Aurobay 极光湾靠 AI 给混动技术“大升级”

吉利在搞全球化战略的时候，Aurobay 极光湾可是挑大梁的角色。它家的动力总成产品卖得那叫一个火，销量早就超过 2000 万台啦，在中国自主品牌里一直稳稳地排在第一位。

2024 年的时候，好多车企还在到处摸索 AI 到底能在汽车上怎么用呢，Aurobay 已经麻溜地把 AI 深度用到雷神电混系统里了。通过重新规划动力域，再加上智能算法，这系统就能提前知道驾驶时会遇到啥情况，还能灵活地优化能量分配，一下子就冲破了传统混动技术的那些阻碍。

AI 让混动决策“活”起来

雷神 EM - P 超级电混技术的关键宝贝，就是那个“预判式智能决策模型”。以前的传统混动，分配能量就像按部就班的机器人，死死板板照着固定规则来。可 EM - P 聪明多啦，它把导航信息、每个人开车的习惯，还有当下实时的路况这些东西都揉到一块，然后根据情况随时调整油电的比例。

就好比在阿尔卑斯山那种海拔特别高的地方测试，这系统可机灵了，自己就能调整动力输出，不管山路多陡，车子的性能一点都不受影响，稳稳当当的。在德国不限速的高速路上，它好像有读心术一样，能提前猜到你想超车，然后赶紧储备好电能。等你超车的时候，动力“蹭”的一下就爆发出来，特别给力。有了 AI 的帮助，车子能在纯电、混动、增程这几种模式之间自由切换，综合油耗能降低 15% 以上呢，这可太省了！

还有个更厉害的“无图决策”功能。这个系统不用光靠着导航数据，它自己通过学习分析用户平常爱走的路线，还有附近充电桩的分布情况，就能给自己规划出最好的策略。就像咱们每天短距离上下班开车，它就会优先选择纯电模式，不让发动机在效率不高的状态下干活，这多贴心呐。这背后可离不开吉利星睿智算中心超强的计算能力，还有天地云一体化网络，能在眨眼间就更新路况、充电桩这些数据。

用 AI 解开“性能 - 节能 - 安全”这道难题

针对主流市场的 EM - i 技术，通过三个 AI 创新的点子，实现了特别好的节能效果：

全局化能量管理

它能根据用户平时的出行情况，摸清楚规律，然后精确地找到适合不同路线的混动策略。在川藏线测试的时候，系统提前就知道前面高海拔路段车子需要更多能量，就提前把电能存好。这样一来，动力能提升 20%，而且车里的噪音和震动这些问题也改善了不少，坐着更舒服啦。

预见性热管理

AI 能合理安排电池、电驱还有座舱需要的热能。要是路程短，就能帮着降低能耗；要是路程长，还能提前把冷热能量准备好，热管理消耗的能量能减少 30% 呢，这可太会过日子了！

智能保电策略

这系统能提前预测到堵车或者爬坡这些情况，提前把能量储存起来，这样发动机就不用一会儿启动一会儿停了，省得折腾。在青藏线测试的时候，电池电量一路上都安安全全的，不用担心车子突然没动力，而且噪音和震动也都变小了，开车更安心。

技术走出国门，给行业带来新思考

Aurobay 的 AI 技术可不光是让自家产品变得更牛，还通过和其他企业合作，把影响力扩展到全球啦。它和雷诺一起成立了合资公司 HORSE 动力，还把雷神混动技术用在雷诺韩国的车型上，欧洲和亚洲好多地方都能看到这些车跑在路上。这种“技术 + 生态”一起发展的做法，充分证明了中国品牌在国际竞争里也是相当有实力的。

从 EM - P 到 EM - i，Aurobay 建立了一套“感知 - 决策 - 执行”的完整流程，这也能看出来汽车动力系统正从只看重硬件，慢慢往靠软件来决定性能的方向转变。当行业里还在为到底是油车好还是电车好争得不可开交的时候，Aurobay 用 AI 把动力和智能结合起来，让大家在各种开车场景里都能有更好的体验，重新定了一套竞争的玩法——谁能把数据和能源又快又好地整合起来，谁就能在未来的出行领域当老大。

最后总结一下

Aurobay 的这些成绩说明，中国汽车品牌在技术方面一点都不输给国际大品牌，在技术难度高的地方也能和它们一较高下。现在汽车装上了“AI 大脑”，不再是以前那个冷冰冰的机器，而是能懂咱们用户心思、适应各种场景的聪明伙伴。这可不只是一次普通的技术进步，而是一个全新的时代要来了——只要数据和能源能高效配合起来，全球汽车产业的格局都得重新变一变啦！