C级SUV新选择！2.0T爆272马力，加速7秒级，还配智能座舱，香吗？

在新能源汽车汹涌来袭的当下，传统燃油车市场仿佛陷入了一片红海，众多车型在浪潮中艰难求生。然而，大众途昂(图片|配置|询价) Pro的出现犹如一颗“深水炸弹”，以26.99万起的诚意价格强势闯入市场，打破了这看似既定的市场格局，以“燃油车新能源化”战略思路，来重新争夺激烈的市场。那么实际表现到底如何呢？本期我们将一探究竟。

外观上，途昂(品技术) Pro前脸采用封闭式格栅设计，搭配横向贯穿式镀铬饰条和LED灯带，与方正的大灯组融为一体，形成层次分明的视觉效果。灯组内部采用IQ.Light技术，支持流水转向灯效，科技感十足。部分版本还提供双层线段式大灯设计，进一步强化新能源风格，前保险杠两侧新增仿进气口造型，内部采用黑色网状结构，底部梯形格栅和亮黑色装饰条增强了前脸的运动感和立体感。

车身尺寸为5158×1991×1788mm，轴距2980mm，相比现款途昂(用车口碑)车长增加106mm，整体更显修长。侧面线条流畅，保留了宽大平直的轮廓，但通过隐藏式门把手、黑色车窗饰条及轮眉设计，进一步降低风阻并提升时尚感，侧裙饰条和五辐式轮毂均采用黑色涂装，提供多达五种轮毂样式可选。D柱拐角经过调整，搭配车顶行李架，强化了硬派SUV的视觉效果。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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车尾延续贯穿式尾灯设计，但内部光源采用多层阵列式布局，后包围采用黑色网状装饰和红色贯穿饰条，排气布局改为隐藏式，整体造型更简洁，与前脸风格呼应。尾标调整为“450TSI”，表明其搭载高功率动力系统。

这台车的核心当属于它的动力系统，搭载了第五代EA888 发动机，这款发动机搭载了VTG 可变截面涡轮技术，能根据发动机的工况，精准地调节涡轮叶片的角度，让发动机在不同转速下都能保持最佳的动力输出。在这项技术的加持下，途昂 Pro爆发出了200kW 的最大功率与400N・m 的峰值扭矩，带来强劲的加速性能。

此外这台发动机还有出色的燃油经济性表现。通过全工况米勒循环技术，它将低油耗区域的覆盖范围扩大了超过5倍，使得车辆在城市拥堵路况下，也能保持较低的油耗，实测 WLTC 油耗仅为 8.35L。在动力和油耗兼顾的同时，途昂 Pro 的零百加速仅需 7.6 秒，日常加速、超车并线都是十分轻松惬意的。

与第五代 EA888 发动机匹配的，是保时捷同款的 DQ501 变速箱。这款变速箱换挡迅速且平顺，无论是在城市的走走停停中，还是在高速上的激情驾驶时，都能充分领会驾驶者的意图，让动力传输没有顿挫。再加上15档 DCC 自适应悬架，兼顾了舒适性和操控性。笔者曾在一段盘山公路上做过试驾，途昂 Pro 的表现非常出色，面对连续的弯道，它的底盘扎实稳健，转向精准，侧倾抑制比同级 SUV 优秀了 23%，即便是激烈驾驶，也能让驾驶者信心十足。

空间舒适性表现同样也很出色。5158mm 的车长与 2980mm 的轴距，为车内带来了宽敞空间。打造出了真正的三排奢享空间。每一排都拥有宽敞的头部和腿部空间。第二排座椅配备了电动调节功能，只需轻轻一按，就能找到最舒适的坐姿，第三排的头部空间提升了20mm，达到了1016mm，即使是身材高大的乘客也不会感到压抑；腿部空间更是达到了 943mm，让乘客能够轻松伸展腿部，告别局促感，真正实现了三排皆舒适的乘坐体验。

不仅如此，途昂Pro的三排座椅还支持一键放倒，通过车内的电动按钮，即可轻松实现从七座到五座的自由切换。当第三排座椅放倒时，后备箱容积可从286L扩展至553L，满足日常购物、接送孩子等需求；而当二排和三排座椅全部放倒后，后备箱容积更是能达到2427L，形成一个近乎纯平的超大空间，长度超过2米2，实测能够装载12个登机箱和3辆儿童自行车，无论是全家出行时的行李，还是日常购物的大包小包，又或是搬家时的大型家具，途昂 Pro 都能轻松搞定，满足你各种装载需求。

