![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
比亚迪海狮零五e v正式上市了，哪个版本性价比最高？
同价位中是否值得购买？
这次的定价贵不贵呢？
保姆级导购教程，光速给兄弟们安排上。
在正式开讲之前呢，兄弟们需要知道啊，海事零五e v它基本上可以说是一款比亚迪的全新车型。
为啥要专门强调这一点？
因为海洋网很多时候发布的车型，它基本上都是王朝网的一个姊妹车啊，就是那种同平台的换壳车型。
但是海狮零五e v和元plus只能算半个姊妹车，所以我称它为全新车是没啥问题的。
因为你要知道海事零五e v可是新款的e平台三点零e v u后边还用的是五连杆悬挂，元plus仅仅是e平台，三点零后边是四连杆，同时海事零五e v是个后驱元plus的前驱，而且这样海事零五e v还拥有了前边的一百一十升的前备箱，而且电驱的集成化程度更高，再加上这一次的价格看起来好像不错，那还有什么细节的变化，值不值得买好？
咱们一起来看一下它的性价比如何。
ok老规矩啊，我们先来看一下它的销售权益。
首先首付百分之五十能够享受二十四期的零息政策，然后购车之日起能够免费赠送七千瓦的充电桩以及。
安装服务，然后剩下的权益呢都是非常常规的选择。
自行看图，咱们就不再赘述。
篇幅好，我们先来看指导价十一点七八万的四三零智行版啊，车长四五二零，宽度幺八六零，高度幺六三零，轴距是两千二百七十毫米。
而作为对比元plus的三维尺寸是四四五五幺八七五幺六幺五，轴距同样为两千七百二十毫米。
那可以看到海是零五e v的长度，长的是六点五公分啊，它的尺寸和元plus还是非常接近的。
然后单电机后驱最大功率一百四十千瓦，三百三十牛米，百公里加速时间是七点六秒，电池包容量五十点零五度。
c l t c纯电续航里程四百三十公里，而它的极速达到了一百八十公里每小时，元plus的极速是一百六，所以这个底盘素质和用料应该是有更充分的冗余的。
前麦弗逊后五连杆的悬架形式。
功能性配置方面标配移动外放电三六零全景影像哨兵模式，全车一共是七个安全气囊，天生之眼c d po的一百高阶支架
，包含高速快速路的智能领航n v以及代客泊车、自动泊车、泊车辅助的这一套系统，以及前后方的碰撞预警、盲区提示、开门预警等主动的安全装备。
然后delict一百的高阶座舱包含十二点八英寸的中控小屏，内置五g的车联网和四韵区的语音识别，手机的蓝牙和n f c车钥匙、云钥匙以及v二进入一键式启动八个扬声器的音响系统，八点八英寸的全液晶仪表盘，前排的手机五十瓦无线充电，前排的遮阳板，带有化妆镜和美颜的照明灯，以及车载e t c主驾驶座椅六向电动调节，副驾驶座椅是四项的手动调节，座椅材质是仿皮自动l e d的前大灯，外后视镜电动折叠加热，自动橱窗、热泵空调以及自动空调，还有后排的空调出风口。
十一点七八万的价格可以看到比亚迪这次对于它的机械素质的提升还是非常明显的啊。
底盘不算是短板，甚至还有点小优势。
但这会儿的情况就是续航偏低，电池偏小，配置不算高，但毕竟考虑它是e平台三点零一v五，所以这个价格无功无过，我觉得比元plus的性价比还是要更高的，但是放在同价位来说，这个性价比只能说普通，先不急，咱们继续往下看，再追加一万元。
来到了五二零的智行版。
首先电池包容量升级成了六十点九度c l t c纯电续航里程五百二十公里，电机功率升级至一百六十千瓦，百公加速时间由七点六秒缩短至了七点二秒。
而功能性配置方面的升级有全景天幕，带有电动的遮阳帘，同时增加了车顶的行李架，侧窗上部的黑色饰条，后备箱十二伏的车载电源接口，副驾驶座椅升级成了四向的电动调节，同时前排座椅呢支持了通风和加热，同时增加了后排的中央扶手，带有两个杯架。
那所以这一万块钱的差价很惊喜，对吧？
续航提升九十公里，动力更强，还多了很多的功能性配置，也都非常实用。
而且十二点七八万的价格能买到一台比亚迪新平台的续航超过五百公里，且功能性不错的纯电紧凑型s u v。
我觉得这个性价比在二十万以内的比亚迪的所有车型来说，它这个定价。
都是非常有数靠谱的，在同价位中还能买到极狐阿尔法t五的五二零中高配，深蓝s零五的中配。
但是一方面比亚迪的品牌影响力更高，保有量更大，买的更放心。
而且这一套天神之眼c的支架，咱们之前也分析过，客户感知的价值得值个八千块钱。
所以这么一分析下来，这个性价比还真的是挺懵的。
然后咱们再继续往下看，再追加一万元，来到了五二零的顶配的旗舰智行版，然后功能性配置增加了十八寸的轮毂，后排安全带危机提醒、驾驶员的疲劳监测、道路紧急救援。
然后内饰的多色氛围灯、主动进气格栅、后备箱的电动尾门，然后车载冰箱、自动雨刷、后排的隐私玻璃啊，这一万元的性价比很明显就没那么高了，最佳配置的刚需程度都不算是很高。
好，那所以看到这儿我们的结论就非常的清楚了。
还是那个e v呢，可以说是比亚迪为数不多的定价能给人有一定惊喜的车型了。
那可能是审美疲劳的原因啊，而且我觉得它的颜值比元plus要明显的更胜一筹，看起来很时尚清新。
而更重要的是啊第一定价方。
有诚意。
不管是对比起元plus还是对比起前两天上市的前l e v啊，它的续航配置，包括对比起同价位的其他对手，它这个定价都很能打。
而另一方面呢就是我觉得他把之前元plus很多的遗憾点全部给弥补上了。
对于很多十到十五万想买台比亚迪纯电s u v的人来说，这部分人可不少啊。
之前觉得元plus差点意思对吧？
但是这车你看首先全区变成了后驱，然后之前的四连杆变成了五连杆，然后再加上全系普及之家，再加上这次的定价不贵，配置给的也比较到位。
所以哪怕抛开比亚迪的品牌加持，它的性价比也不错，很能打。
o k兄弟们，那你觉得这次海神零五e v的价格怎么样呢？
这个预算是否会无脑冲腾呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0