大家用选车，英菲尼迪QX60和凯迪拉克XT6哪个更适合？

从市场定位来看，英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)处于一个相对微妙的区间。它既要面对传统豪华品牌的同级别车型，如凯迪拉克XT6、奥迪Q6等，又要应对来自国产新兴势力的挑战。然而，QX60并没有在竞争中迷失自我，而是通过精准的产品定位和丰富的配置，找到了属于自己的生存之道；其厂商指导价为37.88-51.88万，目前也在加大权益力度，提供置换金融一口价低至27.88万起【详情请垂询当地经销商】，这样的价格策略与豪华身份的加持，无疑大大增强了其在市场中的竞争力，让更多的消费者能够以更为实惠的价格也可以享受到豪华SUV的品质与体验。那么，如果用QX60和凯迪拉克XT6做个对比，会摩擦出怎样的火花？或者说谁更适合大家庭使用呢？

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

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英菲尼迪QX60

在外观方面，英菲尼迪QX60采用了极具原创度的设计语言。车头部分，大尺寸的倒梯形进气格栅气势恢宏，内部的波纹式镀铬装饰在阳光下熠熠生辉，宛如水波涟漪般灵动，为整个前脸增添了几分精致与优雅；两侧的LED大灯组造型犀利，与进气格栅相得益彰，营造出一种大气而不失时尚的视觉效果；从车头45度角望去，QX60的轮廓线条流畅自然，车头的厚重感与车侧的修长感相互交融，展现出一种独特的韵味。

英菲尼迪QX60

车辆侧面，QX60的车身比例协调，修长的车身搭配流畅的车顶线条，勾勒出优雅的身姿；腰线从前翼子板一直延伸至车尾，简洁而有力，赋予了车辆一种向前俯冲的动感姿态；车门下方的内凹式设计，不仅增加了层次感，还为车辆增添了几分立体感；20英寸的多辐式轮毂，造型时尚且动感，与整车的豪华气质相匹配，在行驶过程中能够提供良好的稳定性和舒适性。

英菲尼迪QX60

车尾部分，QX60的设计同样可圈可点。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，不仅拉伸了视觉宽度，还与车头的造型相呼应，提升了整车的一体感；点亮后的尾灯，光线均匀且具有较高的辨识度，能够在夜间的车流中脱颖而出；车尾下方的双边共两出的排气布局，虽然在如今的电气化时代并不算稀奇，但依然能够体现出车辆的运动感和力量感，为整个车尾增添了几分霸气。

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起最高降价：12.30万

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凯迪拉克 XT6

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凯迪拉克 XT6

再瞧瞧凯迪拉克 XT6 ，它继承了凯迪拉克家族式的设计语言，盾形的进气格栅搭配上竖直排列的大灯，给人一种威严、硬朗的感觉；侧面线条则更加硬朗、平直。它的轴距为 2863mm，比QX60短了37mm，一般来讲，轴距决定了内部“得房率”，所以这意味着在空间方面会有所区别。

英菲尼迪QX60

进入车内，英菲尼迪QX60的内饰设计同样令人眼前一亮。中控台采用了大量软性材质和皮革包裹，搭配上精细的缝线工艺，营造出一种豪华且温馨的驾乘氛围；12.3英寸的全液晶仪表盘和10.8英寸的抬头显示，能够清晰地显示车辆的各种信息，让驾驶者在行驶过程中无需低头即可掌握车辆状况，提升了行车安全性；12.3英寸的中控屏则集成了车辆的大部分功能，如导航、多媒体、蓝牙电话等，操作流畅且响应迅速，其界面设计简洁直观，易于上手。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60

在内饰材质和做工方面，QX60展现出了英菲尼迪一贯的高水准。中控台、门板等部位大量采用了软质材料和皮革覆盖，触感细腻且质感十足。座椅采用了半苯胺真皮材质，这种材质不仅触感柔软舒适，而且具有良好的透气性和耐磨性，能够为驾乘者提供长时间的舒适支撑；此外，车内还采用了大量的镀铬装饰和实木饰板进行点缀，提升了车内的档次感和豪华感。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60

