五菱星光PHEV深度体验：大空间躺平设计+4L油耗，家庭出行新标杆

经常有人会问：十万块钱能买什么车？其实答案很多，这个价位的家用车可选择的车型还是很丰富的，就拿油车来说，可以看看星瑞、朗逸、逸动等；还有纯电车也有星愿、海鸥、银河E5等；个人认为混动车型才是更合适的。今天就和大家聊一聊一款十万级的插电混动式车型，它就是五菱汽车旗下的中型家用轿车，即五菱星光PHEV(图片|配置|询价)，这辆车的市场欢迎度还是挺高的，2024年单月销量曾经突破过一万台，也算一辆性价比挺高的家用轿车那么这款车都有哪些知道人关注的地方接下来就让我们一起聊一聊。

我们先看一看五菱星光PHEV(逛导购)这款车目前的具体售价和年款情况。懂车帝信息显示，这款车目前有六款不同配置的车型在售，分为了2023款和2024款两大类。其中2024款有四款车型在售，官方指导价区间为7.98万元-10.28万元，北京地区目前有七千元的现金优惠，实际售价区间为7.28万元-10.28万元之间。据说，五菱官方推出了十分优惠的购车政策，包括置换礼、金融补贴等诸多福利，综合算下来价格可能会更低（各地政策不同，活动详情请咨询当地经销商）接下来我们就以2024款的高配版本，即五菱星光PHEV(用车口碑) 2024款共创版 150 领航型（下称五菱星光PHEV领航版）为代表，详细解析一下这个车型的具体性能。

我们先看看这辆车在外形上有什么特色。它沿用了五菱家族的逸动美学的设计语言，整车充满了时尚和运动的气息。车辆前前脸采用了展翼式的布局，大尺寸尺寸的中网配备上镀铬饰条，是条以五菱logo车标为中心向外放射铺展，上方为贯穿式的日间行车灯，下方则是熏黑处理的进气格栅，中网两侧为分体式的LED大灯组，整个车辆前脸看起来特别有型，辨识度也很高，特别是大灯组还配备了转向辅助灯，支持自动开启功能，晚上点亮特别好看

车身侧面，整个车辆采用了溜背式设计，4835MM的长度让整个车身线条特别流畅，车窗玻璃周围配备了熏黑处理的饰条，车辆的腰线也特别明显，让整个车身侧面看起来特别有型，它的门把手采用的是传统的机械式门把手，同时搭配了五辐旋风样式的运动型大轮毂，配备了18寸的超低滚阻轮胎，提升续航的同时也减少了车辆的能耗，让整个车身充满了运动气息。

五菱星光PHEV

最低售价：7.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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车辆尾部，采用了贯穿式的尾灯组设计，整体与车辆前脸形成了呼应。尾部中间位置也也搭配上了五菱的展翼logo标志，下方的保险杠设计的更加扎实，给人一种厚重坚实的感觉，整个车辆尾部充满了运动感。而且车辆还提供了星野灰、星耀白，星瀚紫等多种外观颜色，能够满足大部分用户的视觉需求，让车辆开在路上更加耀眼，能够吸引路人观众。

这辆车的空间使用表现也是相当不错的。作为一款中型轿车，它的车身长度达到了4835 MM，轴距数据更是达到了2800MM，这样的车身尺寸，在同级别车型中也是很有优势的，能够为乘客提供更加宽敞的乘坐空间。就以后排空间来看，其后排座椅线下实测宽度达到了451mm，横向长度可以达到1442mm，这样座椅设置可以让更多的乘客获得舒适的坐姿，175cm的成年乘客坐在后排，腿部至少有两千左右的距离，头顶的空间也可以达到一拳半，这样的数据坐起来是很舒服的，不会有太多的压抑感。而且这辆车后排的中部凸起也不是太高，满载是中间乘客乘坐舒适度还是有保障的。后备厢标准容积为540L，虽然不支持扩展空间，但是对于中型轿车来说，这样的储物空间已经算是很大了能够放得下很多家庭常用的大件物品，外出出行出行不用担心物品放不下。

