提雅智行发布自动驾驶原型车 不配方向盘和踏板

日本自动驾驶技术公司提雅智行（TIER IV）于3月22日正式发布全新自动驾驶出租车原型车，该车取消了传统方向盘与踏板设计，标志着其在L4级无人驾驶领域的重大突破。这款原型车将在神奈川县相模原市与东海旅客铁道株式会社联合举办的活动中首次公开亮相，同期展出的还有其基于开源软件Autoware开发的智能驾驶系统。

技术迭代推动行业革新

作为全球首个自动驾驶开源软件供应商，提雅智行此次发布的原型车基于现有电动汽车平台打造，通过优化外观与内饰设计，强化了乘客空间利用率。其传感器配置与Autoware系统深度适配，可实现厘米级环境感知。值得关注的是，该车搭载由大语言模型驱动的对话式AI交互系统，支持用户通过语音指令完成目的地选择、路线调整等操作，显著提升人机协同效率。

开源战略构建产业生态

提雅智行同步开放了车辆规格与软件架构设计，旨在降低行业进入门槛，推动日本主导的自动驾驶出租车标准落地。据了解，该公司于2024年8月获日本经济产业省选中参与交通数字化转型项目，此次发布的原型车正是该计划的核心成果之一。通过共享技术方案，提雅智行已吸引丰田、日产等车企加入合作网络，加速构建本土自动驾驶产业链。

数据驱动提升技术壁垒

在商业化推进方面，提雅智行正与出租车运营商Nihon Kotsu开展东京地区的数据采集项目。配备先进传感器与DRS数据记录系统的测试车辆，每日在大东京区域收集超100TB驾驶数据，并通过其Co-MLOps平台实现行业内共享。该平台采用联邦学习技术，在保护数据隐私的前提下，助力开发者突破单一企业的数据局限，目前已积累全球超500万公里道路场景数据。

安全冗余保障试点运营

为确保技术可靠性，提雅智行采用“移动出行枢纽”模式开展测试：初期车辆仍配备安全员，但决策系统完全由AI主导。测试结果显示，其自动驾驶系统在复杂路口的通行效率已接近人类驾驶员水平，紧急制动响应速度提升40%。基于实测数据优化的参考设计，将作为行业蓝图向全球共享，预计可降低新进入者30%的研发成本。

全球化布局加速落地

提雅智行计划2025年在东南亚、欧洲等地启动本地化测试，并与微软Azure合作搭建云端训练中心。公司CEO表示，随着日本《自动驾驶安全技术基准》的修订推进，无方向盘车型有望于2026年率先在国内取得运营许可。此次技术突破不仅重塑了出租车行业的技术路径，更标志着日本在全球自动驾驶竞赛中从跟随者向规则制定者的角色转变。