大电池增程SUV，纯电跑350公里，带空悬+高阶智驾，还看啥理想？

增程动力好像成了如今新能源混动SUV的“版本答案”，不少车企都纷纷下场 ，而理想汽车的先发优势也就因此越来越弱。比如最近开启预售的这台SUV，就是直接采用了大电池方案，纯电续航能跑350公里，再加上高阶智驾和空气悬挂，预售价27.98万-32.98万，定位中大型SUV，有5座和6座可以选，这个价格这个配置，这不是明摆着冲理想L8来的吗？

接下来我们就来看看同为增程动力的车型版本——昊铂HL(图片) 2025款 350 Max六座激光雷达版来看，当前该车配置如何。

汲取陆地游艇设计哲学，通过静水流深设计理念做到力量与优雅的平衡。前脸采用鲸跃式曲面引擎盖，通过下沿的3D浮雕工艺形成12°内陷倾角，和主动式空气坝形成动态气帘。星轨三目矩阵大灯每侧灯腔集成132颗Micro LED光源，夜间视野开拓，配置的前保区域由156片智能温控叶片组成，可根据车速及电池温度实现0-90°无极开合，风阻系数优化达18%。

侧身线条延续游艇飞桥设计语言，全，窗框镶嵌的7系铝合金饰条，与车顶激光焊接的镁合金行李架形成材质形成对比。轮毂系统搭载还搭载了陀螺仪稳向技术，通过内置MEMS传感器和配重模块，确保21英寸涡扇轮毂中央徽章始终保持垂直。全车配备四维感应电动门，通过周边的传感器来进行识别，主动开启车门，配合0.8米超宽幅迎宾光毯，仪式感不错。该车的长宽高为5126×1990×1750mm，轴距3088mm，拥有67.3%的轴长比。

拥有数字化座舱，由8.8英寸全液晶仪表、27英寸AR-HUD增强现实抬头显示（支持车道级导航投影）及17.3英寸3K超清悬浮中控屏构成三联交互矩阵，屏幕具备10万:1对比度与1ms响应速度，且内搭8295芯片，5nm制程配合30TOPS算力赋能ADiGO 5.0智能生态系统，支持毫米级3D人脸识别、四音区声源定位、可见即可说的语音交互，还创新性地开发了多模态手势控制（支持11种预设指令）与自适应UI系统，可根据驾驶场景智能切换全屏/三分屏显示模式。

空间表现为2+2+2的6座布局，二排座椅可以进滑动，滑轨的长度达到了195mm，针对175cm标准体型乘客实测显示，主驾坐姿高度可调范围达60mm，确保头部余量始终保持1拳（约100mm）；第三排采用剧院式阶梯布局，配合全景天幕采光优化，头部空间仍保有1拳（95mm）。而二/三排的腿部做到了2-3拳的余量，且 第二排座椅拥有零重力系统，还有仿生脊椎承托技术，支持127.5°黄金仰角、16向电动调节（含4向腰托独立控制）以及 18点热石按摩系统，按摩系统可模拟泰式指压、瑞典式推拿等6种模式。二排的中央通道采用可伸缩设计，常态下保持220mm，并给出了可承重5kg折叠檀木纹小桌板、7英寸商务控制屏、21.6英寸穹顶激光投影幕、磁吸式多功能扩展坞（支持iPad Pro级设备无线投屏），娱乐效果得到提升，还拥有可加热/保温/冷藏的车载冰箱。

所搭载的增程式动力目前只公布了纯电版本的动力数值和增程版本的就电机部分，其中增程版本的电机功率为功率为250kW（340Ps），扭矩为430N·m，其百公里馈电能耗做到了6.7L/100km。电池为宁德时代旗下的骁遥超级增混电池， 容量为级60.21kWh，带800V平台的5C快充，0.17小时可补能30%-80%。纯电续航为350km，综合续航为1200km，市区和近郊出游均可用纯电代步，降低开销。

底盘采用航天级锻造铝材打造的全场景魔毯悬挂系统，前双叉臂与五连杆后悬经拓扑优化减重23%，配合SDC智能阻尼控制单元与双腔空气弹簧，实现100mm全域高度调节及0.01秒级动态响应。通过4D激光雷达与12组路面扫描摄像头，构建15米范围内的地形数字孪生模型，可提前500毫秒识别2mm以上路面起伏，自动切换悬架刚度并触发三级缓冲策略。ASTC4.0鹰爪动态控制系统，集成六维姿态传感器与轮端扭矩矢量算法，在冰雪路面可将牵引力控制响应速度提升至8ms，弯道极限抓地力提升37%。配合上赛道模式PRO，通过后轮主动转向与空气悬架协同，实现最小5.2米转弯半径与80km/h麋鹿测试成绩。

硬件层面配备11颗8MP车外摄像头（含前视双目200°广角鹰眼、侧视鱼眼镜头及4K环视影像），集成1550nm波长激光雷达、3颗4D成像毫米波雷达及12颗超声波雷达组成五维感知阵列。而座舱内部配置DMS 3.0智能感知模块，包含3颗红外结构光摄像头，支持面部微表情识别与生命体征监测。此外，还配置了ADiGO 5.0智驾系统，可以做到有图无图道路识别，对潮汐车道、施工路段及异形路口等128种复杂场景也可做到精准识别，精准度达到了98.7%；泊车系统4.0，做到了3D语义建图技术实现跨楼层记忆泊车（最长3km/支持地下6层停车场），突破性达成车身+0.5m极限车位的全自动泊入（纵向精度±2cm），还能通过智能手表实现50米范围内的遥控移车。

写在最后：

选买建议： 昊铂HL共给出了6款车型，有5座版本和 6座版本可选，其中，Pro五座荣耀定制版作为入门车型，同样搭载车载冰箱、可变空悬、魔毯悬挂以及二排零重力座椅等等，性价比足够，还有纯电和增动力可选（预售价均为27.98万）。大家可依据自身的出行侧重点做具体选择。而Max五座激光雷达版比前者（Pro五座荣耀定制版）贵3万，2款车型 的的主要区别在于1个激光雷达和高阶智驾辅助 适合追求智驾的用户。

而六座版车型均搭载激光雷达，其中，Max六座激光雷达版中也有纯电/增程动力可选，其中增程版预售价30.98万，而纯电版则要再贵1万。而作为顶配版本的的Ultra六座四驱激光雷达版，则在前款的基础上增加了双电机四驱，赋予了车辆一定的越野性能，比较适合预算充裕的用户。

昊铂HL(逛导购)正式上市后所面临的主要竞品车理想L8 算一个，理想L8的售价区间做到了32.18万37.98万，从售价来看昊铂HL(用车口碑)的入手门槛略低一些。其 顶配车型的预售价也比理想L8的入门款（32.18万）不相上下，来看空间，昊铂HL车长5126mm、轴距3088mm，均优于理想L8（5080mm、3005mm），第三排膝部空间多出10cm，后备箱常规容积313L（理想L8为212L），座椅同样都给出了零重力设定。理想以“冰箱彩电大沙发”的口号在车市中取得了不错成绩，但在智驾进程加快的当下，“冰箱彩电大沙发”似乎已经成了新势力的标配。

当前开启预售的昊铂HL，不管是从空间还是从配置和智驾来看来，相较于理想L8 都带有一定优势，但在品牌知名度和粉丝基础上，昊铂HL 弱于理想L8是事实，若是你预算敏感且又比较追求科技感，那我认为昊铂HL会是一个不错的选择，【个人观点，仅供参考】