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领克03(图片|配置|询价)，可以说是领克汽车的代表式车型了，基于领克03(逛导购)的TCR赛车在WTCR赛场上拿下了19到21赛季的三连冠的成绩，可以说是赛车基础非常的好的一款车了，现在官方指导为12.78万-15.68万元 主打得就是年轻运动。那么就让我们用 领克03(用车口碑) 2025款 2.0TD DCT冠军版Pro 和本田思域对比一下看看哪款车更值得买？
领克 03 2025 款前脸延续了家族 "都市对立美学" 设计语言，最引人注目的是标志性的分体式大灯布局：上方贯穿式 LED 日间行车灯与镀铬饰条横向连接，拉伸视觉宽度；下方矩阵式 LED 主灯组集成自适应远近光功能，通过熏黑导光条与中网形成立体光影效果。进气格栅采用蜂窝状熏黑设计，边缘镀铬饰条与两侧导风槽相呼应，前唇黑色导流板配合引擎盖隆起的筋线，强化运动属性。全系标配主动闭合式进气格栅，可根据工况自动调节开度优化散热与风阻。灯光配置方面，除基础 LED 光源外，还提供转向辅助灯与大灯随动转向功能，夜间过弯时可自动调整照射角度。前脸整体通过层次分明的线条与功能性组件的融合，在保持品牌辨识度的同时，传递出年轻化的性能气息，熏黑元素与镀铬饰条的搭配则兼顾了运动感与精致度。
有一说一第十一代的本田思域还是挺好看的，特别是和定位更高的雅阁相比。虽然都是本田汽车的家族式设计语言，但是运动的气息还是保留了。比如贯穿式的镀铬这条和一体式LED大灯都是保留的，还有下方梯字型的相比很多同价位的燃油车 还是要运动一些的。那么你们觉得本田思域的外观好看吗？还是领克03的外观好看？
领克 03 2025 款车身侧面延续了紧凑运动的轿跑比例，车身尺寸为 4684×1843×1460mm，轴距 2730mm。侧面采用双腰线设计，上腰线从前大灯贯穿至尾灯，下腰线在车门处内凹形成光影对比，搭配溜背式车顶弧线与小鸭尾扰流板，整体呈现低趴姿态。标配 19 英寸五辐式铝合金轮毂，轮胎规格 245/35 R19，宽胎面与低扁平比设计侧重操控性能，轮毂内部红色卡钳为选装配置。车门采用有框设计与机械式门把手，配合熏黑三角窗和 C 柱镀铬饰条，兼顾运动感与精致度。后车门开启角度达 75°，方便乘客进出，行李厢常规容积 405L，后排座椅支持 4/6 放倒扩展空间。全系标配自动折叠外后视镜，集成 LED 转向灯与盲区监测功能，提升行车安全性。整体侧面设计通过简洁线条与功能性组件的结合，在保持运动轿跑姿态的同时，确保后排头部空间与载物实用性，符合年轻用户对外观与实用的双重需求。
有一说一哈 ！本田思域的车身侧面的造型还是很好看的。黑化的车顶溜背式的车身还有紧凑的车尾。整体的造型是运动的风格，而且还配备了大尺寸的轮毂和机械式门把手。整体的外观还是很好看的。而且思域的这个版本是两厢的版本，和红标本田思域typer 同一个车身造型的，毕竟两者主要是动力和外观套件的区别嘛！
本田思域的长宽高分别为4548x1802x1415毫米，轴距为2735毫米，定位是一台紧凑级的燃油车。
领克 03 2025 款尾部设计延续了运动轿跑风格，最显著特征是贯穿式 LED 尾灯组，内部采用阵列式光源设计，夜间点亮后形成连贯光带，与前大灯组呼应。尾灯下方配备黑色小鸭尾扰流板，边缘微微上翘，优化高速行驶时的空气动力学表现。后保险杠采用分层式设计，上方为内凹造型，下方黑色扩散器装饰搭配双边共两出排气布局，排气管口采用镀铬装饰。车尾底部配备反光条，后挡风玻璃上方安装高位刹车灯，提升夜间行车辨识度。行李厢开口宽度达 1050mm，常规容积 405L，后排座椅支持 4/6 比例放倒扩展空间。整体尾部设计通过简洁线条与功能性组件的结合，在保持运动感的同时，确保日常使用便利性，符合年轻用户对外观与实用的双重需求。
