宝马i3长轴版曝光：900公里续航+630马力，德味电动车要放大招了

宝马这次算是把中国用户的“长轴情结”摸透了，新一代i3还没上市就传出要推长轴距版。内部代号NA8的这车，铁定由华晨宝马沈阳工厂生产，2026年下半年就能见着真容。

轴距拉长后，空间魔法怎么变？
长轴版i3直接整了四个配置：30L、40L、50L，还有顶配的M60L xDrive。和标准版比，轴距加长后最受益的肯定是后排乘客，跷二郎腿都不带碰膝盖的。听说设计师还优化了座椅填充物，坐垫承托性比现款更好，长途坐仨小时腰都不酸。

630马力+900公里续航，这数据能打吗？
顶配M60系列直接塞了630匹马力，零百加速估计能杀进3秒俱乐部。最夸张的是续航，欧洲WLTP标准下部分车型能跑到900公里，这数字放电动车里绝对算头部玩家。800V高压平台+第六代圆柱电池，充电速度也快了不止一点，半小时能充进80%电量。

Neue Klasse平台有啥黑科技？
宝马这次把家底都掏出来了，新平台用上了集成式热管理系统，冬天续航能多扛50公里。电机响应速度也快了20%，油门踩下去动力跟脚，过弯时扭矩分配更聪明。底盘调校更是下了功夫，运动模式硬得能当赛道玩具，舒适模式又能当行政座驾。

中国特供车的隐藏优势
长轴版i3的本土化可不止加长这么简单，听说悬挂调校专门针对中国路况优化过。过减速带时震动过滤更彻底，跑高速时稳定性也更好。再加上沈阳工厂的工艺水平，内饰接缝均匀度比进口版还强。

买它值不值？
这车定价肯定不会便宜，但想想同级的Model 3、ET5，宝马的品牌溢价加上长轴优势，估计能吸引不少商务人士。特别是经常跑长途的，满电从北京到上海都不用充电，服务区直接当休息区用。对性能控来说，630匹马力的电动宝马，这诱惑力可比3系强多啦。