蔚来ET5 入门版直降 10 万，智驾配置升级，5 年 0 息，3 分钟换电超省！

咱就说 2025 年这新能源汽车市场，好家伙，那车型多得简直让人脑袋都大了。想买新能源车的朋友，谁心里没点发愁的事儿呢？续航焦虑、充电耗时长、后期维护成本高，还有那复杂得让人眼花缭乱的配置，这些难题就像一道道坎儿，横在大家面前。不过呢，当你把目光落在蔚来 ET5 这款车上，嘿，说不定就感觉找到了破解这些难题的办法。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

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先瞅瞅这外观。蔚来 ET5 的线条简洁又流畅，整个设计透着浓浓的现代感。前脸那 X-bar 设计，在车堆里辨识度特别高，分体式大灯显得特别有精神。从车身侧面看，溜背线条一路顺滑地延伸到车尾。这 2888mm 的轴距，不仅让车看起来稳稳当当的，还给车内宽敞空间打下了好基础。车尾的贯穿式尾灯设计很简约，一到晚上点亮的时候，那效果独特得很，在来来往往的车流里很容易就被注意到。好多年轻朋友就喜欢它这外观，开在路上回头率不低呢。像我有个朋友，当初就是被 ET5 的外观吸引，直接就跑去 4S 店了解了。

坐进车里，一眼看到的就是那块 12.8 英寸的中控 OLED 屏。这屏幕分辨率有 1728x1888，显示效果那叫一个细腻，色彩鲜艳，对比度也高。不管你是查看地图导航，还是设置车辆参数，又或是欣赏多媒体内容，这块屏幕都能给你不错的视觉体验。旁边那个 10.2 英寸的全液晶仪表盘也挺不错，车速、电量、续航里程等关键信息都能显示得清清楚楚，而且还会根据不同驾驶模式切换界面。比如切换到运动模式，界面风格一下子就变得更动感，让人开车的兴致都高了不少。对了，这仪表盘显示的信息布局很合理，眼睛一扫就能看全，不像有些车，找个信息还得费半天劲。

再讲讲内饰的材质和工艺。座椅用的是高品质真皮，摸起来软软的，手感特别好。它还有多向电动调节功能，不管你是想调坐姿还是躺一躺，都能轻松实现。而且座椅还有加热、通风功能，冬天不冷，夏天不热，不管啥季节坐着都舒服。中控台、门板这些地方，大量用的都是软性材质，缝线工艺也很精致，整个内饰营造出一种豪华又温馨的感觉。车内那 14 个扬声器的环绕音响系统也得说一说，音质挺不错的，听音乐的时候，感觉就像在一个小型音乐空间里，声音环绕着你，特别有氛围感。之前我坐朋友这车开车出去自驾游，一路上放着喜欢的歌，那感觉甭提多惬意了。

空间方面，得益于 2888mm 的轴距，蔚来 ET5 的车内空间表现确实可以。前排驾驶者的头部和腿部空间都挺宽敞，就算是身材高大的人，也能舒舒服服地找到适合自己的驾驶姿势。后排乘客的腿部空间也比较充裕，不会觉得挤得慌。后排座椅靠背角度设计得挺合理，长时间坐着也不容易累。再看看车辆后备箱，空间很规整，容积也不小，日常出行带的行李、购物买的东西，都能轻松装下。像一家人周末出去游玩，带个帐篷、烧烤架啥的，都没问题，能满足各种家庭出行场景的需求。

动力性能这块，蔚来 ET5 搭载了前后双电机，零百加速能达到 4 秒。这动力可太给力了，不管是在城市道路上超车，还是在高速上提速，都能轻轻松松做到，给驾驶者带来特别棒的驾驶体验。一脚油门下去，那推背感立马就来了，能让你感受到速度带来的激情。不过在市区开车，还是得注意控制速度，安全第一嘛。像在一些空旷的路段，偶尔体验一下这种强劲动力，还是挺爽的。

说到续航，蔚来 ET5 的 CLTC 续航能达到 710km，对大多数人的日常通勤和短途旅行来说，完全能满足需求。而且蔚来有个独特的换电模式，这可太方便了。截至目前，蔚来在全国已经建成 3100 多座换电站，平均每 200 多公里的高速路上就有一座。啥概念呢？就是当你车没电了，把车开进换电站，短短 3 分钟，就能换上满电的电池接着上路，和加油的时间差不多，可比传统充电节省太多时间了。蔚来能源在全国还建设了超 25400 根充电桩，接入三方桩 1191000 多根，范围可广了，从东边的抚远到西边的喀什，从北边的漠河到南边的三沙，都有蔚来的充电设施。就算你去一些偏远地区，也不用担心找不到地方充电。另外，蔚来 ET5 的电池还能灵活选择。平时在城市里通勤，选 75 度的小电池就行，成本更低，更经济实惠。要是出远门，就可以灵活日租 100/150 度大电池，续航能超 1000km，长途旅行也没有后顾之忧。我那个朋友，经常开车回老家，路程比较远，他就会在出发前租个大电池，一路上都不用担心没电，特别省心。

