Name: 汽车设计中的三元悖论：车高 vs 坐姿 vs 溜背
Uploaded: 2025-03-28T07:34:20.000Z
Duration: 10 min 15 s
Description: 汽车设计中的三元悖论：车高 vs 坐姿 vs 溜背

取消后视车窗的话，如果不在后车窗上做点文章，后排乘客乘坐体验会比较压抑

我看完视频后，就感觉横梁后移引起的安全问题就很大了，如果车顶着地，后移的横梁支撑性变低，那么乘客的头部就得不到保障了。

高兴啊高兴点

Lumia565

敞篷不在我考虑的范围，开不起[我想静静]

那敞篷怎么说[我想静静][我想静静]

虽然意识到你是在给阿维塔做广告，但不得不说这期节目的质量是挺高的，还真吸引我看完了，特别是明白了横梁后移的优势，让我想去体验一下阿维塔的后排空间，不过长安系的车型有个致命问题，那就是底盘调教很差(不管这款车型差不差，已经成为了长安的标签)，如果可以的话，我觉得你还可以争取一期底盘详解。

有一种车型叫做轿跑SUV，同时集成了各种车型的优点，又拥有了各自的缺点

神秘车手250

跨界车型，最早就是欧洲厂商开始玩的

宫宵月

用户6352435888630

轿车弄得不像轿车，suv不像suv的，[我想静静]，太丑了

小米跟阿维塔，我更愿意选择后者，不管做得好不好，阿维塔起码是在花心思的，比抄的强多了

Lyon小小

虽然看起来很专业，但是路上的阿维塔还真没好看的，还不如小米抄现成的

如果考虑前后50-50配重，电机在前面应该也可以配重吧，如果考虑电池叠放的散热，我想也可以用电池材料或者散热材料解决吧。

用户4761969315105

为什么不把电池🔋都叠放在二排座椅💺下面，这样底盘下面就可以不塞电池了啊，甚至二排座椅💺靠背里也可以塞电池🔋啊。

汽车设计中的三元悖论：车高 vs 坐姿 vs 溜背

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汽车设计中的三元悖论：车高 vs 坐姿 vs 溜背

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