理想、问界卖疯背后：被嘲‘脱裤子放屁’的增程车

“背着油箱的伪新能源”“技术落后”……曾被全网群嘲的增程式电动车，如今却让加油站老板直呼“生意难做”——2025年一季度，增程车销量同比暴涨78.7%，理想L6(图片|配置|询价)单月卖出2.7万辆，问界M7更是一车难求。这届车主为何一边骂一边买？真相远比你想象的更现实！

技术反杀：发动机的“躺赢”哲学
传统燃油车最头疼的堵车高油耗，在增程车上成了伪命题。增程器（发动机）只需专注发电，始终保持在40%以上的高效转速区间，油耗直降30%。理想车主实测：市区通勤200公里纯电续航，两个月仅用0.3升油，电费成本不到油费的1/5。

体验降维打击：纯电驾感+零焦虑
“开惯电车就回不去了！”用户李云月坦言，增程车市区用电安静顺滑，长途用油无需规划充电桩，完美平衡“续航焦虑”和“驾驶质感”。更关键的是，增程车能“强制纯电”榨干电池最后一度电，而插混车电量低于20%就会切回油车模式，体验割裂。

薅补贴+省成本，精准拿捏政策红利
国家以旧换新补贴、新能源牌照政策，让增程车成“政策套利最优解”。以东风奕派eπ007为例，13万级售价+1200公里综合续航，直接击穿家庭用户心理防线。

“大电池小油箱”新趋势：拒绝做油车备胎
早期增程车被诟病“充电像手机”，但新一代车型如阿维塔12增程版，搭载50度大电池+快充技术，充电10分钟补能280公里，纯电续航突破300公里，彻底摆脱“加油依赖症”。

高速油耗反噬？用户：我能忍！
增程车高速行驶时因能量多次转换，油耗可能高于燃油车。但调查显示，80%车主年均长途驾驶不足10次，日常纯电通勤的省钱优势远超偶尔高油耗痛点。

2025年蔚来半固态电池量产，纯电续航突破1000公里。但业内人士指出：充电基建全面普及仍需5-10年，增程车“油电双修”的过渡价值不可替代。正如清华大学专家帅石金所言：“增程技术生命周期，取决于它能否比油车死得更慢。”

当技术路线之争沦为纸上谈兵，用户早已用真金白银投票。增程车的爆火，本质是一场“体验优先”的消费革命——冰箱彩电是面子，油电自由是里子。或许它终将被纯电取代，但在充电桩铺满国道之前，精明车主们只会甩出一句：“能薅的羊毛，干嘛不薅？”