在智能配置上，蔚来 ET5 的智驾配置有升级。它配备了 Aquila 超感系统，有 33 个高性能感知硬件，这里面有 1 个超远距离高精度激光雷达、7 个 800 万像素高清摄像头、4 个 300 万像素环视摄像头等等，这些硬件能全方位、高精度地感知周围环境。再搭配 Adam 超算平台，算力高达 1016TOPS，为智能驾驶提供了强大的运算支持。就靠这些配置，蔚来 ET5 的 NOP + 智能驾驶辅助系统在高速公路、城市快速路这些场景下，能帮驾驶者自动完成加速、减速、变道等操作，大大减轻驾驶疲劳。现在购车，还能享受 5 年 NOP + 免费使用权，这可是个实实在在的福利。想象一下，在长途驾驶的时候，打开 NOP+，车子能按照设定好的路线和速度行驶，你可以稍微放松一下，缓解一下驾驶的疲惫，是不是挺不错的？不过大家要注意，就算有智能驾驶辅助系统，开车的时候也不能掉以轻心，还是得时刻关注路况。

底盘方面，蔚来 ET5 采用的是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂系统经过精心调校，在保证舒适性的同时，操控性能也不错。过弯的时候，悬挂能有效地抑制车身侧倾，让车辆保持稳定的姿态，给驾驶者足够的信心。要是通过一些颠簸路面，悬挂又能很好地过滤震动，让车内乘客感觉很平稳、很舒适。有次我坐朋友的 ET5 过一段坑洼路面，原本以为会颠得厉害，结果发现车内震动很小，乘坐体验挺好的。

再讲讲购车成本，蔚来 ET5 的销售政策真的挺实在。5 年 0 息的金融政策，在这长达 5 年的还款期里，你都不用付利息，这一下子就减轻了不少经济压力。而且金融手续费全免，起付只需要 20% 起，这就降低了购车门槛，让更多人有机会买得起。购车还能拿到 1 万选装基金，你可以根据自己的喜好，给车选装一些心仪的配置。比如说你喜欢音质更好的音响，就可以用选装基金升级音响系统；要是喜欢更独特的轮毂样式，也能选装。还有 48 张免费换电券，按一个月换电 4 次来算，这些券够你用一年了，这一年的换电费用就省下来了。另外，还有 6000 元换电专项补贴，长期使用蔚来换电服务的成本又降低了不少。（活动详情请咨询当地经销商）像我那个朋友，就看中了这个低起付和 0 息政策，入手了一辆 ET5，感觉压力也不是很大。

安全方面，蔚来 ET5 表现得相当出色。它获得了中欧双五星安全认证，安全性能达到了行业较高的水准。2023 年，E-NCAP 启用了更严格的测试标准，难度大幅提升，蔚来 ET5 成功拿到了 “Euro-NCAP” 五星安全评级。在中国保险汽车安全指数（C-IASI）的安全性评估中，ET5 也取得了全优成绩，特别是在主副驾小偏置碰撞测试中，都以零缺陷获得高评价，这充分显示了它在极限条件下的安全性能。有这样的安全保障，驾驶者开车的时候心里就更踏实了。毕竟安全是第一位的，谁都希望自己开的车足够安全。

而且，因为蔚来独特的车电分离模式，ET5 在纯电动中型轿车保值率方面表现比较突出。在 2024 年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中，ET5 在中型纯电动轿车市场排名比较靠前；在 2024 年中国汽车流通协会一年保值率纯电动中型轿车保值率排名里也处于前列位置。这意味着以后你要是想换车，蔚来 ET5 能保留相对较高的车辆价值，能减少你的经济损失。

现在正好是 3、4 月份，天气暖和起来了，正是适合出行的好时节。想象一下，开着蔚来 ET5，带着家人或者朋友出去游玩。不管是去周边城市的景点，还是沿着高速去远方的自然风景区，蔚来 ET5 都能凭借它强大的性能、便捷的补能方式和舒适的驾乘体验，让旅途充满乐趣。在城市里，它操控灵活，换电效率又高，能轻松应对拥堵的交通和频繁的出行需求。早上上班快迟到了，路上车又多，ET5 灵活的操控能让你见缝插针，快速通过拥堵路段。要是晚上下班后想去商场逛一逛，车子没电了，去换电站 3 分钟就能满电出发，一点不耽误事儿。在高速上，NOP + 智能驾驶辅助系统能帮你减轻驾驶疲劳，长途驾驶变得更轻松。一家人开开心心地在路上，听着音乐，欣赏着沿途的风景，这种感觉多好。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

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综合来看，蔚来 ET5 在省钱、省心、省力这些方面都做得挺不错。外观、内饰、空间、动力、续航、智能配置各方面都有可圈可点之处，销售政策也很吸引人，安全性能还这么好。如果你正为 2025 年买新能源汽车的事儿纠结，那蔚来 ET5 真的非常值得你去深入了解和考虑。要不你找个时间去蔚来展厅，亲身感受一下 ET5 的魅力？你对蔚来 ET5 还有哪些想法呢？欢迎在评论区分享分享，大家一起交流交流。