合资也卷起来了！广汽本田P7，8大场景解决方案，重塑电SUV价值

在新能源市场从 “续航军备赛” 转向 “全场景体验战” 的当下，广汽本田以 P7 的登场打破了合资品牌在电动化转型中的 “保守” 标签。作为本田 “烨” 品牌的车型，P7 不仅承载了 60 年后驱技术积淀与 20 年电动化探索的成果，更以 “无短板豪华” 的产品理念，直击用户对电车 “续航虚标、冬季缩水、智能失效、驾驶乏味” 等核心痛点。其通过 “八大场景解决方案”，将纯电驾趣提升至新维度，在市场上引起广泛关注。下面，我们一起来看看这款车的实力如何。

广汽Honda P7 的外观设计以 “突进感” 为核，采用的是宽体低趴车身的风格，看上去运动感十足。前脸部分，采取的是机甲风格前脸，再搭配上双层贯穿式的LED 大灯与可发光 “H” 车标，在夜间形成强烈的科技符号，辨识度很高。车身侧面，采用的是悬浮式车顶与隐藏式 A/B 柱设计，再配合 90 度三段式全包车门与电子流媒体后视镜，不仅提升了上下车便利性，更将风阻系数优化至 0.25Cd，运动风格凸显。车尾部分，采取的是 C 型贯穿式尾灯，与扩散器设计呼应，可以在高速行驶中提供更强的下压力。

打开车门，就会发现广汽Honda P7的空间很是宽敞。该车传承的是本田 “乘员空间Z大化，机械空间Z小化” 的 MM 理念，拥有4750mm 的车长和达到2930mm 的轴距。这就让后排腿部空间达到了980mm，即便是身高180厘米的驾乘者坐进去，也不会觉得局促和拥挤。座椅采用的是高阻尼人体工学设计，配备加热 / 通风 / 按摩功能，支持 18 度靠背调节，甚至扶手与膝部饰板均可加热。不仅如此，该车的二排触控面板还可独立控制天幕亮度、空调及座椅功能，再配合双层隔音玻璃与 ANC 的主动降噪，能够为驾乘者打造 “移动起居室” 的体验。储物空间方面，广汽Honda P7的前备厢容积为120L，后备厢常规容积为 450L，并且在后排座椅放倒后可扩展至 1200L，再配合电动尾门与脚踢感应，驾乘者可以轻松应对家庭出游、搬运大件等场景。

内饰方面，广汽Honda P7以 “数字座舱” 为理念，打造了舒适智能的驾乘体验。该车配备的是12.8 英寸 + 10.25 英寸的瀑布式中控屏，再加上41.9 英寸 AR-HUD 与 9.9 英寸液晶仪表，构建出科技化的三维交互空间。这个设计在同级别合资车型里也比较少见，能够更好的吸引追求智能化的消费者的关注。座椅则是采用的抗菌麂皮材质，前排双头枕 BOSE 音响支持四音区独立播放，再配合上 27 种光语氛围灯，可以将通勤、娱乐、社交场景融为一体，让驾乘者体验到更为舒适的驾乘感觉。值得一提的是，该车配备的其1.85㎡智能调光全景天幕可五档调节透光度，兼顾采光与防晒需求，彻底解决传统全景天窗 “夏天烫头” 的痛点。

动力续航方面，广汽Honda P7的表现也非常出色。该车基于云驰智能高效纯电 “W” 架构，P提供单电机后驱（200kW）与双电机四驱（前 150kW + 后 200kW）两种动力方案。其中，四驱版的零百加速 4.6 秒，80-120km/h 加速仅需 3 秒，再配合前后 50:50 黄金配重比与 265mm 宽胎，在赛道模式下可实现精准转向与极限过弯。电池方面，该车搭载的是宁德时代定制的 90kWh 三元锂电池组，支持 CLTC 650km 续航，可以让驾驶者出行无忧。另外，该车还搭载智能热管理系统与 IPU 能量管理技术，即便是在 - 30℃极寒环境下仍能保持 86.8% 容量，再配合 6 档动能回收拨片，可以实现冬季续航缩水率减到低处。不仅如此，该车还针对充电焦虑，支持 120kW 快充，30%-80% 补能仅需 25 分钟，并配备电池预加热功能，低温环境下可提前将电池升温至 17℃，实测 - 7℃续航可以提升 5%。此外，其电池包采用 12000 吨一体化压铸全铝外壳，通过针刺、火烧等 200 余项安全测试，确保了极端场景下的安全性能。

智能驾驶方面，广汽Honda P7 搭载了 Honda SENSING 360 + 高阶智驾系统，通过 22 个传感器（1 摄像头 + 5 毫米波雷达 + 12 超声波雷达）与高精地图融合，实现 L2 + 级辅助驾驶。其核心优势在于对复杂场景的精准应对：

高速领航：支持自动变道超车、入匝道辅助、并线防碰撞，实测在 120km/h 时速下仍能保持车道居中；
弯道智驾：通过高精度地图预判弯道曲率，自动调整车速，避免入弯过快；
记忆泊车：学习用户常用路线，支持地下车库自主导航、窄道通行，甚至通过手机 APP 遥控 “蠕动入库”；
安全冗余：配备驾驶员状态监测系统，当检测到疲劳或异常时，自动开启警示灯并呼叫救援。

可以说，相较于新势力激进的 “脱手自动驾驶” 宣传，本田始终将智驾定位为 “安全辅助工具”，其系统在暴雨、逆光等极端工况下的稳定性表现尤为突出。

广汽Honda P7 的车身采用 68% 高强度钢 + 25% 热成型钢，扭转刚度达 4 万牛・米 / 度，获 2024CCB 中国十佳车身认证。全系标配 13 安全气囊（含膝部气囊），电池包通过 IP68 防水认证，并采用 “电池舱与冷却舱隔离设计”，避免碰撞后液体短路。而其线控制动系统与 ESP 双冗余设计，再配合 350mm 前通风刹车盘，100-0km/h 制动距离仅 34.5 米，优于同级竞品。