充5分钟续航400公里！比亚迪推出的“兆瓦闪充”，到底有多牛？

充电五分钟就能续航400公里，比亚迪让世界知道什么是最快充电速度，一举让车主告别充电焦虑，比亚迪最新推出的兆瓦闪充到底有多牛，这么一来，燃油车还有优势可言吗？

比亚迪闪充电池

3月17日，比亚迪发布了其最新成果——“闪充电池”，充电倍率达到了10V，也就是能在十分之一小时 ，即6分钟内充满电，而油车加满一箱油则需要5~15分钟不等，所以比亚迪这项技术，可谓真正的实现了“油车同速”。目前，比亚迪“闪充电池”将会搭载于旗下已经开启预售的汉L和唐L两款新车型上，让车主告别续航焦虑，你可能不知道这意味着什么？

从2024年上市的纯电车型官方数据来看，续航普遍大于450公里，即便打个八折也有360公里，在国内几乎能涵盖95%以上的通勤需求，这么一看似乎还不错，然而和燃油车对比的话，锂电池能量密度大概在0.1~0.5kwh/kg，而汽油的能量密度则是在12kwh/kg，一辆经济型轿车加满油，能轻轻松松跑到600公里以上。

纯电动汽车可就没那么容易了，所以一上高速跑长途，就免不了要充几次电，想要充满电，即便快充也得一个小时，和上个厕所的功夫就能加满油的油车相比，实在是过于漫长，所以说，比亚迪研发的“闪速快充”，可谓从根本上解决了这个问题。

它通过提高电池材料的性能，将“闪充电池”的内阻降低了50%，从而大幅度提升充电电流，再配上1000V的超高电压，就能实现1兆瓦（1000KW）的充电功率，充电五分钟就能实现续航400公里，这简直是要革了燃油车的命啊，那燃油车未来还有优势可言吗？

燃油车未来还有优势吗

从表面上来看，我国新能源汽车销量一直呈稳定增长趋势，2022年销售量为688万辆，2023年增长到了949万辆，2024年首次突破千万辆，卖出了1286.6万辆，可谓一路高歌，然而电动汽车也面临着不容忽视的问题，那便是充电桩。

近年来，每逢节假日必会出现类似在高速上等待16小时还未充上电的新闻，有时还会出现两个车主争充电桩大打出手的场面，这是因为高速在建设之初，并没有预料到电车发展趋势这么猛，所以也没有太过考虑充电需求，服务区供电容量基本已经饱和，大规模的安装充电桩，可能会造成较大的负荷，所以大多数服务区只有2~3个充电桩，合计4~6个枪头，节假日就显得不够用了。

这也是比亚迪即将面临的问题，未来比亚迪打算在全国建设4000多座兆瓦闪充桩，同时利用其独创的“双枪充电”技术，就能将超充电桩变为闪充电桩，而快充电桩则升级为超充电桩，如此就能解决车桩匹配的问题，不过彻底实施起来还需要时间，所以短时间内汽车应该还会处于主导地位，未来发展如何就不好预测了，你觉得电动汽车多少年内能翻盘呢，欢迎留言评论。