英菲尼迪QX60 VS 讴歌RDX，30万级豪华SUV怎么选？

随着人们生活品质的提升，汽车消费市场日益繁荣，30 万级豪华 SUV 凭借出色的性能、舒适的驾乘体验和高端的配置，成为众多消费者购车时的热门选择。在 30 万级豪华 SUV 这片竞争激烈的市场领域，消费者的选择丰富多样。英菲尼迪 QX60 和讴歌 RDX，凭借各自的亮点，吸引着不同消费者的目光。下面，我们将对这两款车进行全方位、细致的比较。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

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英菲尼迪 QX60 车身较为庞大，长度达 5127 毫米，宽度 2005 毫米，高度 1767 毫米，轴距也有 2900 毫米。它整体的设计融合了东方美学的理念，整车线条流畅，散发着独特的韵味。车头的大尺寸进气格栅，采用类似折纸艺术的设计，线条富有层次感，搭配数字琴键式的头灯，既精致又别具一格，给人一种优雅、深邃的感觉。侧身部分，流畅的线条从车头贯穿至车尾，20 寸的铝合金轮毂，搭配黑色轮眉以及与车身同色的腰线，不仅提升了整车的立体感，还营造出沉稳大气的视觉效果。车尾的设计也不错，运动扰流板和鲨鱼鳍不仅在功能上优化了空气动力学，在视觉上也增添了车辆的动感。贯穿式的数字琴键式尾灯，与车头设计相互呼应，在夜晚点亮时，辨识度颇高。

讴歌 RDX 的车身尺寸为 4752 毫米长、1926 毫米宽、1668 毫米高，轴距 2750 毫米。其外观设计融入了大量的运动元素，展现出独特的运动风格。标志性的钻石五边形进气格栅，搭配 Jewel Eye LED 光学照射系统，造型独特且极具攻击性。车身侧面的线条富有张力，大尺寸的轮毂以及上扬的腰线，营造出一种俯冲的姿态，动感十足。车尾部分，双边共双出的排气布局，进一步凸显了它的运动定位。

进入英菲尼迪 QX60 车内，内饰风格豪华且温馨。它拥有 2 - 3 - 2 七座和 2 - 2 - 2 六座两种布局，能满足不同家庭的出行需求。车内大量运用了水波涟漪式菱面设计，并融入深色开放漆白蜡木等高档材质，触感与视觉效果都相当出色。前排配备零重力座椅，带有按摩、加热和通风功能，极大地提升了驾乘的舒适度；第二排同样设有零重力座椅和加热功能；第三排座椅角度可调节至 140°，为后排乘客提供了较为充裕的腿部和臀部空间。对于有孩子的家庭来说，车内配备的 3 个儿童座椅接口，让出行更加安心。

讴歌 RDX 的内饰则以驾驶者为中心进行设计，整体风格简洁而不失科技感。车内采用了高品质的材料，座椅具备出色的包裹性和支撑性，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。虽然其为五座布局，但车内空间较为宽敞，能满足大多数家庭的日常使用。中控台采用了独特的设计，按键式换挡不仅节省了空间，还增添了科技感。

在科技配置方面，英菲尼迪 QX60 方向盘采用半苯胺奢华真皮材质，手感舒适。前方配备 12.3 英寸的全液晶彩色高清 3D 仪表盘，旁边是 12.3 英寸多点触摸高清中控大屏，内置 Infiniti InTouch 系统。双联屏可实时联动，实现丰富的功能交互。驾驶者通过手机 APP 就能远程控制车辆，还能使用 AR 实景导航，配合主副驾驶语言分区域唤醒识别功能，只需说出 “你好，英菲”，就能唤醒语音助手，对车内的导航、空调等系统进行操作，既便捷又提升了驾驶的安全性。

讴歌 RDX 在科技配置上同样不落下风。车内搭载了 AcuraLink 全能智驾系统，中控台配备大尺寸显示屏，支持多种功能操作。此外，它还配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，为驾驶者提供全方位的安全保障，让驾驶变得更加轻松和安心。

动力方面，英菲尼迪 QX60 搭载 2.0T VC - Turbo 可变压缩比涡轮增压 4 缸发动机，配合 9 挡手自一体变速箱。该发动机可以输出 252 匹的马力，功率达到 185 千瓦，扭矩为 376 牛・米，最高车速可达 190 千米每小时。在实际驾驶过程中，车辆加速平稳，动力输出线性，在超车时能提供较强的推背感。开启运动驾驶模式后，动力响应更加积极，驾驶乐趣显著提升。而且，由于采用了多层隔音玻璃以及优秀的隔音技术，车内的静谧性表现良好，有效隔绝了外界的噪音。悬挂系统采用前置前驱的麦弗逊式前独立悬挂和多连杆式后独立悬挂组合，能够较好地应对各种路况，保障车辆的通过性与舒适性。

讴歌 RDX 搭载 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，匹配 10 挡手自一体变速箱，发动机最大功率 195 千瓦，最大扭矩 380 牛・米。其动力充沛，加速性能出色，在驾驶过程中，换挡平顺，响应迅速。底盘调校扎实，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，在过弯时也能提供稳定的支撑，让驾驶者感受到精准的操控。