6万级家轿！续航1300km，油耗0.96L，长安逸动PHEV怎么样？

作为一款插电式混合动力车型，长安第三代逸动 PHEV(图片|配置|询价) 自打上市起，就被用户刮目相看，这款车靠着 “油电同价” 的策略进入市场，在传统燃油车和纯电动车中间，迅速找到了自己的立足之地，究其主因还是它的价格实在诱人，性价比过高。

从价格来看，长安逸动 PHEV 官方指导价在 8.49 万 - 9.99 万元，但为什么很多人说它只要 5.69 万 - 6.59 万呢？这是因为官方的权益释放得有些离谱了；比如，买长续航车型，能享受 1999 元抵 6000 元的购车基金，10000 元的焕新补贴；花 599 元，就能得到价值 3000 元的充电桩，而且还给你免费装上去；不仅如此，首任车主还能享受价值 4000 元的三电终身质保（注意：得是非营运的首任车主）。就这定价，直接和同级别的秦 PLUS DM - i、银河 L6 EM - i 这些热门车型杠上了；跟竞品比起来，逸动 PHEV 价格优势确实明显，配置也不差。对那些预算不太充裕，可又想体验新能源技术的消费者来说，这车值得一冲。​

逸动PHEV

最低售价：5.69万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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长安逸动 PHEV 这外观设计辨识度很高，日常使用也很符合大众审美。从正面瞧，家族化设计语言很明显，前脸大尺寸进气格栅很惹眼，里面用镀铬饰条装饰，视觉层次感一下就有了，整个车头看着更精致；而车头两边的大灯组造型犀利，照明效果不错。说实话，至少在同级别车型里，这设计风格挺出彩的。​

转到侧面，逸动 PHEV 比例协调，车身高度也合适，不显得笨重，还有点运动气息；车身腰线从前面的翼子板一直延伸到尾灯，看着就好像要随时要冲出去的样子；车窗周围也有镀铬装饰条，高级感又提升了不少；而且，这车配了双色铝合金轮毂，设计简单大方，和整车风格特别搭。

再看看车尾，同样延续了简约又有个性的设计思路。贯穿式尾灯是当下的流行元素，里面 LED 灯带一亮，晚上辨识度超高；后备厢盖上面的小鸭尾设计，多了点运动感。综合来讲，长安逸动 PHEV 在外观设计方面，能看出设计师花了不少心思；这样的设计不仅年轻人喜欢，家庭用户也会觉得实用，颜值和功能都兼顾到了，挺成功的。​

坐进长安逸动 PHEV 车里，你会发现它的内饰并没一味追求奢华，而是靠合理布局和扎实用料，营造出舒适又实用的氛围；中控台整体延续了三代逸动燃油版的布局，但细节上做了优化；比如中控屏幕稍微向驾驶员这边倾斜，操作方便的同时还能避免反光晃眼；空调出风口采用横向贯穿式布局，看着空间更开阔了。​

材质和做工方面，长安逸动 PHEV 表现不错。中控台和门板大面积用软质材料包裹，摸起来软软的、很细腻，完全不像五、六万价位的水平；座椅是高科技仿皮材质，手感却接近真皮，表面摸着细腻，耐用还容易清洁；缝线工艺也很讲究，不管是座椅边缘，还是方向盘上的走线，都能看出厂家在细节上的用心。虽说设计元素不复杂，但整体质感让人满意。​

舒适度是逸动 PHEV 内饰的一大亮点。软硬适中的座椅填充恰到好处，长时间乘坐也不累；前排座椅都支持前后上下等多向调节，虽说是手动的，但只要能找到一个舒服坐姿，就是好座椅；后排座椅靠背角度设计得也恰到好处，虽然不可调节，但坐垫挺长的，对于腿部的支撑力很到位，长途坐着也不会难受。总的来说，长安逸动 PHEV 内饰设计平衡了实用性和舒适性。没有特别豪华的配置，但用料扎实，设计贴心，给用户提供了不错的驾乘体验。

逸动 PHEV 在智能座舱方面的表现，给这车增添了不少现代感和科技价值。一上车，首先看到的就是那块 13.2 英寸的悬浮式中控屏，显示效果清晰，UI界面设计直观，操作逻辑简单，学起来不费劲，就算第一次用也能很快上手；系统搭载的新一代车载操作系统有语音控制功能，喊一声 “你好，小安”就被轻松唤醒；这套语音系统对普通话和方言的支持都很好，反应快，准确率还高；你能用语音指令调节空调温度、播放音乐、打电话，甚至查天气、设导航目的地都行。当然，系统也支持 OTA 在线升级功能，这意味着系统和部分车载软件能像智能手机一样定期更新，就算是几年以后也能用上新功能，而且有了持续进化的能力，用户不用担心车机系统过时。​

