这款国产皮卡真不赖！2.0T+8AT，四驱+大梁，还有大沙发座椅？

在当前的皮卡市场上，一款新车的推出常常能够引起热烈的讨论和广泛关注。车迷们对于新车的外观、配置以及动力系统充满期待。近日，郑州日产宣布其全新车型Z9将于3月31日开启预售。这款车基于全新的越野平台，作为郑州日产Z系列皮卡的首款车型，搭载了2.0T汽油发动机和2.3T柴油发动机两种动力选择。此外，郑州日产Z9(图片|配置|询价) PHEV版本也已完成工信部申报，搭载1.5T发动机与单电机的插电混动系统，预计在今年内推出。接下来，我们就更详细地探讨一下搭载2.0T汽油发动机的日产Z9。

郑州日产Z9(读测评)的汽油版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到258马力，峰值扭矩为400牛·米。这样的动力参数在同级别的皮卡车中已处于主流水平，完全能够满足日常的拉货需求或轻度越野需求。该车的传动系统配备了一款8速自动变速箱，换挡时较为平顺，不过在低速跟车时偶尔会感受到轻微的闯动感，这需要驾驶者适应油门的控制。关于油耗方面，WLTC综合油耗为10.5L/100km，对于一款2.0T排量配合四驱的皮卡来说，这一油耗水平显得比较合理。但如果在实际驾驶中频繁载重或采用激烈的驾驶方式，油耗可能会接近12L左右。

在动力表现上，Z9的低扭输出表现相对充沛，起步轻快，而即使满载情况下，动力输出也不会显得不足。然而，在中后段加速时，驾驶者可能需要深踩油门，这时发动机噪音会有明显增大。在高速巡航时，动力储备或许会显得有些捉襟见肘。在D挡模式下，变速箱升挡积极，适合温和型驾驶，如果在需要迅速加速的情况下，可以选择手动模式或S挡。整体来看，这套动力组合更偏向日常实用，能够兼顾家用和轻度商用的需求。

Z9的四驱系统采用全时四驱形式，中央差速器则为多片离合器结构，能够根据不同路况自动分配前后轮的动力。这一设计在湿滑路面以及轻度越野情况下显得尤为实用。但需要注意的是，这种结构更倾向于城市SUV的调校，相比传统的分时四驱，可能在极限越野能力上略显不足。因此，在面对高强度攀爬或脱困场景时，驾驶者可能需要更多依赖电子限滑系统的辅助。车辆的转向系统为电动助力，日常驾驶体验中方向盘较轻，原地打方向时无需费力，但在高速行驶时手感稍重，整体转向的精准度符合中规中矩的标准。此外，Z9还提供了多达10种全地形场景驾驶模式，包括标准、经济、运动、雪地、沙漠、坦克掉头及蠕行模式等，充分满足不同需求的用户。

在底盘方面，Z9采用了非承载式车身设计，也就是我们常说的“有大梁”结构。这种设计在皮卡中较为常见，其中的优势在于车身的刚性更强，有助于拉货或进行越野驾驶。该车的前悬架使用双叉臂式独立悬挂设计，这能够提供较好的横向支撑，过弯时车身的侧倾控制得当，同时对路面颠簸的过滤效果也较为细腻，使得日常驾驶的舒适性得以保障。后悬架则采用整体桥式非独立悬挂结构，虽然设计简单，但其出色的载重能力使其能够满足日常的拉货需求。官方数据显示，这款车的最大载重质量可达330公斤，足以应对一般的使用场景，但后排乘客在乘坐时可能会感受到一定的颠簸。

在通过性方面，郑州日产Z9(用车口碑)的最小离地间隙为240毫米，接近角和离去角分别为31度和24度，最大涉水深度可达800毫米。这些参数在同级别皮卡中属于中等偏上水平。原厂配备的265/65 R18轮胎拥有良好的抓地力，即便在非铺装路面上行驶时也能保持相对的稳定性。前后制动系统分别采用通风盘式和实心盘式，日常刹车性能表现足够，但在激烈驾驶情况下，后刹车的热衰减情况可能会较为明显。整体来看，这套底盘调校偏向于实用性，既兼顾了日常驾驶的舒适性，也保留了皮卡应有的载重与轻度越野能力，适合那些需要同时进行日常货物运输和偶尔越野的用户。

