你敢信，奔驰大甩卖！C级16万？A级12万？

最近，奔驰的降价促销下血本了，原本售价30万+的C级车，终端优惠后裸车价跌破20万；而即将停产的A级，部分门店甚至喊出12万元的“白菜价”。难道奔驰也开启了“甩卖模式”？是不是消费者抄底的好机会？我们来捋一捋。

一、C级降价：1.5T轻混+13万优惠

根据奔驰2024年财报，中国市场销量同比下滑7.3%，直接拖累全球业绩。为挽救颓势，C级作为主力车型率先“参战”：官方指导价33.48万元的C200L，终端优惠高达13万元～15万，裸车价仅18万～20.27万元；若叠加置换补贴或金融方案，入门门槛甚至更低至16万起。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车1.85万起 | 4888辆

奔驰C级

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另外，改款C级全系搭载1.5T+48V轻混系统，最大功率150kW，匹配9AT变速箱。虽然动力参数不及同价位新能源车（如比亚迪汉DM-i的插混系统），但日常驾驶足够平顺。配置方面，12.3英寸液晶仪表、11.9英寸中控屏、MBUX车机系统（搭载高通骁龙8295芯片）是亮点，但无钥匙进入、原厂ETC等实用功能仍需选装。

优势：品牌价值高，内饰豪华感突出，油耗低至6.1L/100km。

劣势：动力性能平庸，后驱版后排地台凸起明显，智能化功能落后于国产新势力。

二、A级清仓：12万起买绝版

奔驰已确认A级将于2025年停产，现款车型进入清库存阶段。作为品牌最便宜的入门车，A级长轴距版终端价从21万跌至14-17万元，部分门店为加速去化，甚至喊出12万元的“骨折价”。

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

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懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车5.18万起 | 986辆

A级搭载1.3T发动机（低功率版仅100kW），匹配7DCT变速箱，前驱+扭力梁悬架的配置在20万元级市场中竞争力薄弱。相比之下，凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)（2.0T+10AT+后驱）和捷豹XEL（2.0T+8AT）在动力和操控上全面碾压。

优势：三叉星徽标+精致内饰，满足“面子需求”。

劣势：停产车型保值率低，维修成本高，性能与同价位燃油车/新能源车差距显著。

三、奔驰降价的内核

奔驰2024年电动车销量同比下滑8.5%，EQ系列市场表现惨淡（如EQB月销仅300辆左右）。为集中资源，奔驰已取消EQ独立品牌，将电动车型整合至CLA、GLA等车系，并押注MMA电动平台。

A级和B级的停产，标志着奔驰放弃“以价换量”的低端车型市场，转而重点打造高利润的CLA、GLS等高端车型。

四、购买建议：谁要抄底

1. C级适合人群：

注重品牌价值与豪华质感；日常通勤需求为主，对动力要求不高；愿意为“奔驰标”牺牲部分智能化体验。

2. A级适合人群：

预算有限但追求豪华品牌；接受车型停产后的保值风险；城市代步场景，对空间和性能无硬需求。

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

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最后，奔驰的“甩卖”也是所有豪华品牌燃油车所遇到同样困境，然而现在的“抄底价”是不是真的底价呢？