空间表现上，前排头部空间宽敞，身高超过 1米8 的乘客坐进去也不觉得挤；前后排的腿部空间都没问题，而且后排地板中央凸起不大，中间乘客坐着也舒服。​此外，整个座舱内还有24处的储物空间，包括门板上、前后扶手箱、手套箱等等，一辆车就能满足全家的乘坐和储物空间需求。

后备厢在正常情况下，容积有 500 升，日常出行的行李、物品都能装下；要是东西多，后排座椅能按比例放倒，储物空间最大能扩展到 1300 升左右，一些比较长的物品就有了摆放之处；细节方面，后备厢里有挂钩和储物格，小物件也能分类存放。​

限于成本问题，逸动 PHEV 并没有L2级的智驾辅助功能，但它有比较实用的 360 度全景影像系统，在狭窄路段停车或者过复杂路况时特别实用；车头、车尾、两侧后视镜下方各有一个高清摄像头，能把车辆周围环境无死角地显示在中控屏幕上；画面拼接还算流畅，畸变控制得很好，新手司机也能轻松停车。

长安逸动 PHEV 用的是新蓝鲸动力平台，既能增程，又能插混，可以三擎同驱、一车两用。P1、P3 双电机结构，采用 10 层扁线油冷电机技术，比普通插混更节能，比普通增程更有 “电感”。长续航版标配 18.4kWh 金钟罩大电池，CLTC 纯电续航 145KM，综合续航里程 1300KM，充一次电通勤一周没问题，出远门也不用担心续航；再配合逸动 PHEV 智慧能量管理系统使它实现了超低的综合油耗，只有 0.96L。​

系统是 1.5L 自吸发动机搭配电动机的插混组合，发动机最大功率 81 千瓦，电动机负责提供额外动力，官方零百加速只要 6.8s，整套系统综合输出表现非常强劲。​在实际驾驶过程中，纯电模式下的起步特别快，扭矩输出相当直接，轻踩油门，车子就像离弦的箭一样冲出去了，而且整个的加速过程也特别平顺，没有一点顿挫感；尤其在市区里走走停停的时候，纯电模式就特别好用，安静又省钱；切换到混动模式之后，发动机和电机协同工作，动力输出更强劲了，超车、爬坡啥的都很有底气；而且在混动模式下，发动机的介入也很平稳，基本感觉不到发动机启动时的抖动和噪音。​

混动模式下的油耗表现也很不错。经过实际测试，在城市综合路况下，百公里油耗大概在 4.26L 左右，对于一辆紧凑型轿车来说，这个油耗已经很低了；要是跑高速的话，油耗会稍微高一点，大概在 5L 左右。这样算下来，逸动 PHEV 的使用成本还是很低的，就算经常开车，也不用担心油钱太贵。​

长安逸动 PHEV 在安全性能方面下了大功夫。从车身结构看，它是采用高强度钢材打造的“方舟笼”安全车身框架，碰撞时能有效分散冲击力，保护车内人员安全；车身关键部位还加强了，整体刚性都得以提高，极端情况下也能保证车厢完整。​主动安全配置方面，长安逸动 PHEV 有不少实用功能，降低了事故发生风险。

在养车方面，长安逸动 PHEV 也不算很贵。车险是一方面，车辆的保费主要看车主所在地区和选的险种。交强险一般固定在 950 元左右，商业险根据车辆价格、个人驾驶记录有差异。补贴后 6 万元的车型，全险年均费用大概 4000 - 5000 元；而油耗和电费采是日常用车成本的大头。如果按照实际使用情况来计算，每公里用电成本才 0.22 元，比传统燃油车的优势明显要少很多。经常短途通勤的用户，基本能实现零油耗出行，用车成本更低了。​此外，长安逸动 PHEV 的零部件供应和售后服务网络也很完善。作为长安汽车主力车型之一，它不仅配件价格亲民，全国的 4S 店和服务网点也非常多。不管是日常维护，还是突发问题，用户都能快速找到解决办法，没什么后顾之忧。​