13.2寸大屏+L2辅助，博越L卷出新高度

作为一台15万级SUV，吉利新博越L这次真的把“内卷”玩明白了。以前这个价位，你能想到的无非是空间大点、配置多点，但博越L直接甩出一套“智能王炸”——13.2英寸中控竖屏配上L2级驾驶辅助，这配置放在合资车里起码得25万起步。今天咱就聊聊，这台车到底值不值得掏腰包？

先说第一眼印象。博越L的设计完全跳出了吉利过去的保守路线，光波涟漪前格栅配上贯穿式尾灯，晚上开出去辨识度直接拉满。坐进车里更夸张，中控那块13.2英寸大屏跟特斯拉似的竖在那儿，操作流畅度居然不输手机，导航、音乐、空调全能用语音控制。说实话，以前国产车总被吐槽“屏幕大但卡成PPT”，这回吉利算是把面子挣回来了。

安全方面，博越L直接把配置表堆成了“教科书”。L2级智能驾驶辅助不是噱头，高速上自适应巡航+车道保持一开，长途驾驶轻松一半。被动安全更狠，78%的高强度钢车身，热成型钢A柱，这用料水平甚至比某些日系SUV还厚道。我试驾时特意找了段烂路，底盘滤震干脆利落，车身刚性够强，过坑洼没有松散感——这点对家用SUV太重要了。

动力上，1.5T和2.0T两套组合拳打得漂亮。个人更推荐2.0T版本，218马力配7速双离合，低速起步稍显迟疑，但转速上来后推背感十足。变速箱调校偏舒适，换挡几乎无感，适合城市通勤。不过要是吉利能把混动版本价格再压一压，估计能抢更多丰田RAV4的客户。

博越L最聪明的地方在于“精准刀法”。15万预算的消费者想要什么？大空间、高配置、省心耐用。它全给了，还额外送你智能化和设计感。对比同价位的合资SUV，不是内饰塑料感强，就是车机系统像上个世纪的产物。当然，吉利也不是没短板，品牌溢价不如大众、丰田，二手保值率还得靠时间验证。但如果你问我“值不值”，答案很明确：在堆料这件事上，博越L确实卷赢了。