比亚迪高管发声：拒绝画大饼，技术必须‘真落地’行业大整顿信号

“充电5分钟续航300公里”“自动驾驶秒杀特斯拉”……新能源车企的营销话术越来越像科幻小说，消费者却越看越迷糊。当行业陷入“PPT造车”和“口水战”的怪圈，比亚迪李云飞在2025中国电动汽车百人会论坛上的发言，像一记重锤敲醒了所有人：“技术要创新，营销要守正！” 这句话背后，藏着比亚迪怎样的野心？又折射出行业哪些亟待解决的痛点？

李云飞直言不讳：“某些车企的发布会，半年后连个螺丝钉都没见着！” 他口中的“期货式营销”，正是消费者诟病的“PPT造车”——用超前概念吸引眼球，量产却遥遥无期。反观比亚迪，从刀片电池到超级e平台，所有技术发布即量产。以最新发布的兆瓦闪充为例，汉L车型实测5分钟补能349公里，全国4000座充电站同步铺开。“用户要的不是未来支票，而是当下体验！”

据第三方调研，72%的消费者对车企“技术落地能力”持怀疑态度，续航虚标、充电桩兼容性差等问题频发。比亚迪的“硬核逻辑”或许给出答案：用专利开放（如132项闪充技术）和基建投入，让技术从实验室走向公路。

比亚迪e6

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“阴阳怪气拉踩对手？这种手段太低端！” 李云飞剑指行业恶性竞争。某新势力曾暗讽友商“用落后电池”，另一品牌则被曝雇佣水军抹黑竞品。这类行为看似蹭到流量，实则消耗行业公信力。“比参数不如比体验，拼口水不如拼专利。” 比亚迪的应对策略是“技术发布会变实测现场”——邀请媒体见证充电速度、开放赛道测试电驱性能，用数据说话。

营销本应是技术的放大器，而非遮羞布。当车企忙着“互撕”，特斯拉却靠4680电池量产和FSD订阅闷声赚钱。这场闹剧里，清醒者早已看透：用户最终只会为真实价值买单。