长安启源Q07预售13.98万起！自研智驾+双动力

“纯视觉”和“激光雷达”我全都要，但消费者会为“技术过剩”买单吗？

导语：
3月31日，长安启源Q07以13.98万-17.58万元的先享价开启预订，直接将中型插混SUV的战场拖入白热化。当比亚迪宋PLUS DM-i（15.28万起）还在靠“省油”打天下时，启源Q7却亮出“天枢智驾+新蓝鲸3.0混动”的组合拳，甚至喊出“油电同智”的口号。在价格战与技术战双重绞杀的2024年，长安启源这场“掀桌子”行动，究竟是诚意十足还是用力过猛？

一、价格屠刀出鞘：13.98万起的中型SUV，动了谁的蛋糕？

“比比亚迪便宜1.3万，比吉利银河L7大一圈”——这是启源Q07预售发布会上最刺眼的一页PPT。

• 定价逻辑：13.98万元的起售价，精准卡位比亚迪宋Pro DM-i（13.58万）与宋PLUS DM-i（15.28万）之间的真空地带，用中型SUV的尺寸打紧凑型市场。
• 降维打击：对比同价位的零跑C10（12.88万起）、深蓝S7（14.99万起），Q07以2770mm轴距+全系混动的优势，直击家庭用户“既要大空间又要低油耗”的痛点。
• 行业震动：一位不愿具名的车企高管坦言：“长安这价格，是把DM-i和增程车逼到死角。”

但质疑声随之而来：低价是否意味着减配？打开配置表，全系标配8155芯片+L2级智驾、纯平地板、1.5T混动，似乎给出否定答案。不过入门版仅提供“纯视觉”智驾，想要激光雷达需加价1.5万，这或许才是长安的“利润密码”。

二、技术轰炸：自研智驾+新蓝鲸3.0，是黑科技还是期货？

长安启源Q07的发布会，更像一场“技术肌肉秀”。

1. 天枢智驾：左手纯视觉，右手激光雷达

• 双路线并行：基础版采用11摄像头+5毫米波雷达的纯视觉方案，高阶版增加1颗128线激光雷达，支持城市NOA（需订阅）。
• 自研争议：与华为ADS、小鹏XNGP相比，天枢系统尚未经过大规模路测。长安宣称“已积累1.2亿公里仿真数据”，但网友吐槽：“仿真和现实之间，差了一万个‘鬼探头’。”
• 成本困局：激光雷达版价格上探至17.58万元，与小鹏G6（20.99万起）形成错位竞争，但消费者是否愿意为“长安牌”高阶智驾买单仍是未知数。

2. 新蓝鲸3.0混动：向DM-i发起总攻

• 性能参数：1.5T混动版综合功率254马力，零百加速7.3秒；1.5L版馈电油耗4.5L/100km，剑指比亚迪DM-i的“省油王”地位。
• 技术突破：全球首创的“双电机串并联+3挡DHT”结构，兼顾低速省油与高速动力。但结构复杂度可能带来可靠性风险，某竞品工程师暗讽：“DM-i用单档就能解决的问题，长安非要上三档。”

三、市场算盘：启源Q07的“阳谋”与“隐患”

1. 产品矩阵的野望

• Q07不仅是新车，更是长安启源“三年10款数智产品”战略的首发炮弹。从A级轿车到中大型MPV，启源试图用“油电同智”覆盖全品类。
• 但现实骨感：当前启源序列中，仅有A05、A07两款轿车月销勉强破万，品牌认知度远不及深蓝、阿维塔。

2. 渠道攻坚战

• 长安计划年底将启源独立门店扩至800家，但对比比亚迪超2000家的渠道网络，下沉市场仍难突围。
• 用户画像冲突：Q07同时瞄准“科技青年”与“务实家庭”，可能导致营销资源分散。

3. 行业暗雷

• 价格战反噬：若Q07热销，可能挤压自家UNI-K 智电iDD（18.79万起）的生存空间。
• 供应链风险：新蓝鲸3.0混动的双电机+三挡DHT，对零部件精度要求极高，一旦出现大规模故障，或将重演当年某品牌“变速箱维权”事件。

四、消费者博弈：13.98万的Q07，到底值不值得冲？

在社交媒体上，关于Q07的争论已分化成三大阵营：

1. “等等党”的犹豫

• “现在买混动，明年固态电池量产是不是血亏？”
• “激光雷达版17.58万，不如加2万买问界M5。”

2. “技术派”的狂欢

• “三挡DHT高速油耗比DM-i低1L，长途自驾神器！”
• “支持国产自研智驾，总比用华为高通卡脖子强。”

3. “务实派”的灵魂拷问

• “8155芯片+激光雷达，但我只用CarPlay听歌，这钱花得冤不冤？”
• “混动车电池衰减保修条款看得头疼，不如直接买燃油车。”

五、行业震动：2024年车市的三大预言

1. 混动市场进入“技术内卷”

• 比亚迪DM 5.0、吉利雷神3T、新蓝鲸3.0将掀起“热效率大战”，目标突破46%。
• 插混车价格下探至10万区间，燃油车份额加速萎缩。

2. 智驾进入“军备竞赛2.0”

• 激光雷达从“顶配专属”变为“中配选装”，2024年装车量预计突破200万颗。
• 车企开始比拼“城市NOA开通城市数”，小鹏（300城）、华为（250城）、长安（100城）展开地图大战。

3. 淘汰赛加剧

• 月销低于5000台的新势力品牌将在2024年底前退出市场。
• 合资车企被迫“以价换量”，本田CR-V插混版或降价至16万区间。

结语：
长安启源Q07的入场，像一颗深水炸弹，既炸开了混动市场的价格铁幕，也暴露了技术狂飙背后的隐忧。当车企们沉迷于“堆料式创新”时，消费者真正需要的是什么？是更多的激光雷达，更长的续航数字，还是省心省钱的真实体验？这个问题，或许才是2024年车市的最大悬念。

投票互动：

1. 你会考虑预订长安启源Q07吗？
2. 必冲！这配置这价格还要什么自行车
3. 再等等，肯定有车企跟风降价
4. 不信任自研智驾，选华为/小鹏更稳
5. 只看燃油车，电动混动都是坑
6. 你觉得混动车的核心价值是什么？
7. 省油省钱，续航无焦虑
8. 绿牌政策，一线城市刚需
9. 驾驶体验碾压燃油车
10. 被营销洗脑，其实并不需要