小鹏汽车科技更名，加上集团字样。

工商信息变更记录里看似寻常的集团化升级，实则暗藏战略野心。 广州黄埔区行政服务中心的档案显示，这家造车新势力在组织架构中新增了飞行器研发中心与AI实验室两大板块，其营业执照副本上悄然浮现的“集团”二字，正折射出从单一车企向科技巨头的蜕变轨迹。

研发中心监控画面里，工程师正在调试第六代飞行器旋翼系统，该装置产生的气流数据与智能汽车风洞实验形成技术闭环。 生产线上的变化更为直观，原本单独设立的试制车间，如今已实现机器人底盘与汽车零部件的共线生产。 这种跨界协同带来的成本优化，在最新财报中体现为亏损收窄近40%的亮眼数据。

值得关注的是集团化重组后的人才流动图谱。 内部邮件显示，原智能驾驶团队负责人已兼任机器人事业部CTO，其主导的视觉算法项目同步应用于车载摄像头和物流机器人。 这种技术迁徙模式，使飞行汽车的感知系统研发周期缩短了58天。

行业观察家注意到，更名次日该公司即在香港注册了国际融资租赁公司。 结合其珠海飞行测试基地的扩建规划，不难推测空中出行服务的商业闭环正在加速构建。 当飞行器控制台与汽车中控屏共享算力平台时，未来的交通图景已初现端倪。