舒适度方面，英菲尼迪QX60更是做到了极致。高配车的前排座椅配备了零重力功能，这种座椅设计能够更好地贴合人体曲线，分散身体压力，让驾驶者在长时间驾驶过程中也不会感到疲劳；同时，前排座椅还支持通风、加热和按摩功能，无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能为驾乘者提供舒适的乘坐体验。例如在夏天，通风功能可以快速带走座椅上的热量，让驾乘者感受到清凉的舒适感；而在冬天，加热功能则能够迅速温暖座椅，给人带来温暖的呵护；按摩功能更是为驾驶者在长途驾驶后提供了一种放松的方式，缓解身体的疲劳。

凯迪拉克 XT6

相比QX60，凯迪拉克 XT6 的内饰设计则更偏向于现代科技风格。中控台采用了不规则的设计；车内运用了大量的钢琴烤漆面板和金属材质装饰，提升了内饰的质感，但是比较容易沾染指纹；座椅的真皮材质质感不错，缝线工艺也很精致，坐上去能够明显感受到美式豪华的那种厚实感和舒适感。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60

车内的空间表现也是英菲尼迪QX60的一大亮点。其车身尺寸达到了5127mm×2005mm×1767mm，轴距为2900mm，在同级别车型中具有一定的优势。车内采用了2+3+2的七座布局，宽敞的中央过道让乘客在车内移动更加便捷；二排座椅的空间表现尤为出色；以身高178cm的乘客为例，坐在第二排时，腿部空间有两拳半的距离，头部空间也有将近两拳的空余；此外，第二排座椅不仅有加热功能，还支持多角度调节，包括前后移动和靠背角度调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒适的坐姿；甚至第三排座椅也给出了丰富的舒适性配置，如空调出风口、USB接口等；值得一提的是，英菲尼迪QX60的后排座椅跟普通的三排车不同，它还具备良好的灵活性；第二排座椅配备了弹射功能，只需按下按钮，座椅即可自动向前移动并调整靠背角度，方便乘客进出第三排。让被视为备用空间的第三排也能享受到与前两排同等的待遇。

英菲尼迪QX60

后备箱方面，英菲尼迪QX60的表现同样令人满意。在第三排座椅正常使用的情况下，326L的空间依然能够容纳一些日常的行李物品；而当需要装载更多物品时，可以通过放倒第三排座椅来进一步扩大后备箱的空间，而当二三排座椅全部放倒后，则能提供1200mm*2160mm的行李空间，满足家庭出行或长途旅行时的大件物品装载需求。

凯迪拉克 XT6

与QX60类似，凯迪拉克 XT6 的座椅空间也相当宽敞，每个座位都有足够的空间；二排和三排的座椅也都具备一定的调节功能，能够根据乘客的需求进行调整。不过，相比之下，QX60 的剧院阶梯式座椅布局在后排乘客的视野和空间感上可能更具实用性。

英菲尼迪QX60

在智能驾驶辅助方面，英菲尼迪 QX60 的配备了ProPILOT智能驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等等实用功能也比较齐全。​自适应巡航功能在长途驾驶中非常实用；在高速公路上行驶的时候，这个功能能够大大减轻驾驶者的疲劳感，驾驶者只需要设定好车速和跟车距离，车辆就能根据前方车辆的行驶情况自动调整车速，保持安全的跟车距离；​车道保持辅助系统则能够帮助驾驶者保持车辆在车道内行驶；当车辆偏离车道时，系统会通过方向盘的震动或者声音提醒驾驶者，并且会自动施加一定的转向力，帮助车辆回到正确的车道上；​主动刹车系统属于一个非常重要的安全配置；当车辆检测到前方有碰撞危险时，如果驾驶者没有及时采取制动措施，系统会自动刹车，避免或者减轻碰撞的损失。这些智能驾驶辅助系统，不仅提升了驾驶的便利性，更重要的是为行车安全提供了有力的保障。

