比亚迪海狮 05 EV 于 3 月 25 日上市，该车有哪些亮点？

我还是高估了海狮 05 EV的售价（或者说是低估了比亚迪的价格策略），价格出来之前我猜15W左右来着。

但是没想到11.78W起步，这个价格实在是……我要是打算买车就得偷笑了，放在5年前吧，也就买个二手合资SUV，要不就是简配到啥也没有裸到恨不得连收音机都给你砍掉的经济适用车。

即使3年前，也买不到带智驾，带冰箱沙发大彩电的SUV啊。

但是现在，海狮 05 EV什么配置？

全系标配天神之眼 C-高阶智驾三目版(DiPilot 100)，支持高快领航、代客泊车、自动紧急制动；

带智能座舱（DiLink 100）：中控8.8英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮Pad，支持5G网络、四音区语音交互，还把千呼万唤始出来的哨兵模式、千里眼远程监控都给上了；

CLTC纯电续航里程520km，e平台3.0Evo；

车内储物盒配冷热冰箱，主驾副驾座椅带通风加热，车内还贴心地给到了行车记录仪、车载ETC、还有手机NFC车钥匙、移动电站VTOL……

反正别的车企拿来当高配卖的功能，比亚迪全系给你普及上，一样都不缺。

结合前两天发布的秦L EV来看，我有理由怀疑比亚迪在下一盘很大的棋——或者说是符合发展趋势的政策：让新能源汽车在国内普及，就像当年“家电下乡”“村通网”一样，让汽车不再是与“奢侈”挂钩的消费品，而真正还原它的工具本质。每个家庭，只要有用车需求，就可以不费力地买到适合自己的车（甚至不是微型车，而是公众认知里正经八百可以满足全家出行需求的汽车）。

在十几亿人口的泱泱大国要实现这个目标，挺难。

但是比亚迪出手了，我看真有希望。

就拿11.78W这个价格来说，十万出头，但凡是打算要买车的家庭都负担得起，即使刚工作不久的小年轻，做个分期也没什么压力，况且比亚迪充分考虑了新能源时代大家对车“功能性”的需求，该有的配置一项不少，虽然车价不贵，但是用车体验极好。

这就极大地刺激了消费者的购车欲望。

喜欢轿车，就买秦L EV；喜欢SUV，就选海狮 05 EV，同样的价格，同样有天神之眼智驾，同样冰箱沙发大彩电，这车买的安心，开得舒心啊。

于是，需求带动行业发展，新能源汽车产业就这么弯道超车，带动中国的汽车工业一路发展，这才是比亚迪的最终目标吧？