日本街拍：日产桑塔纳，带大灯清洗，做工区别大，角色是人质

东京偶遇：日产桑塔纳，跨国合作的遗憾？一段鲜为人知的往事

在东京表参道，我撞见一辆灰色的桑塔纳，这可不是我们国内常见的“国民神车”，它可是货真价实的日产出品！这台车，带着浓浓的复古味儿，却有着不简单的身份，让我忍不住想深扒一下它背后的故事。

先说说这车的外观，怎么说呢，它保留了老桑塔纳的经典造型，但细节处又透着几分日本车的精致，比如那锃亮的镀铬饰条，还有车身做工，都比国内的老款桑塔纳要精致不少。内饰方面，虽然称不上豪华，但用料和做工都比较扎实，没有那种廉价感，这在当时的日本车里也算中规中矩。尤其它竟然配备了大灯清洗装置和自动挡，这在当时的桑塔纳上可是少见的高配！动力方面，它搭载了一台2.0升五缸发动机，这可是个“狠角色”，虽然现在看来动力并不算强劲，但在当时绝对是亮点，开起来感觉比同期的很多日本车更有劲儿。最让我意外的是，它居然是右舵的，这说明它真是专门为日本市场生产的。

这台车的信息量巨大，它可不是大众生产的，而是日产在神奈川工厂生产的，真是让人大跌眼镜啊！日产和大众在1980年代初进行过合作，在日本生产桑塔纳。你想想，这可是跨国合作的典范，听起来就很高大上。合作期间，日产甚至计划将年产量从6万辆提升到12万辆，足见当时双方对合作的信心。当时的配置也相当丰富，空调是标配，还有多种动力选择，甚至还有定速巡航等“高科技”配置，可想而知，这在当时可是相当豪华的配置了。然而，好景不长，合作最终因为质量问题而夭折了。当时由德国VDO公司提供的自动变速箱出现问题，导致车辆出现怠速故障和自行加速等问题，大众没有及时解决，导致日本国会介入调查，最后合作也就不了了之了。

日产桑塔纳在日本市场反响平平，销量仅有5万辆左右，这和当时的预期相差甚远，可以说是一次失败的跨国合作。和它竞争的车型，比如当时的丰田卡罗拉和日产蓝鸟，都是更加符合日本人审美和驾驶习惯的车型。丰田卡罗拉以其可靠性和燃油经济性著称，在日本市场长期占据领先地位，而日产蓝鸟则以其舒适性和操控性吸引消费者。 相比之下，桑塔纳在日本市场显得有些格格不入，其较为保守的设计和相对较高的油耗，并没有能够打动日本消费者。

那这次合作究竟哪里出了问题呢？我觉得这和当时的市场环境以及文化差异有很大关系。首先，大众桑塔纳的质量问题直接导致了合作的破裂，这充分说明了产品质量的重要性。其次，日本消费者对汽车的审美和需求与欧洲消费者有所不同，桑塔纳的设计可能并不完全符合日本市场的喜好，这就像我们现在看一些老款车一样，觉得有点老土，但当时可是很先进的。此外，地缘政治因素也可能对这次合作产生了一定的影响。