凯迪拉克 XT6

凯迪拉克 XT6 的智驾系统在顶配车型上才比较全面；相比之下，QX60 将高阶配置下放，让更多消费者能够享受到智能驾驶辅助带来的便利和安全，这一点上 QX60 显得很厚道。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

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英菲尼迪QX60

动力系统方面，英菲尼迪QX60搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为376N·m。这款发动机的亮点是其独特的可变压缩比技术，能够在8:1到14:1之间自由切换，以优化动力性能和燃油经济性；此外，发动机还专门配备了ATR主动式减震降噪支架，以提升运行平顺性；这台发动机的动力输出十分充沛，在实际驾驶过程中，无论是城市道路的低速行驶还是高速公路的高速巡航，都能感受到动力的源源不断。

QX60 匹配的是一台换挡逻辑清晰而平顺的9挡手自一体变速箱，来自于变速箱大厂采埃孚；在驾驶过程中，如果你不仔细观察，很难难受到顿挫感；它能够根据驾驶者的意图和路况自动选择合适的挡位，无论是加速超车还是减速过弯，都能提供及时且准确的动力响应。在需要快速加速时，变速箱能够迅速降挡，瞬间释放强大的扭矩，让车辆迅速完成超车动作。

英菲尼迪QX60

底盘方面，英菲尼迪QX60采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。悬挂的调校偏向舒适性，在经过颠簸路面时能够有效过滤掉大部分震动，为车内乘客提供平稳舒适的驾乘感受；同时，悬挂也具备一定的支撑性，在车辆过弯时能够有效抑制车身侧倾，确保车辆的行驶稳定性。此外，QX60还配备了适时四驱系统，这套四驱系统能够在不同路况下自动分配前后轴的动力，提高车辆的通过性和稳定性；在湿滑路面或复杂路况下，四驱系统能够及时介入，确保车辆的抓地力和行驶安全。

凯迪拉克 XT6

凯迪拉克 XT6 同样搭载了一台 2.0T 发动机+9 AT变速箱，只不过在动力参数上稍低一些，平顺性不错；工信部综合油耗为 8.8L/100km。不过，实际油耗会受到驾驶习惯、道路条件等多种因素的影响。在实际驾驶过程中，如果你经常在城市拥堵路况下行驶，两款车的油耗可能都会比工信部数据要高一些。

英菲尼迪QX60

安全性方面，英菲尼迪QX60不仅配备了丰富的主动安全配置，如前面提到的智能驾驶辅助系统，还在被动安全方面做足了功夫。车身采用了高强度钢材和先进的焊接工艺，打造出了坚固的笼式车身结构，能够在发生碰撞时有效保护车内乘客的安全。车内还配备了8个安全气囊，包括正面、侧面和头部气帘等，全方位为乘客提供保护。此外，QX60还配备了胎压监测、儿童座椅接口等安全配置，进一步提升了车辆的安全性能。因此，QX60顺利进入了IIHS(美国公路安全保险协会)低死亡率的车型排行榜；更是连续第三年获得IIHS “TOP SAFETY PICK+”的荣誉。

经过这一番全面对比试驾体验，英菲尼迪 QX60 和凯迪拉克 XT6 这两款车各有优势。不过，英菲尼迪 QX60 在价格方面更高；如果你更看重性价比，对后排乘坐体验以及对于家庭的呵护有着较高要求，英菲尼迪 QX60 可能是个不错的选择；它的健康和温控环境，对多胎家庭十分友好；而且提供4年/10万公里的免费保修、6年/12万公里免费基础保养，还有终生免费道路救援等售后保养政策，让买车和用车都没有后顾之忧。