多款“神车”被时代淘汰！车主：青春和油车一起停产了

日产GT-R、福特福克斯、马自达6、奔驰A级(图片|配置|询价)——这些曾被称为“东瀛战神”“平民钢炮”的经典车型，近期接连宣布全球停产。社交媒体上，车主们晒出老车照片，评论区刷满“时代的眼泪”。一位重庆车主在置换掉陪伴9年的福克斯后留言：“定金交了才看到停产新闻，青春和车一起被回收了。”

发动机抖动、变速箱老化、仪表盘虚焊……25岁的小林对17年车龄的福克斯只剩“两看相厌”。她曾为修车跪在地上拍摄教程视频，但如今直言“开这车就是遭罪”。类似抱怨并非孤例：马自达6因坚持自然吸气发动机被吐槽“技术古董”；奔驰A级车主自嘲“买不起豪车还要被嘲讽”。

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

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懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车4.98万起 | 982辆

数据撕开情怀滤镜：福克斯2023年在中国仅卖出4852辆，不足巅峰期单月销量；马自达6全球年销4.2万辆，不及新势力品牌单款车型季度成绩。奔驰A级更因“豪华品牌最便宜车型”定位陷入尴尬——既无法下沉与国产车拼性价比，又难以上探争夺高端市场。福特CEO直言：“2.3%利润率的车养不活工程师团队。”

“开过电车就回不去了。”福克斯老车主leit原本计划换购宝马3系，却在试驾某国产新能源车后当场改变主意。智能语音交互、自动泊车、零百加速3.8秒——这些在燃油时代需要百万豪车才能实现的配置，如今20万元级电车已全面普及。2024年新能源渗透率逼近50%，意味着每卖出两台车就有一台带电。

奔驰停产A级的同时，火速推出搭载激光雷达的全新CLA，宣传语直指“智能汽车新物种”；福特砍掉福克斯生产线，将省下的资金投入电动皮卡研发。马自达的教训更具警示意义：其首款纯电车型EZ-6上市首月仅卖出476辆，证明“油改电”套路在智能化时代彻底失效。

有人翻出2009年福克斯广告：周杰伦《漂移》BGM中，改装车划出完美弧线。当年花14万买顶配的车主，如今二手车只能卖8000元。在武隆仙女山露营的夏夜、第一次自驾看海的青春、刻满CD的《七里香》歌单——这些与旧车绑定的记忆正随停产公告加速泛黄。当车企展厅里虚拟现实试驾取代了发动机轰鸣，或许真正消失的不是钢铁机器，而是内燃机时代特有的速度浪漫。

淘汰燃油车的不是政策，是智能手机般的体验碾压。当汽车从机械产品进化为智能终端，任何拒绝进化的品牌都将成为博物馆展品。