直降2600！春风450CL-C细节质感拉满，价格战再升级！

在摩托车市场整体低迷的当下，春风动力以一款全新的2025款450CL-C巡航车型强势出击，双座版仅售23980元，相比前两年的款式分别直降2600元和累计4000元。春风在复古巡航市场的布局，试图以一线品牌的品质搭配二线品牌的价位，搅动整个市场格局。

2025款450CL-C的定价精准地锁定了竞品奔达金吉拉500（23980元），但在配置上却更胜一筹：双通道ABS、TCS牵引力控制、TFT仪表、皮带传动及滑动离合悉数列为标配。这一招既守住了国产一线品牌的定价底线，又通过高性价比对二线品牌形成了有力挤压。

春风此次降价，既是应对市场萎缩的主动求变，也是对消费者需求的精准回应。谁能以更优的价格提供更好的配置和体验，谁就能在竞争中占据上风，而春风显然已经意识到了这一点，并且用实际行动做出了表率。

新款450CL-C虽然在核心动力上未作调整，却在细节体验上进行了大幅优化。

新增“前后踩档杆”设计，向后加挡、向前减挡，巧妙地避免了传统单杆换挡对鞋面的磨损，复古仪式感瞬间拉满； 坐垫升级，尾部两侧延展40mm，填充物支撑性显著提升，包裹感接近“棉花糖”触感，长途骑行时，那种舒适感会让你忘却疲惫。

新增“英伦绿”“星光白”配色，保留经典“星光黑”，轮毂采用CNC铣削工艺，发动机边盖提亮处理，金属质感更显高级，静静停放也能吸引无数目光。

新车继续沿用450cc直列双缸水冷发动机，最大功率30kW（40.8匹），峰值扭矩42N·m，零百加速轻松进入5秒级，极速更是可达150km/h。虽然在数据上略逊于金吉拉500，但其270°曲轴调校带来了独特的V型双缸声浪质感，配合滑动离合与皮带传动，在城市通勤中换挡平顺性远超竞品。12L油箱续航约250公里，日常通勤绰绰有余，但若踏上长途摩旅，还需注意补能频率，以免中途“断粮”。

部分车友对新款450CL-C提出了一些改进建议：后牌照架偏短导致轮胎“露馅”，但设计师为了保持Bobber风格线条的简洁，未做大幅调整。此外，尽管维修成本低，仍有用户担忧降价是否会影响用料，这种担忧在一定程度上也反映了消费者对品质的高度重视。

值得关注的是，车友对“自动挡巡航”的呼声日益高涨。虽然春风目前暂未跟进，但钱江闪300自动挡的成功试水，无疑为春风提供了一条值得借鉴的技术突破方向。未来，若春风能在自动挡领域有所作为，或许能在竞争激烈的市场中再次抢占先机。

茶烟絮语

2025款450CL-C以23980元的定价，将国产中排量巡航车的竞争推向了白热化。如果你追求的是高配置、精细化工艺以及可靠的品牌售后保障，那么这款车无疑是“闭眼入”的性价比之选；如果你对美式肌肉巡航那种粗犷豪放的风格情有独钟，建议还是亲自对比试驾后再做决定。

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