直降10万，2.0T+9AT，日系品质，比宝马X5大一圈，这SUV真带劲！

关注车市的朋友应该不难发现，在这两年的国内汽车市场当中，合资豪华汽车品牌的日子并不算好过，诸如豪华品牌奔驰、奔驰等等都一再陷入降价风波，而日系豪车英菲尼迪也不例外，旗下车型给到的优惠更是给力，像是英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)这款车型，官方近期就给到了置换金融一口价27.88万起的限时优惠（详情请咨询当地经销商），在原有的指导价上直降10万，高配车型的优惠更是达到13万之多，关键这还是一台中大型SUV，抛开价格优惠不说，下文带大家来对该车做个详细了解。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02 懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车24.38万起 | 8辆

英菲尼迪QX60(品技术)作为中大型SUV，车身长5127mm、宽2005mm、高1767mm，与同级豪华车型宝马X5（车身长宽高：5060/2004/1776mm）相比，英菲尼迪QX60(用车口碑)在车长和车宽上略占优势，而借此优渥的车身尺寸，也为该车内部提供了宽裕的乘坐空间。车内座椅布局有7座和6座两种可选，家里出行人口多的话，选择2+3+2的7座车型能够一次性带走一家人，不用出行分坐两车；如若家里人口只有5位左右的话，2+2+2的6座布局显然更加合适，并且，顶配6座车型还支持后排座椅以40:60比例电动放倒，在只有两三人出行的时候，可以通过放倒后排座椅增加后备箱储物空间，出门露营单带点帐篷、鱼竿等储物空间宽大便利。

除了空间表现不俗之外，英菲尼迪QX60作为豪华车型，在动力性能上也有值得一看的地方。该车全系车型均采用2.0T动力系统，并与之匹配有9挡手自一体变速箱，其中发动机配备有可变压缩比技术，能够将发动机的压缩比在8:1和14:1之间任意切换，在高负荷工况下降低发动机压缩比，以减少爆震现象，提高燃油经济性；在低负荷工况下，利用高压缩比提高燃油效率，降低油耗。此外，该车2.0T最高可以爆出252Ps马力，峰值扭矩为376N·m，WLTC综合油耗最低为9.1L/100km。

值得一提的是，部分中高配车型还在底盘上使用到了适时四驱和多片离合器式中央差速锁，能够借此来提升该车的驾控性能，以适应于更多不同的用车环境。笔者去试驾过英菲尼迪QX60四驱车型，该车使用的智能四驱配备有全驱逻辑和VDC动态控制系统，能够在行驶过程中提高车辆在低附着力弯道上的循迹性，在雨夜天气中过弯山路区域，车辆四轮动力驱动稳定，R20尺寸的车轮抓地力较强，整车没有出现打滑、失控或者过弯不准的现象，驾控手感出色。

至于配置方面，英菲尼迪QX60以实用为主，全系车型配置有常用的倒车影像、定速巡航等驾驶功能，中高配车型则配有L2级智驾、360°全景影像、前驻车雷达等等，其中包含有ICC全速段智能巡航系统、PFCW超视距前端碰撞预警系统、带有MOD移动物体监测功能的全景式监控影像等等，在车辆开启智驾后，能够实现一定速度内自动跟车，并向前探测车辆间距，在出现意外的时候及时刹停，虽然以现在的眼光来看算不上多么高端智能，但是对于日常用车足矣。

英菲尼迪QX60外观沿用了该品牌大气豪华的设计语言，车身体量感较大，前脸格栅、车灯等等，都是比较大尺寸的存在，但格栅、灯源组件周边的银色镀条，则中和了大气粗犷的氛围，配合中网内排列规整的镀铬，呈现出几分精致的气息。另外，除了造型好看贵气之外，在车身安全上，该车还使用到了区域车身结构设计理念，在区域车身架构上加固了超强度钢材，能够在车辆出现撞击后吸收冲击能量，提升车辆防撞性能，保护车内人员安全。

坐进车内，大面积的皮质软包直白的表现出该车内饰有调性的一面，部分中高配车型还使用到了真皮材质，并在细节上点缀有木质的面板，看起来沉稳的同时又点明了座舱的档次感，同时，该车在座舱布局上采用了比较简单的设计，这点在豪华油车中还是比较少见的，多数操控功能集中在主驾一侧，中控12.3英寸的车机屏幕支持语音交互、4G网络等，除了可以语音操控部分车辆功能之外，还能进行AR实景导航、车联网等操作，智能性娱乐不错。