马自达最受欢迎的车型即将迎来重大变革

Mazda6e 标志着马自达进军电动汽车主流市场，至少在某些市场上超越了MX-30。但这不是这家日本汽车制造商的首款电动汽车，显然也不会是最后一款。马自达正在欧洲抢购商标，并希望获得三款新电动汽车或至少是电动车型的名称，这些车型将填补该品牌的两个关键细分市场，并取代马自达过去几年最有趣、最不怀念的车型之一。

对于包括马自达在内的许多品牌来说，小写字母 e 代表电动。今年早些时候，我们首次在 Mazda6e 轿车上看到了这个名字。这款电动轿车是在中国销售的EZ-6 的一个版本，其欧洲名称与其系列的其他产品更相配。

两款车型和一款跨界车获得命名

欧盟知识产权局的商标申请涵盖了新名称 Mazda 2e、Mazda 3e 和 CX-5e。CarMoses挖掘了这些名称和申请，不需太多想象力就能猜出我们在这里看到的是什么。

备案文件还显示，甚至马自达也不知道其汽车的名称。以 Mazda6e为例。欧盟知识产权局备案的名称为“Mazda 6e”（请注意 Mazda 和 6 之间的空格）。在马自达面向消费者的汽车网站上，它多次使用名称 Mazda6e 和 Mazda6 e，但从未使用过 Mazda 6e。

马自达 2是该公司自 2002 年开始生产的一款超小型汽车。2010 年至 2014 年，该车在美国作为掀背车和轿车销售，但直到 2020 年，它都以 Scion 和丰田 Yaris iA 的名称出售，并且只以 Yaris 轿车的名称出售。这将是该品牌的电动版。

马自达 3 是我们已经熟悉的一款汽车，马自达最畅销的 CX-5 跨界车也是如此。虽然名称相同，但我们预计 e 版本将是新车，就像 6e 一样，而不仅仅是现有车辆的电动版本。

不要询问扶轮社

马自达MX-30

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈400车友热议二手车暂无

马自达MX-30

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈400车友热议二手车暂无

当然，因为这是马自达，所以必须解决转子发动机的谣言。截至目前，马自达尚未宣布或确认这些车辆。因此，转子发动机增程器甚至还没有出现。是的，MX-30 小型电动车在某些市场上提供转子增程器发动机。该型号不使用 e 名称。马自达确实在 6e 所基于的 EZ-6 中提供了增程器，但它是传统的 1.5 升四缸发动机。

马自达迟迟没有加入电动汽车阵营，在美国只提供非常有限的 MX-30。该汽车制造商将其视为一项功能，而不是问题。这个小品牌的预算有限，这意味着它必须等到买家有需求，而不是像其他电动汽车制造商那样试图创造需求。一旦开始生产电动汽车，它预计将在很短的时间内生产大量电动汽车。

商标备案并不能保证未来车辆能使用此类命名，商标备案通常仅用于保护知识产权。此类备案不能被视为生产意图的确认。

马自达

马自达是一家日本汽车制造商，成立于 1920 年，原名为东洋科克工业公司，1931 年制造出 Mazda-Go 自动人力车，才开始生产汽车。这家日本汽车制造商的第一款官方汽车于 1960 年 5 月问世，当时马自达 R360 上市，从此开始了我们今天所知道的马自达，尽管马自达这个名字直到 1984 年才被采用。马自达在赛车运动方面有着悠久的历史，包括成为唯一一家以非往复式发动机汽车赢得勒芒 24 小时耐力赛的制造商。

创立

1920 年 1 月 30 日（东洋软木工业公司）

创始人

松田重次郎

总部

日本广岛

所有者

公开交易

现任首席执行官

毛吕昌弘