内饰设计是我喜欢的类型，整体用平直的线条为主，配合橙色的线条点缀，一种现代感。屏幕方面采用了 12.3英寸液晶仪表屏和15.4英寸中控屏，搭载LYNK OS智能系统，使用高通骁龙8155芯片。该车机支持HUAWEI HiCar、Carlink以及Flyme Link手机互联映射功能，支持导航，车联网等功能。车机UI界面简洁流畅，可玩性也不错。方向盘采用三幅式方向盘，握持的手感很好，不会在转弯掉头的情况出现抓空方向盘的情况，档把并没有采用怀档设计，而是传统的电子档把，我觉得这可以说是和混动的07,08，纯电的Z10做一个简单的区分。
本田思域的内饰，我们觉得其实没啥好说了，采用的是很实用的风格，大面积的硬质材料不过都是哑光为主，日常使用上打理起来也会更方便一些，那么你们觉得本田思域的内饰好看吗？ 而且还配备了现在很多车型很少会配备的实体按键，可以控制收音机或者空调等功能。而且本田思域这车的前排储物空间还是不错的，比如扶手箱内有两个杯托，杯架尺寸大，方便放置物品。
配置方面 还配备了无钥匙进入和启动、远程启动、电动天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、主副驾化妆镜、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠功能、ETC装置、8喇叭扬声器、单色环境氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等实用配置，可以更让司机更方便驾驶，特别是实用的外后视镜加热的功能 这样不会担心雨天起雾的现象。
屏幕方面配备了两个屏幕分别为10.2英寸的仪表屏和9英寸的中控屏，搭载的是Honda CONNECT 车机系统，不过车联网和语言识别，导航等功能都还是支持的。而且本田思域这车的语音识别还是很好用的可以支持普通话，粤语和四川话等方言，可以控制空调，导航音乐等功能。
领克 03 2025 款作为紧凑型轿跑，其乘坐空间表现符合该级别车型定位。身高 170cm 的体验者进入前排，将座椅调至最低位置后，头部剩余空间约一拳两指，横向空间得益于 1843mm 车宽，肩部无压迫感。主驾座椅支持 12 向电动调节（含腰托），副驾为 8 向电动调节，坐垫长度 480mm 能较好承托大腿，皮质座椅填充偏硬但包裹性不错。前排配备手机无线充电槽和双杯架，门板储物格可容纳 1.5L 水瓶，手套箱容积约 8L，满足日常物品存放需求。
进入后排，头部空间受溜背造型影响，剩余约四指，腿部空间得益于 2730mm 轴距，膝部距离前排座椅靠背达两拳，横向可同时乘坐三名中等体型乘客。后排地板中央隆起约 50mm，对中间乘客舒适性有一定影响。座椅材质与前排一致，坐垫长度 460mm 略短于前排，头枕支持 4 向调节，中央扶手集成双杯架。后排出风口下方配备两个 USB-C 接口，提升后排充电便利性。行李厢常规容积 405L，进深 980mm，可轻松放置 28 寸行李箱和登机箱各一个，后排座椅支持 4/6 比例放倒，拓展后进深达 1750mm，能装载大件物品。整体来看，领克 03 的空间表现满足日常家用需求，溜背设计对头部空间有轻微影响，但后排腿部空间在同级别中处于中等偏上水平。
领克 03 2025 款配置以实用性和科技感为核心，覆盖智能驾驶、舒适便利及安全防护等方面。智能科技层面，搭载 LYNK OS N 车机系统，配备 12.3 英寸全液晶仪表 + 15.4 英寸中控触控屏，支持 5G 联网、语音控制及手机互联，内置高通骁龙 8155 芯片保障流畅操作。智能驾驶辅助系统标配 12 个超声波雷达 + 5 个毫米波雷达 + 8 个摄像头，支持 L2 级功能，包括全速自适应巡航、车道居中、主动刹车及自动泊车，高配车型提供高速领航辅助。
舒适性配置方面，座椅采用仿皮材质，主驾 12 向 / 副驾 8 向电动调节，标配前排加热 / 通风功能，后排座椅支持 4/6 放倒。空调系统为双区自动控制，配备 PM2.5 过滤和 AQS 空气质量监测。音响系统为 8 扬声器配置，支持手机无线充电（50W）和多色氛围灯。安全防护上，全系标配 6 安全气囊、胎压显示、ESP 车身稳定系统及儿童座椅接口，高配车型增加盲区监测和开门预警功能。
