《打破续航焦虑！荣威D6首测反向虚标》

哇塞！荣威纯电D6量产车首测成绩公布啦，简直太震撼！经过众多行业头部媒体严格测试，它以续航达成率116.9%、百公里电耗仅8.9kWh的优异成绩，远远超越CLTC标定数据，凭借“反向虚标”的超强实力，一举打破行业续航虚标潜规则，成功为国民电动家轿价值树立全新标杆。

之前呀，荣威纯电D6就在-20℃极寒环境和-16℃～14℃北方冬季城区实测中，分别实现了75%和84%的续航达成率，轻轻松松就把电车用户对低温续航的担忧给解决啦。这次测试呢，完全模拟用户日常出行场景，车辆在20℃环境、经济驾驶模式、最强动能回收、两人乘坐的工况下，以60 - 70km/h平均车速，在城区拥堵、国道快速路及连续坡道山路等复杂路况里行驶，最后跑出反向虚标成绩，这“长续航、低能耗”的实力真是杠杠的！

荣威纯电D6这么厉害，全靠上汽深厚的造车底蕴和强大技术实力撑腰。它用了普遍搭载在20万级车型的CTB电池车身一体化技术，车身一下子减重16%，能耗也跟着大幅降低；再配合行业领先的一体式热管理方案，能量传递被高效统筹，能耗损失减少，不管是极寒还是酷暑，续航都稳稳当当，出行别提多舒服啦。CLTC工况下续航能达到520km，电耗才10.6kWh/100km，每公里成本不到4分钱，这简直就是“省钱小能手”嘛！

除了续航和能耗表现优秀，荣威纯电D6还特别懂家庭用户的心思。座舱是极简环抱式设计，仪表台物理按键和层次结构都简化了，视野特别通透。还配备了12.8寸横向布局触控液晶大屏、隐藏式出风口、三挡位多功能插片杯托槽、50W手机无线快充等好多实用又有科技感的配置，给人带来超棒的享受。

空间方面更是没得说，在CTB技术帮助下，荣威纯电D6实现72.8%的同级最优得房率，有媲美B级车的大空间。后排纯平地台设计，座椅符合人体工程学，坐起来可舒服了，再也没有传统电动车“小板凳”那种难受的感觉。储物空间也超给力，有560L + 158L复式后备箱，车内还有多达29处精心设计的储物空间，家庭出行带再多东西都不怕。