进入车内，Z9的内饰风格颇似SUV，完全没有皮卡车型的粗糙感。内饰的精致设计、高品质材料以及人性化的人机工程学设计，共同营造了一个舒适且豪华的驾乘环境。中控面板大面积采用皮质材料装饰，提升了内饰的豪华感，而空调出风口的镀铬装饰则增加了几分精致。方向盘采用双色皮质包裹的两幅式设计，同时配备了镀铬装饰，带来了更优质的驾驶体验。自动挡车型配备了电子档杆和电子手刹，进一步提升了现代感和便利性。

在智能化方面，郑州日产Z9的AI大模型DeepSeek无疑是其一大亮点。这项技术使得车辆在语音交互与场景理解能力上得到了显著提升，增强了用户与车之间的互动体验。车内则配备了一块14.6寸的大屏幕，与智能车机系统相结合，成为了驾驶时的信息与娱乐中心。该系统支持多种功能，其中包括车辆远程控制和智能语音交互，驾驶者通过简单的语音指令即可完成复杂的操作，大幅提升了驾车过程中的便利性。

在安全和驾驶辅助方面，郑州日产Z9的高配车型表现着实出众。车辆提供多达28项的智能驾驶辅助功能，如车道偏离预警、自适应巡航、360度全景影像与透明底盘、ESA紧急转向辅助等，并且支持OTA升级，这使得驾驶的安全性得以有效提升，减少事故发生的可能性。例如，车道偏离预警系统可以在车辆偏离车道时及时提醒驾驶者，以防止因注意力不集中所带来的危险；自适应巡航系统则能够根据前车速度自动调整车速，减轻驾驶者在长途行驶时的疲劳感。

传统的皮卡虽然在尺寸上本身不小，但座舱空间往往给人一种局促感，尤其是后排的靠背设计通常较为笔直，导致乘坐舒适性欠佳。然而，郑州日产Z9凭借着5520mm的车长、1960mm的车宽和1950mm的车高，为其座舱空间提供了良好的基础。座椅采用机甲风格的线条设计，提供卓越的支撑与包裹性，同时后排靠背也支持三档可调，能够确保长途乘坐时保持舒适坐姿。此外，Z9的后排还具备多变魔术空间，拥有7种座椅组合方案，可以形成970L的平整空间，带来极大的灵活性，而后方侧下储物盒的设计让车内储物更为便利。后车门的开启角度达到了90°，不仅为乘客的进出提供了便利，也为货物的装卸提供了更大的灵活性。此外，0.87㎡的可开启全景天窗更是为车内环境增添了宽阔感和采光效果，让乘客在车内也能享受到明亮的视野。

在货箱方面，Z9皮卡的货箱内尺寸为1520mm×1600mm×550mm，货箱宽度也达到了1.6米，这在标准货箱的范围内可以算得上是比较宽敞。货箱的总体容积达到了1332L，能够轻松装载大件物品，提升了车辆的装载能力和效率。

从外观设计来看，郑州日产Z9的造型风格显得方正而大气，尤其是前脸设计，横向装饰的进气中网与贯穿式LED前大灯相辅相成，灯组内部巧妙地融入了“Z”字形元素，展现出强烈的科技感。车头下方搭配黑色保险杠和银色下护板，不仅增强了视觉冲击力，也提升了用车的实用性。新车的接近角和离去角分别为36度和37度，最小离地间隙达到270mm，将为越野通过性提供良好保障。

车身侧面展现流畅的线条设计，不规则的侧窗边框经过黑化处理，强化了整车的运动感。其长宽高分别为5520mm、1960mm和1950mm，轴距达到3300mm，车辆整体设计为车内空间提供了充分的保障。尾部设计同样方正，尾灯组中同样融入了“Z”字型元素，与前脸设计形成呼应。货箱的尺寸为1520mm×1600mm×550mm，能够满足日常使用需求。此外，根据不同车型的配置，Z9还提供2.8到3.0吨的牵引能力，进一步扩展了其应用场景。

总而言之，郑州日产Z9是一款展现出多种实力的皮卡车型。在外观、内饰、车机系统、座椅、空间、智能驾驶系统、安全和动力系统等方面均表现出众。相比市场上常见的家用SUV与越野车，Z9不仅在实用性和载货能力上有所优势，还在舒适性、智能化和越野性能方面并不逊色。如果你近期有购车的计划，不妨考虑亲自到4S店看看郑州日产Z9的魅力，最好能够进行一次试驾，从而体验这款车的动力、操控及舒适性等方面的表现，或许会对这款车有更深入的认识。