小米 SU7 高速碰撞爆燃事件详情公布

4 月 1 日中午，针对小米 SU7 被曝 “在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡” 一事，“小米公司发言人” 微博发文公布了事件详情。

文章称，2025 年 3 月 29 日 22 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。

据初步了解，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为 97km/h。

碰撞发生后，小米公司立即与车主取得联系，了解到非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫 120 急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，小米第一时间成立了专项小组，于 30 日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于 31 日晚依法向警方提交完成其所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米表示将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。

同时，小米的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。

小米公司还公布了目前所知并提交给警方的信息摘要：

3 月 29 日 22:27:17 ，NOA 激活，车速 116km/h；

3 月 29 日 22:28:17 ，轻度分心报警；

3 月 29 日 22:36:48 ，NOA 发出脱手预警提示 “请手握方向盘”；

3 月 29 日 22:44:24 ，NOA 发出风险提示 “请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速；

3 月 29 日 22:44:25 ，NOA 被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角 22.0625 度，制动踏板开度 31%；

3 月 29 日 22:44:26 ，方向盘往右转角 1.0625 度，制动踏板开度 38%；

3 月 29 日 22:44:26 - 28 之间 ，车辆与水泥护栏发生碰撞；

3 月 29 日 22:44:28 ，车端 Ecall 触发；

3 月 29 日 22:44:39 ，车端 Ecall 接通，确认事故发生，并报警、呼叫 120 急救服务；

3 月 29 日 22:45:06 ，与车主取得联系，确认非车主驾驶；

3 月 29 日 22:47:15 ，调配 120 成功；

3 月 29 日 约 23 时许 ，120 抵达现场 。

此前有网友质疑车门断电后无法开启，据《中国新闻周刊》报道，小米汽车工作人员表示，在四个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。

公开信息显示，2024 年 3 月份，小米 SU7 正式上市，共推出 3 款车型，为标准版、Pro 版和 Max 版，售价区间 21.59 万 - 29.99 万元。小米汽车公布数据显示，2025 年 3 月，小米 SU7 交付量超 29000 台。

据《中国新闻周刊》报道，司乘为 3 名女大学生，该起事故造成 3 人身亡 。4 月 1 日，铜陵高速公路管理中心、铜陵市公安局交警支队工作人员分别回应媒体，事故在处理中，专案组已介入调查。

目前事故原因还在进一步调查中，如果你想知道后续情况，我会持续关注并为你更新。你对小米汽车智能辅助驾驶功能在此次事件中的表现有什么看法呢？