五菱星光EV解析：高安全车身+超大空间，10万级纯电轿车有多值？

对于许多家庭来说，十万左右的车可能是很有性价比的，如果说是纯电车的话市面上也会有很多可以选择的，像深蓝SL03、比亚迪秦L EV、五菱星光EV(图片|配置|询价)等都是可以选择的，今天我就要和大家聊一聊五菱汽车旗下的五菱星光EV(逛导购)这款车，作为一款纯电动车，它拥有至高510km的续航，而且支持快充功能，能够轻松应对城市出行和长途旅行等各种用车需求，而且定价还很亲民，算是一辆性价比很高的纯电动车，接下来我们就详细看看这个车型的具体情况，希望能给广大消费者带来一定帮助。

五菱星光EV(用车口碑)于2024年4月份正式上市，现在市面上共有两款车型在售，官方指导价为9.98万元和10.98万元，购车者还可以享受国家以旧换新补贴和和地方新车置换补贴，据说五菱官方也推出了非常优惠的购车政策，像金融政策补贴、基础流量免费等福利还是有的，这样算下来实际价格可能会更低了，如果你符合以旧换新政策，甚至能用七万块钱左右的价格拿下这辆车，这样看来车辆的性价比真的很高（各地政策不同，活动详情请咨询当地经销商）。接下来我们就结合自己最近的试驾经历和大家详细聊聊五菱星光EV 2024款共创版 510进阶版（下称五菱星光EV进阶版）这款车到底怎么样。

我们先看看五菱星光EV进阶版这款车在车辆安全防护方面的表现吧。就拿这个车的车身来说吧，它的车身结构真的很厉害啊，整体采用了多环路高强骨架，车身结构件用料大部分是高强度钢材，热成型钢占比都达到了19.2%，这样的车身结构真的是很厉害，车辆的防撞性还是很高的，一般的小事故不会让它的车型发生变形，这样就能更好的保护车内的乘客安全了，而且这个车的前防撞梁还配备了吸能盒，宽度达到了1130mm，整个前防撞梁的吸能性能特别厉害，能够有效降低车辆碰撞时对于乘客和电池等关键部位的伤害。而且这个车里还配备了安全气囊、收紧式安全带等实用性的防护装备，它们能够为车内乘客提供更全面的保护，而且车辆后排还配备了儿童安全锁、儿童安全座椅接口等设置，可以为宝宝提供更细微的保护，对于有娃家庭来说真的特别有帮助。

此外，五菱星光EV进阶版还配备了许多主动安全方面大的防护机制，像车身稳定系统、防抱死系统、电子制动力分配、牵引力控功能，这些辅助功能可以在车辆出现突发情况的时候帮助司机更好的控制好的车辆，减少车辆事故的发生。比如上坡辅助功能，它可以让车辆在坡路上更加轻松的起步，不发生溜车，这样就不会发生什么车辆碰撞了，让车辆行驶更加安全。

在电池防护上，五菱星光EV进阶版也有自己独特的优势，它的电池采用的是五菱神炼电池技术，电池电芯是来自正力新能的不起火电芯，销售200万台都没有出现过自燃事故，而且电池组外壳还采用多功能一体化技术，抗撞能力强，有效的提升了电池周围架构的吸能性能，即使大的事故也不是引起电池组的变形，更别说自燃等问题了，而且电池还自带了温度管理系统，系统可以通过低温加热、液态冷却等方式保持电池的性能稳定性，从而来车子提供充足稳定的电能。

