人人都爱恨交织的 AMG 为恨它者提供了更多弹药

道路上最具争议的动力系统之一又让人们更加愤怒。梅赛德斯-AMG 刚刚宣布召回一批插电式混合动力汽车。

AMG E Performance PHEV 驱动系统的 V8 和涡轮四缸版本均被召回。问题不在于发动机（令人惊讶），而在于电机软件。更令人惊讶的是，备受诟病的C63并未受到影响，但 AMG 的一些最昂贵的车型却受到了影响。

召回范围涵盖多种 AMG PHEV

AMG GT

最低售价：68.78万起最高降价：30.50万

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奔驰SL级AMG

最低售价：196.98万起最高降价：3.00万

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此次召回涉及大部分 Mercedes-AMG E Performance 车型，共计 2,943 辆。包括 2023-2024 款Mercedes-AMG AMG GT63 SE Coupe、2023-2025 款AMG S63 E、2024-2025 款AMG SL63 SE ，以及 2025 款AMG GT63 SE和 GLC63 SE的轿跑车和 SUV 车型。

无论是 GLC 车型中输出 469 马力的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，还是其余车型中输出 577 马力的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，都没有问题。

问题在于后置电动机，它为整车增加了 201 马力。更具体地说，在于控制该电动机和高压电池系统的软件。

糟糕的软件可能会关闭电机，然后......

根据 NHTSA 文件，梅赛德斯-奔驰于 2024 年 10 月首次发现该问题。一位来自美国境外的车主投诉称，车主无法启动车辆。11 月至 2025 年 1 月期间又有几起投诉。试驾和分析缩小了问题范围，并确定了哪些车存在此问题。

问题在于“处理器偶尔过载”，这可能发生在高压起动发电机的控制单元中。如果发生这种情况，系统可能会检测到系统故障。错误检测到的故障可能导致“意外失去推进力，从而增加撞车风险”。奔驰表示，目前尚未发现任何撞车、受伤或死亡的案例，但“确定不能排除潜在的安全风险”，因此召回。

至于修复，这是如今越来越常见的方法。需要进行软件修复。梅赛德斯将通知车主将车辆送去进行更新。虽然经销商已经收到通知，但将于 4 月底开始向客户发出信件。修复不收费，梅赛德斯-奔驰表示，2025 年 2 月 20 日之后生产的所有车辆都已安装了新软件。

梅赛德斯·奔驰

梅赛德斯-奔驰的起源可以追溯到 1885 年奔驰专利汽车的诞生，但其正式成立时间是 1926 年 6 月，当时戴姆勒汽车公司和 Benz & Cie.（世界上最古老的汽车公司）合并成立了戴姆勒-奔驰。这家德国高档汽车制造商历史上以其在早期大奖赛中的赛车血统、在制造 Genadewagen（现为 G 级）等军用车辆时的越野能力以及在 S 级和 SL 等车型中对极致奢华和技术创新的关注而闻名。如今，它是世界上最大的汽车制造商之一。

创立

1926 年 6 月

创始人

卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒、威廉·迈巴赫和埃米尔·耶利内克

总部

德国斯图加特

所有者

戴姆勒公司

现任首席执行官

欧拉·康林纽斯