外媒阴阳怪气说中国车只会堆配置不研究核心技术?
这车可是同时包揽了十佳发动机、十佳变速器、十佳底盘、十佳车身四项硬核大奖的狠角色
先说这鲲鹏动力2.0T发动机,254匹马力390牛米的数据摆出来,德系车看了都要抖三抖。
关键匹配的还是国产首款量产的8AT变速箱,一脚油门下去推背感直接拉满。
最近在《无人区有回声》里穿越若羌沙漠,油门到底连沙子都追不上它
更狠的是这车喝92油就能跑,WLTC综合油耗才7.8-8.5L。
现在油价这么贵,2.0T的车能有这油耗绝对算勤俭持家了
底盘这块前麦弗逊+后多连杆配置听着常规?
但人家调校功力到位,过坑过坎稳如老狗。
开过沙漠路段的朋友都懂,底盘不扎实分分钟颠到你怀疑人生
重点夸下它的笼式车身结构,正碰侧碰设计了五层吸能路径,这安全系数直接对标2024版C-NCAP五星标准。
现在买车谁不图个全家出行安心?
要我说中国车企早就过了堆配置的年代,现在的国产车三大件照样能打。
那些唱衰的人该更新下认知了,毕竟手握四大奖杯的瑞虎8L已经用实力证明——中国车不鸣则已,一鸣惊人




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