这样的电池组真的是很厉害的，不光安全性高，而且输出的电能充足稳定。它的电池组容量为54.5kWh，采用的是磷酸铁锂电池组，纯电模式下，车辆能够跑出510km的综合续航里程（cltc），这个数据在同级别车型中还是非常有优势的。而且整个车辆的里程达成率还是很高的，即使在北方严寒的冬季其实际续航里程也能达到70%以上，正常情况下能够保证在450km以上，线下部分用户曾经跑出了480km左右的里程来了。这对于日常城市出行和上下班出行来说还是挺实用的，假设每日出行里程为40km的话，这个车充电一次就可以使用十多天，只要我们保持每周充电一次的频率，就不用担心出现续航里程不够用的情况，如果临时外出里程较远的话也不用担心，这个车是支持2c快充技术的。正常情况下，不到20分钟就可以将电池电量从30%恢复到80%以上，换算成续航里程的话，相当于10分钟可以增加续航里程100km以上，这样的充电速率基本上连长途出行都不用怕了，可以适用用户各种类型的外出需求。

动力方面，五菱星光 EV进阶版的表现也算不错的额，它的前置单电机峰值输出功率可以达到150kw，峰值输出扭矩可以达到310牛，车辆百公里加速时间已经能够达到8秒以内了，车速可以达到170km以上，整个电动机的动力输出十分线性持续，中间不会出现断断续续的，能够为车辆提供充足的动力，特别是在城市道路起步以及高速超车的时候表现得特别好，部分时候后排乘客能够感受到明显得推背感。

我们在线下进行试驾的时候也感受到了五菱星光EV进阶版的充足动力，高速道路行驶时候，车辆提速真的特别快，只要舍得踩电门，它的速度明显会比其他油车提升的快多了，高速超车能够十分轻松的完成。而且整个车辆的转弯系统也很精准，高速状态下进行转弯不会有特别明显的车辆倾斜，方向盘调校的也十分舒适，用起来真的很灵敏，即使新手司机也可以轻松操作。整个底盘的操控性也是很好的，整体的调校偏舒适性，城市道路通过减速带的时候，车辆的悬挂调整的很好，对于震动性过滤很好，不会对车内乘客造成太明显的影像，而且车辆针对不同的路况还提供了运动、舒适、经济、标准等驾驶模式，能够让车辆在不同的路况下发挥出特别厉害的性能，从而微车主提供舒适的驾驶体验。

除了动力和续航之外，这款车在内饰、空间以及舒适性上表现得也是很不错的。作为一辆中型轿车，五菱星光EV进阶版的车身尺寸分别为长4835mm、宽1860mm、高1515mm，车辆轴距达到了2800mm，这样的车身尺寸为车内空间提供了充足的保证，其前后排都能为乘客提供充足的空间，让乘客乘坐的更加舒适，以后排座椅为例，大部分乘客坐进去都能找到舒适的坐姿，腿部和头部的空间很大，乘客活动起来不会受到空间限制。而且这个车的前排座椅还支持180度放倒，座椅放倒后可以和后排大的座椅连成一片，从而形成一张临时的双人床，外出旅行或者露营的时候可以用来临时休息。储物空间方面，车辆还为车主提供了一个标准容量为540L的后备厢，足够装得下很多东西，日常家庭常用的行李箱、帐篷、露营桌椅、婴儿车都能轻松放下。

此外，五菱星光EV进阶版还配备了十分智能的车机系统。它采用了Ling OS车载智能系统，这个系统可以帮助车主实现很多实用性的功能，特别是车机的语音识别功能，能够轻松的识别来自主驾驶和副驾驶的语音指令，并且准确的执行相应的命令，它还还支持20S内的连续对话，不用频繁唤起就可以发送指令，用起来真的是特别方便，而且系统还配备了OTA功能，可以随时接收厂商的系统通知，实用4G网络进行系统升级，不用担心功能过于落后，中控台还配备了一款15.6英寸的悬浮式中控大屏，大屏分辨率高，图片显示清晰，配合车机系统一起使用真的很棒，不仅能够听歌、看视频，还能进行导航设置。方向盘采用的双辐式多功能方向盘，外部由真皮材质包裹，握起来特别舒服，长时间驾车也没有什么不适感，此外，这个车的换挡方式比较特别，采用了电子式旋钮的方式，档位区位于前排中台中间，即节省了空间，也显得特别有范。