坐进途昂 Pro 的车内，智能化座舱让人眼前一亮。15 英寸 2K 中控屏清晰的显示效果，搭载的高通 8155 芯片 + 12G 内存 + 128GB 运存的强大硬件组合，为车机系统的高效运行提供了坚实保障，配合 5G 网络，能够快速加载各种应用和地图数据，即使在同时运行多个程序时也不会出现卡顿现象。。副驾娱乐屏的加入，更是为副驾乘客提供了专属的娱乐天地，在长途旅行中，副驾乘客可以通过这块屏幕观看电影、浏览新闻，尽情享受旅途的乐趣。而 AR - HUD 抬头显示系统，则将重要的驾驶信息直接投射在挡风玻璃上，让你无需低头就能轻松获取车速、导航等信息，大大提高了驾驶的安全性。这三块屏幕与 10.3 英寸全液晶仪表盘、手机投屏以及后排娱乐屏组成了强大的六屏联动矩阵，实现了信息的无缝流转。

值得一提的是，途昂 Pro 支持三指飞屏导航功能。当你在中控屏上设置好导航路线后，只需轻轻一滑，导航信息就能瞬间投射到 AR - HUD 上，让你的视线始终保持在前方道路上，这种便捷的操作方式，无疑为驾驶增添了更多的乐趣。还搭载了基于 DeepSeek 大模型的语音助手，它就像是一个贴心的智能管家，能听懂你说的每一句话。无论是调节空调温度、播放音乐，还是查询天气、设置导航目的地，你只需说出指令，它就能在 0.8 秒内迅速做出响应，并且还能实现多指令同步执行。

在智能驾驶领域，途昂 Pro 与大疆联合开发的 IQ.Pilot 系统，无疑是其一大亮点。这套系统就像是给车辆配备了一位经验丰富的 “老司机”，让驾驶变得更加轻松和安全。实测中，IQ.Pilot 系统展现出了出色的 “预判式” 驾驶能力。当遇到前方有车辆加塞时，它能提前 50 米精准识别，并自动减速，巧妙地保持安全车距，避免了碰撞的风险，就像一位经验老到的司机，总能提前预判路况，做出正确的反应。

即使是在暴雨天气，路面被积水覆盖，车道线变得模糊不清，IQ.Pilot 系统依然能凭借其传感器和算法，精准地识别车道线，稳定地保持在车道内行驶，让你在恶劣天气下也能安心驾驶。而它的拨杆变道功能，更是让人眼前一亮。当你开启转向灯，系统会迅速检测周围的路况，在确保安全的情况下，自动完成变道操作，整个过程流畅自然，一气呵成，甚至比部分新势力车型的表现还要出色。大大提升了驾驶的便利性和安全性。

对比竞品，途昂 Pro都有哪些优势？

在30万级SUV 市场，途昂 Pro 与传统燃油竞品丰田汉兰达相比，o在动力和空间这两个关键维度上，展现出强大的优势。在动力方面，途昂 Pro 搭载的第五代 EA888 发动机，最大功率可达 200kW，峰值扭矩 400N・m，零百加速仅需 7.6 秒。而汉兰达的 2.0T 发动机，最大功率为 182kW，峰值扭矩 380N・m，零百加速需要 8.3 秒。途昂 Pro 在动力参数上优势明显，无论是在城市道路的起步加速，还是在高速路上的超车并线，都能轻松应对，为驾驶者带来更加畅快淋漓的驾驶体验。

空间上，途昂 Pro 的优势更是明显。5158mm 的车长和 2980mm 的轴距，赋予了它宽敞的车内空间。第二排座椅不仅支持电动调节，还拥有前后 26cm 的可调范围，让乘客可以根据自己的需求自由调整坐姿。而第三排的腿部空间更是达到了 965mm，即使是身高 1.8 米的成年人坐在里面，也能舒展自如，毫无局促之感。相比之下，汉兰达的车长为 4965mm，轴距为 2850mm，第三排腿部空间仅为 860mm，在空间的宽敞度和舒适度上，与途昂 Pro 存在着一定的差距。

除了在传统燃油车领域的优势，途昂 Pro 还将目光投向了新能源新势力车型，以 “错位竞争” 策略，吸引了不少原本倾向于新能源车型的消费者。即便是与新势力车型对比（理想 L7 Air ），途昂 Pro也有不错的优势。比如价格方面，途昂 Pro 26.99 万起的售价，相比理想 L7 Air 的 33.98 万，具有明显的优势。对于那些预算有限，但又渴望拥有一辆高品质 SUV 的消费者来说，途昂 Pro 无疑是一个更加经济实惠的选择。