双托森全新普拉多旗舰VX版上市：硬派越野与豪华舒适的完美结合

双托森全新普拉多(图片|配置|询价)旗舰VX版：硬派越野与豪华舒适的完美结合

这两天刚提了辆心心念念的新车回来，正美滋滋地想发个朋友圈炫耀一下，结果一汽丰田就给我来了这么一出！全新普拉多旗舰VX版上市了，官方指导价55.98万， 搭载双托森差速器加2.4T混动系统，还有AVS自适应悬架 ，我这辆新车瞬间就有点不香了...

讲真，这次普拉多是真的把越野和豪华两个看似矛盾的特性给完美结合了。 以前买SUV都得纠结，要么买城市款牺牲越野能力，要么买越野款忍受粗犷生涩的驾驶体验 。但这台VX版直接说：兄弟，你全都要！

先说这双托森差速器，可不是什么花里胡哨的配置，而是货真价实的硬核装备。 中央差速器加后桥差速器的双托森配置，能让你在泥地、沙地、雪地这些极端路况下稳如泰山 。简单点说，你单侧车轮打滑了？托森会立马把动力分配到有抓地力的车轮上，比那些电子限滑快十倍不止！老实讲，这套系统放在百万级别的越野车上我都不会觉得奇怪。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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动力方面，2.4T混动系统爆发出330匹马力、630牛米扭矩，比上代3.5升V6发动机还猛！我去！关键是油耗才10.11L/100km，这种排量输出这么猛的扭矩，还能把油耗控制在这个水平，简直是越野界的“省油斗士”。

要我说，这车最厉害的地方在于它的“双面性” 。在泥泞山路能爬能涉，全靠那非承载式车身和KDSS动态悬挂系统；回到城市柏油路，AVS自适应悬架一秒变身舒适轿车， 高速过弯时悬架自动变硬减少侧倾，遇到坑洼路面自动变软过滤震动 ，简直就是随时适应不同路况的变形金刚。

坐进车里更是惊喜满满，全车真皮包裹、三区独立空调、车载冰箱、14个扬声器的JBL音响系统， 还有全景天窗和12.3英寸悬浮中控屏 ，这配置已经跟奔驰GLE、宝马X5这些豪华品牌看齐了。智能驾驶辅助方面也没落下，Toyota Pilot智驾系统加透明底盘影像，新手老手都能轻松驾驭。

关键是这车还自带“理财功能”——普拉多在二手市场的保值率高得离谱，3年保值率能达到89.7%，换句话说就是买来开3年可能才亏10%出头，比买A级豪华品牌划算多了。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

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现在很多越野车都在尽力模仿路虎那种“全能型SUV”的定位，但普拉多VX版可以说是最接近成功的一个 。你要越野硬派？双托森给你最强脱困能力；你要豪华感？全景天窗、JBL音响统统满足；你要实用性？87L+30L的双油箱组合，续航轻松破千公里。

唯一的问题是，这车要出了，我这辆车怎么办？要不要趁着保值率还高赶紧置换？你们觉得值得冲吗？评论区告诉我你的想法！

祝大家心想事成，身体健康！