硬件配置在同级别中处于主流水平，车机系统响应速度较快，但语音交互识别率一般。智能驾驶辅助功能覆盖日常使用场景，但高阶自动驾驶需选装。座椅舒适性表现良好，但后排头部空间受溜背设计影响。整体来看，配置侧重基础实用性与科技体验平衡，适合注重日常便利与驾驶安全的消费者，部分功能需通过选装提升体验。
领克 03 2025 款 2.0TD DCT 冠军版 Pro 搭载了型号为 JLH-4G20TDC 的 2.0 升涡轮增压发动机，采用横置布局，匹配 7 挡湿式双离合变速箱。这台发动机最大功率 187 千瓦（254 马力），峰值扭矩 350 牛・米，在 1800-4800 转 / 分钟的宽泛区间内都能输出最大扭矩。官方数据显示，该车 0-100 公里 / 小时加速时间为 6.9 秒，最高车速 215 公里 / 小时，WLTC 综合油耗为 6.8 升 / 100 公里。
动力系统采用缸内直喷技术，使用 95 号汽油，满足国 VI 排放标准。发动机缸盖和缸体均为铝合金材质，配气机构为 DOHC 双顶置凸轮轴设计。变速箱支持运动、经济、标准舒适和个性化四种驾驶模式选择，电子挡把换挡形式操作便捷。车辆配备发动机启停技术，有助于降低城市路况下的燃油消耗。
需要注意的是，该车采用前驱驱动形式，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，驻车制动类型为电子驻车。轮胎规格为 245/35 R19，配备非全尺寸备胎。动力系统提供 4 年或 10 万公里整车质保，首任车主享受不限年限 / 里程的保修服务（具体条款以官方为准）。实际驾驶中，动力响应和换挡平顺性会受驾驶习惯和路况影响，建议根据个人需求试驾体验。
本田思域的HEV版，动力就是我们很熟悉的IMMD 的油电混动系统的。其中2.0L 发动机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩182 牛·米，驱动电机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩315牛·米。两款车的都是采用为了油耗为主的动力配置，使用成本都是很低的，只需要加92号油就可以。而且油耗还很低 WLTC 综合油耗4.61L ，而且还是HEV车型 能耗表现和亏电行驶的插电式混动的车型 油耗是差不多的。
领克 03 2025 款 2.0TD DCT 冠军版 Pro 采用前置前驱布局，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂组合，搭配电动助力转向系统，转向手感轻盈。车体结构为承载式设计，有助于降低车身重量。刹车系统采用前通风盘式 + 后实心盘式制动，标配电子驻车。轮胎规格为 245/35 R19，配备非全尺寸备胎。底盘调校偏向运动风格，悬挂支撑性较好，能提供一定路感反馈，但后排滤震表现中规中矩。该车未配备空气悬挂或可变悬挂调节功能，通过减速带时颠簸感较明显。实际驾驶中，高速过弯侧倾控制尚可，城市通勤舒适性基本达标，具体表现与路面状况和驾驶习惯相关。
领克 03 2025 款冠军版 Pro 的核心优势在于产品力的均衡性。2.0T 发动机提供 254 马力输出，6.9 秒破百性能满足日常驾驶需求，7DCT 变速箱换挡逻辑清晰，配合运动化底盘调校，能提供一定驾驶乐趣。配置层面标配 L2 级辅助驾驶、360° 影像、全景天窗、Infinity 音响和高通 8155 芯片车机，智能体验处于同价位主流水平。15.68 万元指导价结合首任车主终身质保政策，性价比表现较好。适合注重动力性能、科技配置与实用性的年轻消费者，运动化外观设计和 19 英寸轮毂提供个性化选择。若对后排舒适性要求不高，该车在同级别中综合表现良好，适合预算有限但追求全面配置的用户。那么你们觉得这款车值得买吗？
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