平顺和能耗控制，而运动模式下，油门响应变得更直接，方向盘也更沉稳，虽然谈不上运动型SUV，但作为一台家庭取向的车，这种调性足够了

刹车偏软是这台车小小的槽点，前段制动力释放比较缓，开惯了日系或者欧系车的朋友可能需要适应一下。

不过整体上，日常代步、长途出行，风云T8的驾驶表现完全在预期之内，甚至可以说，比想象中多了几分从容

如果真要给它下个评价，那就是，10万多买一台配置厚道、空间实用、续航够用的插混SUV，风云T8确实把家用车该有的那点事做得八九不离十

但话又说回来，风云T8这车，真的是越看越让人纠结

表面上看，配置给得厚道，5座、7座任选，续航破千，价格也压到了9.99万，似乎真的是个闭眼就能下单的选择

可转念一想，现在的家用SUV，尤其是插混，哪个不是在强调高性价比、智能大屏、超长续航，哪一个不是给得花里胡哨，数据越看越猛，价格越看越香，结果真用起来，却总是难免有种哪里不对劲

就拿这台风云T8来说，7座有了，但第三排空间实在不算宽敞，坐满人时，成年人别说舒适，怕是连腿都要夹着；续航数字好看，130km纯电、1400km综合，可真有人能天天跑到这么长的续航吗，尤其是家里没充电桩的家庭，纯电部分用不上，最后可能还是当油车在跑

再说动力，数据确实有，但以家用SUV常见的使用场景来看，多数人其实也就市区通勤、周末带娃、节假日回老家，根本不需要整天大脚油门、运动模式，真正需要的反而是耐用、省心、空间够用、偶尔能拉人

这一来二去，所谓的高性价比，真的对准了家庭用户的核心痛点吗，还是说，只是让大家在预算有限的情况下，被迫在实用和配置之间做出妥协

其实不少人都在问，到底是选功能看着花的，还是选空间够用的，抑或干脆换成更老实的燃油SUV，少点花活，踏踏实实用个五年八年

所以风云T8到底是不是10万出头家用插混SUV的答案，怕是每个家庭的答案，真不一样

#十万级混动SUV优选风云T8#