拿到续命钱的哪吒，仍然如履薄冰

【引言】

2022年，哪吒汽车销量登顶造车新势力榜首，仿佛手握风火轮，一路高歌猛进。可仅仅一年后，它却深陷泥潭，停产、欠薪、供应商讨债等负面消息接踵而至，这究竟是天灾还是人祸？一个曾经的销冠，为何会走到如此地步？

【第一高潮】

有人说，哪吒汽车的衰落是市场竞争的必然结果，毕竟新能源汽车行业竞争激烈，优胜劣汰是常态。但也有人认为，哪吒汽车的困境是咎由自取，盲目扩张、定位失误、管理混乱才是罪魁祸首。两种观点针锋相对，哪吒汽车究竟是倒在了大势之下，还是败给了自身的问题？

【发展过程】

哪吒汽车的崛起之路并非一帆风顺。早期，它凭借低价策略迅速占领市场，哪吒U和哪吒V两款车型成为其销量支柱。然而，低价也给哪吒汽车贴上了“低端”标签，为了摆脱这一形象，哪吒汽车开始向中高端市场进军，推出一系列新车型。与此同时，汽车行业的价格战愈演愈烈，哪吒汽车的转型之路充满了挑战。来自各方的压力，让这个新势力品牌举步维艰。而普通车主们，则在漫长的等待中逐渐失去了耐心，他们最关心的，是自己的爱车能否按时交付，售后服务能否得到保障。

【第一低潮】

随着创始人方运舟重新执掌帅印，哪吒汽车似乎迎来了转机。泰国资本的巨额授信、与供应商达成的债转股协议，为哪吒汽车注入了一针强心剂。表面上看，危机似乎得到了缓解，但深层次的矛盾依然存在。新车型能否打开市场？资金链能否持续稳定？这些问题仍然困扰着哪吒汽车。反对的声音也开始出现，有人质疑哪吒汽车的转型策略，认为其过于激进，缺乏市场调研；也有人担忧哪吒汽车的资金状况，认为其难以支撑长远发展。

【第二高潮】

就在人们以为哪吒汽车即将走出困境时，极越汽车的突然崩盘再次引发了市场恐慌。哪吒汽车的官网也一度崩溃，尽管官方出面辟谣，但公众的信心已经动摇。曾经的辉煌与如今的困境形成了鲜明对比，哪吒汽车的未来充满了不确定性。前CEO张勇的激进策略，被认为是导致哪吒汽车陷入困境的重要原因。从品牌命名到产品研发，张勇的决策饱受争议，有人甚至认为，他是在用哪吒汽车的命运来实现自己的“跑车梦”。

【第二低潮】

尽管获得了新的资金支持，哪吒汽车的处境依然艰难。停产、欠薪等问题尚未完全解决，市场竞争也日趋白热化。出海似乎成了哪吒汽车的最后一根救命稻草，但海外市场的开拓并非易事，哪吒汽车能否成功突围，依然是一个未知数。新的困难接踵而至，海外市场的不确定性、国内市场的持续低迷，都给哪吒汽车的未来蒙上了一层阴影。各方之间的分歧也越来越大，车主、供应商、员工，各有各的诉求，哪吒汽车该如何平衡各方利益，找到一条可持续发展的道路？

【写在最后】

哪吒汽车的经历，真是让人又心疼又好笑。一边是“销冠”的光环，一边是“倒闭”的传闻，这反差也太大了。又是融资，又是出海，哪吒汽车为了活下去，真是拼尽了全力。不过，我还是要“夸”一下哪吒汽车，它用实际行动证明了，即使是“神仙”，也逃不过市场的残酷考验。

【小编想问】

哪吒汽车的困境，究竟是市场大环境所致，还是自身经营不善的结果？换句话说，如果你是哪吒汽车的CEO，你会怎么做才能力挽狂澜？