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如果给你一台SUV，但没有冰箱、彩电，只有三排大沙发，你会不会考虑？如果我告诉你它是一台豪华SUV，曾经与凯迪拉克、奥迪等平起平坐的，关键还是出自日系品牌的性能SUV，你会怎么想？没错，它就是英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)。在售款是2023年底上市的，距今也有些年头，但不妨碍我们对它在空间、舒适、品控方面的认可，今天跟大家说的重点是“价格”，官方针对4月30日前购买的用户，提供置换金融一口价27.88万元起的扶持，具体咨询各地英菲尼迪经销商了解一下，那么对比凯迪拉克XT6，它俩到底谁更值得入手呢？
买车养车开支计算
虽然门槛看似下调10万元，可我发现它的中高配价格下调力度更大一些，比如四驱尊享版直降12.8万元，到手价预估39万元，四驱旗舰版直降13万元，到手价预估43.2万元，凯迪拉克XT6终端优惠也在10万元左右，双方到手价差不多；然后购车还能享受到多个礼包，包括价值3500元专属礼遇、新车主免费享4年全损置换权益、限时尊享满油交车、4年/10万公里免费保修、6年/12万公里免费基础保养、终生免费道路救援和推荐购车享2000元老友礼遇，都知道豪华车保养贵，小保养单次1178元，大保养单次5168元，6万公里总保养支出是13572元。凯迪拉克XT6行驶6万公里保养支出11918元，10万公里支出21158元，选择英菲尼迪QX60光是保养就剩下上万元。
空间和舒适感受
它的轴距有2900mm，车长5127mm，车宽2005mm，同级别凯迪拉克XT6轴距是2863mm（车长5056mm，车宽1964mm），显然英菲尼迪QX60能够实现更大座舱空间，除了常见的2+2+2的6座布局，还提供2+3+2的7座布局，充分考虑到不同家庭、群体的出行需求了。比如三排乘客横向、纵向体验不压抑，三口之家可以带上男女双方的父母一块自驾游，刚好7个人，比如二排能够放得下儿童安全座椅，二三排提供了3个儿童座椅接口，大人在后边哪个位置也能照顾孩子，三胎家庭集体出行也没问题，第二排具备一键释放功能，即便是抱着孩子也能比较轻松的坐进去。
比如它采用半苯胺真皮材质的座椅，上面都有打孔透气，而且填充物也比较厚实，三排采用剧院式座椅布局，包括第三排也能获得良好的视野感受，所以根本不压抑；前排具备10向电动调节、加热、通风，二排具备前后/靠背调节和加热功能，一二排均可实现零重力的那种舒适感受，第三排座椅能调节到140度，来获得更大的膝部、臀部和肩部空间。而且英菲尼迪QX60提供6、7座两种布局，但凯迪拉克XT6仅提供6座布局，如果是7个人同时乘车，可能前者会更从容一些，后者就得考虑多开一台车了。
除此之外，英菲尼迪QX60还通过提升车身刚度、采用双活塞减震器及柔性悬挂结构，来改善颠簸路面状态下车身稳定性，让三排乘客都舒服，还通过柠檬多酚滤芯阻隔PM2.5等颗粒物，进一步净化座舱空气质量，搭载的三区恒温空调，可以让三排每一位乘客根据自己体感设置不同的温度，二排中间还设置了空调控制面板，2/3排机舱式车顶通风口则有助于加快后排冷却和加热性能，我记得在一些比较昂贵的MPV车型上面见过这种配置，在SUV上还是比较少见，再加上BOSE定制音响和17个高保真扬声器，使得家人在车内都能获得更好的音质享受，像凯迪拉克XT6第三排靠背无法调节角度，仅提供14个扬声器。
座舱氛围感体验
当你进入前排之后，除了能够感受到真皮座椅带来的舒适性触感，还能感受到仪表台、方向盘、扶手箱等其他部位的质感，比如它采用了深色开放漆实木材质，方向盘也是真皮包裹，仪表台采用大量皮质覆盖，并搭配缝线妆点，然后可以看到很多镀铬饰条装饰，包括旋钮、电子档杆、按键的触感也很舒服，按压和转动的阻尼感出色，前排杯架也有镀铬饰条环绕和限位器，车顶则是可开启全景天窗，整个氛围感还是能够体现其市场定位的。凯迪拉克XT6则是偏传统的设计风格，比如采用嵌入式中控屏，内饰配色略微深沉一些。
