小米收购蔚来？未来合作的背后能否推动换电技术的全球应用

最近有个关于蔚来的话题挺有意思的，海通国际发布了一份预测报告，表示小米可能会收购蔚来，并将蔚来的换电技术进一步推广，甚至有可能让其他汽车品牌也能使用这些技术，听到这个消息，蔚来的公关也急忙回应

马麟表示，关于这一预测，纯粹就是猜测，蔚来目前对于换电技术的推进非常稳健，已经在全国700多座城市建立了换电站，每开设一个新的站点

销量都会得到进一步提升，蔚来对于换电的认可也体现在它与宁德时代的合作上，宁德时代是目前最懂电池的公司之一，如果连他们都看好换电技术，蔚来就更坚定了这一战略

其实关于蔚来未来的猜测，大家都有很多讨论，不光是小米和蔚来的关系，蔚来的国际化发展也一直是大家关注的焦点，2021年蔚来正式进入欧洲市场

到了2024年，它的几款量产车型已经进入了挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等欧洲国家市场，而且蔚来在这些国家已经建设了59座换电站，接入了超过60万根第三方充电桩

这样的布局显然让蔚来在国际市场上的竞争力越来越强，去年，蔚来还签署了战略合作协议，决定在中东和北非扩展业务，并且计划在阿联酋的阿布扎比建立技术研发中心，看来蔚来对国际化市场的布局势头非常强劲

蔚来不仅在海外市场步伐加快，它的销量表现也相当亮眼，2024年12月，蔚来交付了31,138台新车，单月交付量突破3万台，创下了新的历史纪录

整个2024年，蔚来公司共交付了221,970台新车，同比增长了38.7%，其中蔚来品牌交付了201,209台，而乐道品牌交付了10,528台，蔚来品牌的交付量增长了25.7%

整体来看，这样的成绩不仅仅是蔚来在国内市场的成功，更是其品牌影响力不断扩大的体现，蔚来今年的资本状况也非常良好，它的市值已经突破了680亿港元，这一年间，蔚来还获得了多笔战略投资，这对它未来的市场扩张无疑是一剂强心针

说到蔚来的多品牌战略，去年它也在NIO Day发布了新的品牌——firefly萤火虫，专门打入高端精品化市场，同时瞄准海外市场

第一款车型也已进入预售，乐道品牌则专注于“便宜大碗”的产品策略，主要通过开放经销商加盟来扩大市场份额，两个品牌协同作战，无论是销量补给还是高端定位，都为蔚来的长期发展奠定了基础

李斌也在NIO Day后表示，2025年蔚来的销量目标是翻番，按照2024年221,970台的交付量来看，2025年蔚来的销量目标就是44万台以上，这个目标听起来确实有些激进

但蔚来的布局和战略方向已经展现了强大的潜力，未来几年，蔚来是否能继续保持这种增长态势，还得看它如何处理与竞争对手的关系

此外，蔚来与小米的合作也是引人关注的焦点，虽然有媒体预测小米可能会收购蔚来并加强换电技术的应用，但蔚来的回应让人有些出乎意料

马麟直言预测纯粹是虚构，且蔚来对换电的坚持非常坚定，不仅自身推进换电技术，还积极与多个品牌合作推广换电模式，他还提到蔚来与宁德时代的合作

已经让整个行业意识到了换电的重要性，而蔚来的换电模式也早已获得行业认可，小米和蔚来在充电网络方面的合作也有着明确的进展

2024年底，小米与蔚来、小鹏、理想达成了充电补能网络的合作协议，这意味着蔚来和小米在充电基础设施方面的合作进一步加强，这样的合作无疑对消费者有益，同时也在市场上树立了一个很好的示范

这些变化无疑表明了蔚来在未来几年将进一步扩展市场份额，无论是在国内市场，还是在全球范围，蔚来都展现了强大的进攻性，不仅不断提升销量

还在技术、品牌多元化方面不断推进，李斌给出的2025年销量目标是44万台，是否能实现，未来几年蔚来的市场表现是否能超越预期

还是会受到其他品牌的强力挑战，蔚来能否在全球市场站稳脚跟，成为一个全球化的电动汽车领导者，大家怎么看呢