2016款吉利帝豪EV300全部门锁失效故障检修案例

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2016款吉利帝豪EV(图片|配置|询价)300

项目

内 容

故障现象描述

无钥匙进入、遥控器及中控门锁都无法对右前门进行上锁，其他车门一切正常

过程分析

无钥匙进入过程：距离车门 1.5 m 范围内有一把授权的智能钥匙并激活车门把手时，信号发送给 PEPS 控制单元，PEPS 控制单元激活车辆 外部天线发送低频信号给智能钥匙，智能钥匙接受到低频信号，被激活后发送带密码的高频信号给 PEPS 控制单元，PEPS 控 制单元接受并与自身的密码进行确认，确认是合法钥匙后将信号 传给 BCM，BCM 接受信号控制车门电机进行解锁功能。

遥控器上锁：按压遥控器上锁按钮发送带密码的高频信号给 PEPS 控制单元，PEPS 控 制单元接受并与自身的密码进行确认，确认是合法钥匙后将信号传给 BCM，BCM 接受信号控制车门电机进行上锁功能

中控门锁开关：按压中控门锁上的锁车键，中控门锁将信号传递给BCM，当BCM接收到锁车信号后控制各个车门上的门锁电机对车门进行上锁。

通过分析

得出故障

可能原因

1.右前门锁电机故障（主、副电机均故障）

2.BCM到右前门锁电机线路故障

维修资料查阅

画出电路图：

过程数据记录

方法一：

1.拔下右前门锁电机插头DR18，按压遥控器解锁按钮瞬间，用万用表检测端子DR18/7端子对地电压，标准值为+B（蓄电池电压），实测为0V（如图1），异常。

2.按压遥控器解锁按钮瞬间，用万用表检测端子SO01/1端子对地电压，标准值为+B（蓄电池电压），实测为+B（如图2：12.96V），正常。

图1

图2

3.用万用表欧姆档检测DR10/1与DR18/7之间的阻值，标准值＜1欧姆，实测为∞，异常。

综上：故障为DR10/1与DR18/7之间的线路断路

方法二：

1.拔下右前门锁电机插头DR18，按压遥控器解锁按钮瞬间用示波器检测DR18/7端子对地波形，正常波形如图3，实测波形如图4，异常。

2.按压遥控器解锁按钮瞬间，用示波器检测端子SO01/1端子对地波形，正常波形如图3，实际波形如图3，正常；

图3

图4

3.用万用表欧姆档检测DR10/1与DR18/7之间的阻值，标准值＜1欧姆，实测为∞，异常

综上：故障为DR10/1与DR18/7之间的线路断路

注：以上检测波形略有杂波，仅供参考

故障点和

故障类型

故障点：DR10/1与DR18/7之间的线路

故障类型：断路

故障理分析

DR10/1与DR18/7之间的线路导致右前门门锁主副电机工作电压均不能形成回路，从而导致右前门无法正常解锁，修复DR10/1与DR18/7之间的线路，故障排除