车辆内饰方面，整体的装修风格一页简约实用为主，前排中控台采用的是分层设计，中间搭载了一台一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，大屏采用LED材质，具有超高色域显示，能够为车主提供更好的视觉体验。同时车辆还在方向盘前的中控台上配备了一块8.8英寸的全液晶数字LED仪表盘，仪表盘主要用于显示车辆行驶过程中的各种关键信息，方便车主查看。车机系统是Ling OS车载智能系统，系统支持OTA升级，能够保证车主使用更加全面的功能。整个系统与中控大屏搭配使用，能够给车主带来更多实用的车内功能。比如导航设置、音乐播放、空调开启等。这个系统的语音交互功能也十分强大，内置的智能语音小助手的唤醒率高达98%以上，语音识别速度快，内容准确，可以轻松帮助车主实现各种功能设置，而且支持主副驾驶位置分区识别，不同区域的指令采用了不同设置，整个交互的效率提升了不少，车主完全可以在驾驶过程中通过语音沟通完成各种使用设置，对于经常开车的人来说真的是很简单啊。这个车的换挡形式采用的是电子式旋钮，岗位区位于前排中台中间部分，整体作战空间较少，看起来十分时尚。

车辆采用的是环抱舒压座椅设置，内部填充物采用的是双硬度发泡工艺，外部则是由高档仿皮材质包裹，整个座椅的支撑性和包裹性都很强，长时间乘坐也不会有明显的疲劳感，主驾驶座椅支持六向电动调节，副驾驶座椅也可进行前后位置和靠背角度物的调整，而且该车的座椅还具有一个很大的特色，那就是前排座椅可以完全放倒，放倒后可以给后排坐垫连接在一起形成一张大床，平常外出旅行时可以用于临时休息。当然了你也可以直接将副驾驶座椅放倒，在车辆行驶过程中，副驾乘坐人员就直接由坐变成躺了，想想也应该是很舒服的。

我们再看看这辆车在在智能驾驶方面的表现。作为顶配版本，五菱星光PHEV领航版配备了L2级别的辅助驾驶功能，其车身配备了五个车外摄像头、六个超声波雷达，这些硬件设备能够帮助车主实现很多有用的驾驶辅助功能。像全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能都是可以实现的，他们能够在车辆行驶过程中帮助车主更加安全便捷的操控车辆。此外这个车还配备了倒车影像、360°全景影像等影像辅助功能，可以在车辆停车、倒车等环节为车主提供车身周边的实际状况，避免因视觉盲区产生刮蹭事件。客观来说这款车的L2级别的辅助驾驶功能多是一些基础性功能，但整体的实用性很高，已经能够满足日常出行过程中的使用需求，像全速自适应巡航这种功能完全可以适用于高速和城市道路使用，已经十分很大程度上方便了车主，算得上是物有所值。

最后我们再看看这款车的动力和续航。作为混动车型，五菱星光PHEV领航版，配对了一套由1.5 L自然吸气发动机和前置单电机组成的增程系统，其电动机功率与纯电版基本一致，输出峰值输出功率为150KW，峰值输出扭矩为310牛，百公里加速时间为7.9秒车辆峰值车速可以达到185KM。而且整车的动力性能特别好，第三方测评机构实测其百公里加速时间可以达到7.59秒，车辆在起步加速和高速超车的时候提速特别快，再加上宁西动力专用的变速箱，传动效率可以达到98%，能够为车主提供非常享受的操控体验，仅从动力输出方面来看，在同级别车型中还是拥有很大优势的，同时车辆还提供了运动、经济、舒适、标准等驾驶模式，可以让车主在不同情况下享受到稳定的操控性能。

续航方面，这款车配备了了一块容量为20.5 kWh磷酸铁锂大电池组，电池支持快充功能，最快半小时可以从30%恢复到80%以上。纯电模式下，CLTC工况综合续航里程为150km，满油满电状态下中国续航超过1100km，整车的燃油经济性很好，百公里亏电油耗不到四L。这样的续航里程足以应对各种距离的出行需求，仅以纯电模式行驶的话也可以适应城市出行和上下班通勤的要求，只要日常保持每周两充的频率即可，采用家用电桩谷电充电的话基本上花不了多少钱，充满一次电量甚至不足十块钱，用车成本也有了明显提升有了明显下降，只要没有太长距离的出行，加满一箱油几乎可以使用好几个月，这样的用车成本难道不值得大家关注吗。

目前来看，五菱星光PHEV确实算一辆适合家庭用使用的好车，而且其定价逻辑亲民，加上各种补贴以后性价比特别高，值得每一位用户关注。