广汽本田P7即将上市，25万级纯电SUV，对标特斯拉Model Y

广汽本田P7(图片|配置|询价)作为品牌电动化战略的关键车型，定位中型纯电SUV，预计以25万+级市场为战场，直接对标特斯拉Model Y等热门车型。该车基于云驰智能高效纯电W架构打造，搭载宁德时代90kWh三元锂电池，CLTC续航里程达650km，并通过智能热管理系统实现-30℃极寒环境下电池容量保持率86.8%，缓解北方用户冬季续航焦虑。动力方面，前电机峰值扭矩350N·m 后电机峰值扭矩420N·m，零百加速4.6秒，配合前双叉臂后五连杆悬挂、50:50前后配重及40000N·m/deg高刚性车身。智能化层面，Honda CONNECT 4.0系统支持四音区交互与方言识别，Honda SENSING 360+提供高速领航辅助及自动泊车功能，但相较竞品暂未实现城市NOA高阶智驾。此外，P7以68%高强度钢车身、13安全气囊及12000吨一体化压铸电池壳体构建多重安全屏障，并通过150万公里严苛实测验证可靠性。作为本田造车底蕴与电动化技术的集大成者，P7以“不妥协”理念重塑纯电驾趣，但其能否在智能体验与用户认知层面突破新势力壁垒，仍需市场检验，结合目前的信息，让我们一起去看看吧。

一、车型外观

广汽本田P7(读测评)的外观设计彻底摆脱了传统燃油车的拘谨，以“机甲风”与“未来感”为设计灵魂，彰显了合资品牌在新能源领域的创新突破。其前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带及两侧Y型灯组，中央嵌入新款扁平化发光“H”标识，视觉效果极为震撼。车身侧面线条流畅，棱角鲜明，隐藏式门把手、电子外后视镜及低风阻轮毂的设计，既提升了科技感，又优化了空气动力学性能。车尾贯穿式尾灯与前脸相呼应，搭配大尺寸扰流板和扩散器，运动气息扑面而来。广汽本田P7(用车口碑)的外观大气夺目，车身长达4750mm，轴距更达2930mm，不仅空间宽敞，更赋予车辆稳健的操控表现。

外观上，广汽本田P7的设计跳脱了传统日系车的保守框架，尤其是发光车标与机甲风格尾灯的搭配，赋予车辆夜间行驶时极高的辨识度。车身比例上，4750mm的车长与2930mm轴距的组合，既保证了中型SUV的气场，又通过低趴宽体的姿态传递出轿跑化的动感，这种设计在新能源市场中独树一帜，充分迎合了年轻用户对个性化的追求。

二、内饰设计

打开车门，广汽本田P7的内饰瞬间吸引眼球。它采用极简设计理念，中控台以纵向双悬浮屏（12.8英寸+10.25英寸）为视觉焦点，搭配远端矩形全液晶仪表及AR-HUD抬头显示，构成四屏联动，科技感爆棚。车内以撞色皮质与麂皮材质为主，多色氛围灯及智能光语系统相辅相成，灯光随音乐与驾驶模式变幻，打造如新势力品牌般的“第三空间”。智能座舱是P7的亮点，搭载Honda CONNECT 4.0系统，支持语音、导航、娱乐等多功能，驾驶乐趣与科技感并存。尤其大型AR-HUD，实时投射导航与车辆信息至前挡，驾驶无需低头，行车安全大增。

广汽本田P7的座舱内最令人印象深刻的是智能光语系统的应用。多种动态灯光模式不仅与语音助手、驾驶模式联动，甚至在播放不同风格音乐时也会呈现相应光效，这种将科技与情感结合的创新，让车辆从冰冷的机器转变为“有温度的伙伴”。此外，前排双头枕BOSE音响设计，既保证了驾驶员通话的私密性，又不干扰乘客享受音乐，细节处理堪称巧妙。

