捷尼赛思G70猎装版：一台打破常规的“个性豪华运动座驾”

在电动车与同质化设计泛滥的当下，捷尼赛思G70(图片|配置|询价)猎装版（Shooting Brake）以独特的猎装造型、纯粹的燃油驾驶乐趣和越级豪华质感，成为豪华中型车市场中一个“非典型”的存在。它既是对传统燃油性能的致敬，也是对个性化需求的精准回应。本文将从设计、驾控、空间、配置及性价比五大维度，解析这款车为何值得“种草”。

捷尼赛思G70

最低售价：26.18万起

图片参数配置询底价

懂车分4.00懂车实测暂无车友圈4.2万车友热议二手车暂无

一、设计：优雅与动感的完美平衡

捷尼赛思G70猎装版的设计语言堪称“韩系美学天花板”。其猎装造型融合了轿跑的流畅线条与旅行车的实用性，低矮的车身（仅1400mm高）和短前悬设计赋予其跑车般的视觉冲击力。车头标志性的“勇者之徽”钻石格栅与分体式LED大灯极具辨识度，尾部则以一整块溜背玻璃和双线尾灯勾勒出优雅的“游艇式”轮廓。
更值得称道的是细节设计：19英寸亚银色轮毂搭配红色Brembo卡钳、镌刻GENESIS徽标的立体车标，以及新增的瓦特纳灰和卡瓦蓝专属配色，进一步强化了其小众格调。外媒甚至评价其设计“堪比宾利猎装车”，而国内实测中，停车场保安、路人的频繁注目也印证了其超高回头率。

二、内饰：传统豪华与科技感的融合

G70猎装版的内饰摒弃了新能源车常见的“屏幕堆砌”风格，回归传统豪华座舱理念。中控台向驾驶员倾斜，大量使用软质皮革、金属拉丝饰板和翻毛皮包裹，触感细腻。实体按键与屏幕的搭配堪称典范：空调温度调节保留机械旋钮，座椅加热/通风功能集成于触控屏且提供物理反馈，兼顾操作便捷与科技感。
配置上，12.3英寸裸眼3D仪表盘、10.25英寸悬浮中控屏、HUD抬头显示等一应俱全，车机支持语音交互、手机互联及360°全景影像。运动座椅的包裹性尤其出色，侧翼可根据驾驶模式自动调节夹紧力度，搭配红色缝线设计，进一步烘托战斗氛围。

三、驾控：燃油时代的“纯粹驾驶机器”

动力方面，G70猎装版搭载纵置2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大功率245马力，峰值扭矩353N·m，0-100km/h加速6.4秒。尽管参数在电动车时代不算惊艳，但其调校风格充满“老派性能车”的魅力：

• 运动模式：油门响应激进，变速箱延迟升挡，配合模拟声浪和紧绷的转向手感，驾驶激情瞬间点燃；
• 舒适模式：动力输出线性，变速箱升挡积极，适合日常通勤2；
• 四驱系统：全时四驱版本在弯道中表现稳定，后驱版本可选装限滑差速器，满足漂移爱好者需求。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，搭载电磁悬架系统，可根据驾驶模式调节软硬。实测中，运动模式下的侧向支撑堪比德系性能车，而舒适模式对细小颠簸的过滤优于宝马3系。Brembo刹车系统和精准的转向调校（转向力度随模式变化），更让其在山道驾驶中游刃有余。

四、空间：为颜值妥协，实用性仍在线

作为猎装车，G70猎装版的后排空间是主要短板。身高180cm的乘客腿部余量仅一拳，头部受溜背造型影响稍显压抑。不过，其后备厢容积从465L扩展至1535L（后排座椅4:2:4放倒），轻松容纳高尔夫球包或露营装备，且配备电动尾门和角度自定义功能，实用性远超三厢轿车。

捷尼赛思G70

最低售价：26.18万起

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五、性价比：挑战BBA的“诚意之作”

G70猎装版国内起售价26.18万元，与三厢版持平，对比同级竞品优势明显：

• 对比奔驰CLA猎装版（30万+起售）：动力更强、标配四驱；
• 对比奥迪A4 Avant（35万+起售）：价格低近10万，配置更丰富；
• 全系进口身份：品质保障，且终端优惠后性价比进一步提升。

谁适合选择它？

捷尼赛思G70猎装版适合以下人群：

1. 追求个性与小众：厌倦BBA千篇一律的设计，渴望独特回头率；
2. 燃油车忠实拥趸：迷恋机械质感与声浪，拒绝电动车同质化体验；
3. 驾驶爱好者：重视操控乐趣，同时需要一定实用性；
4. 理性豪华消费者：拒绝品牌溢价，追求“货真价实”的配置与性能。

若你愿意为设计、驾控与个性牺牲部分后排空间，这款车将是30万级豪华车市场中不可多得的“宝藏车型”。正如一位车主所言：“它是一块被时代洪流打磨后仍保留棱角的鹅卵石，小众但值得珍惜。”