随车功能谁比较丰富
比如方向盘给了换挡拨片，可以偶尔体验一把手动挡的驾驶乐趣，标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，像手机互联映射、车载KTV、OTA升级、手机APP远程控车，以及驾驶位的语音识别控制（多媒体、导航、电话、空调、天窗）都没有缺失，它的自动空调还采用了触屏+旋钮相结合的模式，单色显示屏可以提供清晰的温度、风速信息，而凯迪拉克XT6采用的是10英寸中控屏，可视化体验稍微逊色一点点，嵌入式中控屏也不如英菲尼迪QX60的悬浮式大屏好看。
获得高级别安全认证
英菲尼迪QX60标配前后排8个安全气囊，其副驾驶侧双瓣安全气囊可帮助乘客更好的接触到气囊中心区域，减少因不同坐姿带来意外伤害；它还配备ProPILOT智驾系统，可实现交通标志识别、超视距前端碰撞预警、全速段智能巡航、主动刹车、车道偏离预警等辅助驾驶功能，以及带有移动物体监测功能（MOD）的全景式监控影像系统（AVM），可提供车身360°无死角移动物体监测实时影像，还有前后通风盘式制动器、255mm宽胎、前后雷达等诸多主被动安全装备，它曾经连续第三年获得IIHS “TOP SAFETY PICK+”的荣誉，该荣誉基于 IIHS(美国公路安全保险协会)死亡率最低的车型排行榜而来。
细节优化提升体验
而为了进一步改善驾乘体验，全车还采用多层隔音玻璃、后排侧深色隐私玻璃、后排侧手动遮阳帘，以及通过ATR发动机主动式减震降噪支架、ANC主动降噪+ASC主动噪音补偿技术、大面积隔音地毯和门板吸音材料等，对整车隔音、静谧性进行提升，确保在各种车速、路况下都能反馈更加安静的乘车感受。
驾控和动力均衡
英菲尼迪QX60搭载2.0T+9AT动力总成，系统功率185kW/252Ps，峰值扭矩376N·m，百公里油耗是9.1L，凯迪拉克XT6则是174kW/350N·m，在动力反馈上略微逊色于前者，英菲尼迪QX60的四驱系统可在监测到轮胎有打滑情况时，迅速切换至四驱模式来改善抓地力，同时提供运动、经济、标准/舒适、雪地多种驾驶模式可选，而凯迪拉克XT6百公里油耗是8.24L，但未提供经济和雪地模式，在燃油经济性和冬季雪天出行的驾驶感受是不同的。
外形设计有自己的特点
买英菲尼迪QX60还可满足用户的审美需求，作为一款中大型SUV，它的体格比较庞大，前脸通过黑色进气格栅、黑色通风口和一体式前大灯组，体现丰富层次感和质感，侧面可以看到车身下沿熏黑包围、车顶黑色行李架，外后视也采用了拼色风格，并支持电动记忆、加热、锁车自动折叠、自动防眩目等丰富功能，255mm宽胎搭配20英寸轮毂挺漂亮，尾部则是熏黑灯组、顶部扰流板和底部银色护板，倒是与车头相呼应了，它还提供流光铂金、拂晓蓝灰、星河黑、莹贝白4种全新配色，总体依然是非常好看的一款SUV。
与之对应的凯迪拉克XT6外形设计就比较商务化，采用了很多平直线条进行勾勒，看上去车身比较修长和沉稳，这台车更适合一些商务接待场景，对于家用群体来说多少有点凶的感觉，英菲尼迪QX60看上去就柔和了很多，所以双方在颜值方面的差别挺大的，家用可以考虑英菲尼迪QX60，商用考虑凯迪拉克XT6。
全文总结
所以通过综合性的解读英菲尼迪QX60，你会发现它虽然没有新势力的彩电、冰箱，但在空间、舒适、安全、操控和颜值几个方面，依然让人很难挑出毛病来，况且作为一款曾经跟奥迪、宝马等品牌同堂竞技的车型，如今的价格也更有诚意，相比同级凯迪拉克XT6来说，它在设计风格、座椅布局、智能化、操控等方面的体验更均衡，如果你更喜欢传统内燃机带来的乐趣，以及像英菲尼迪品牌固有的对舒适、安全、人性化的理解和体验，我觉得在30万级别完全可以考虑它。
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