三．座椅空间

座椅的舒适性也是广汽本田P7内饰的一大优势。座椅采用抗菌抗病毒麂皮材质，四座均支持通风、加热及8点位按摩功能，头枕则借鉴航天设计提供侧向支撑。填充物柔软且支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。特别是后排座椅，空间宽敞，腿部和头部都有足够的余量，即便是身高较高的乘客也能轻松乘坐。得益于原生纯电架构的优势，广汽本田P7的轴距达到了2930mm，轴长比高达61.7%，这样的尺寸在同级别车型中表现出色。后排空间宽敞舒适，足以媲美豪华轿车。即便是满载五人，也不会感到拥挤。车门上的储物格、中控台的储物盒、座椅背后的网兜以及大容量后备箱等，都提供了丰富的储物空间。后备箱参考东风本田的情况，预计标准容积为471L，放倒后排后可扩展至1485L，这样的储物空间设计，完全能够满足多人出行的需求。

广汽本田P7的座椅的人体工学设计值得特别称赞。针对中国用户体型特征优化的53.5cm座垫宽度，有效缓解了长时间驾乘的疲劳感。环保麂皮材质不仅触感细腻，更通过SIAA国际认证实现抗菌抗病毒功能，即便是浅色座椅也无需担心清洁问题。这种将健康理念融入日常用车的设计，展现出品牌对用户需求的深度洞察。

四、动力操控

广汽本田P7在动力方面搭载本田专为中国市场研发的新一代云驰智能高效纯电W架构，此架构不仅带来非凡驾驶乐趣，还在智能化、安全性上实现全面提升。预计P7会提供单电机后驱与双电机四驱两种动力选择，其中前电机峰值扭矩350N·m 后电机峰值扭矩420N·m。官方数据显示，P7零百加速可达4.6秒，媲美高性能跑车。三合一高功率电机的最高效率达97.5%，配合宁德时代90kWh电池组，CLTC续航预计达650km。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合50:50前后配重比，弯道操控出色，车身姿态稳健。电子助力转向系统让转向精准轻盈，搭配ADS自适应电磁减震系统，有效过滤颠簸、减少侧倾，显著提升俯仰抑制力，高速行驶更稳定。

广汽本田P750:50前后配重比与低重心设计让车辆在弯道中表现出色，转向精准且车身跟随性极佳。动能回收系统提供6档可调，即便是电动车常见的“晕车感”也被抑制得恰到好处。特别值得称道的是刹车调校，350mm前通风盘与FCD制动感知系统的组合，使得制动距离在湿滑路面仍能表现不错，这种对安全性的极致追求令人安心。

五、高阶智驾

在智能化配置方面，广汽本田P7已经配备了Honda SENSING 360+高阶L2+智驾辅助系统。Honda SENSING 360+系统在12个超声波雷达、5个毫米波雷达及多向摄像头硬件支持下，新增高速领航辅助、驾驶员异常应对、开门碰撞预警三大功能。系统对车道线的识别稳定，自动泊车支持自定义车位记忆与遥控操作，狭窄车位泊入成功率较高。DMS驾驶员监测系统可实时捕捉疲劳状态，联动座椅震动与空调唤醒功能，体现出人性化关怀。

相较于部分新势力激进的自动驾驶宣传，广汽本田P7的智驾策略更注重功能成熟度与场景实用性。例如开门碰撞预警能在乘客解锁瞬间监测后方来车，避免“鬼探头”事故；高速领航辅助的变道逻辑果断但不冒进，这种“够用且好用”的智能化路线，更适合家庭用户的实际需求。

六、总结

广汽本田P7以大气外观设计、精致内饰用料、宽敞舒适的座椅布局、卓越的动力操控、稳健舒适的底盘调校及高智能化配置，全面展现其作为一款值得瞩目的纯电SUV的魅力。

对于消费者而言，选购电动车时，性能、配置固然重要，续航里程和充电便捷性同样不可忽视。广汽本田P7在这方面表现出色，搭载的大容量高密度电池提供长续航，且支持快充，满足日常出行需求。作为合资品牌，广汽本田在品牌口碑、造车工艺及售后服务等方面底蕴深厚，为P7的市场竞争提供坚实后盾。无论面对合资还是新兴品牌，P7都能凭实力脱颖而出。新上市的P7尚需市场检验，但目前来看，它无疑是一款令人期待的纯电SUV。若官方预售价格能保持在一个合理的水平，P7有望成为合资品牌纯电市场的颠覆者，重塑“技术本田”的品牌形象。若您在寻找实用且科技感十足的座驾，广汽本田P7值得您密切关注。

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