深圳车牌摇号：离“72期包中”还有多远？

广州车牌新政 “72 期包中” 引发关注

最近，汽车圈里有个大新闻，广州出台了一项超给力的车牌新政：只要你累计参加增量指标摇号达到 72 次以上，就能直接申领普通车增量指标，而且还不占用配置额度！这消息一传出，瞬间在网上炸开了锅，众多摇号 “困难户” 们纷纷看到了希望的曙光 ，大家奔走相告，都在讨论这个利好政策。

想象一下，那些苦苦摇号多年，始终与车牌擦肩而过的人，如今终于迎来了属于自己的机会，这怎能不让人激动？该政策不仅解决了市民购车的燃眉之急，更体现了政府对民生问题的关注，为广大市民的出行需求提供了实实在在的支持。这一突破性的举措，无疑是给车市注入了一剂强心针，也让其他城市的摇号族们心生羡慕，开始期待自己所在的城市也能有类似的政策出台 。

这不，很多深圳的朋友就坐不住了，纷纷在网上留言询问：深圳什么时候能和广州一样，实行 72 期包中呢？毕竟，深圳和广州同属广东，在经济发展和城市规模上都有着相似之处，而且两座城市的交通状况和汽车保有量情况也常常被拿来比较。广州的这一政策调整，自然让深圳的摇号大军们对未来充满了期待 。

广州 “72 期包中” 政策详细解读

政策核心内容

广州这次的政策调整可谓诚意满满 。首先，在指标配置方面，明确普通车增量指标每年额度固定为 8 万个，其中摇号与竞价各占 4 万个，单位和个人的指标占比为 1:9 ，这就确保了个人在摇号中的占比，让更多普通市民有机会获得指标 。而节能车增量指标和新能源车增量指标更是直接放开，可直接申请获得，无需再经历摇号的煎熬 。

对于那些在摇号路上苦苦挣扎的朋友来说，“累计摇号 72 次以上可直接申领普通车增量指标” 这一条款无疑是最大的惊喜。这意味着，只要你坚持参与摇号达到一定次数，就可以直接获得指标，不再受运气的摆布 。同时，政策还取消了对非本市户籍人员的居住登记和医保门槛限制，只要近 3 年内有 24 个月的医保记录，就能申请指标，进一步降低了申请门槛，让更多人有机会实现购车梦 。

政策实施效果与影响

自政策实施以来，效果显著 。许多原本对摇号失去信心的市民重新燃起了希望，纷纷提交申请 。据相关数据显示，政策实施后的首个摇号周期，申请人数大幅增加，其中符合 “72 期包中” 条件的申请者更是顺利拿到指标，购车需求得到了极大满足 。这不仅让市民们的出行更加便利，也在一定程度上提升了市民的生活幸福感 。

从汽车消费市场来看，该政策无疑是一针 “强心剂” 。随着更多市民获得购车指标，汽车销量明显上升，各大汽车品牌纷纷推出优惠活动，以吸引消费者 。这不仅促进了汽车产业的发展，也带动了相关产业链的繁荣，为经济增长注入了新动力 。

在交通拥堵和节能减排方面，政策也起到了积极的作用 。通过引导市民购买节能车和新能源车，广州的汽车能源结构得到优化，减少了尾气排放，有利于改善空气质量 。同时，合理的指标调控也在一定程度上缓解了交通拥堵状况，让城市道路更加畅通 。

深圳现行车牌摇号政策剖析

在探讨深圳是否会跟进广州的 “72 期包中” 政策之前，我们先来深入了解一下深圳现行车牌摇号政策 。

申请条件

深圳个人申请车牌指标的条件较为细致 。首先，在户籍和居住方面，本市户籍人员可直接申请；非本市户籍人员则需要持有本市核发的有效居住证，且最近连续 24 个月以上在本市缴纳（含补缴）基本医疗保险 。不过，要注意 2025 年 12 月 31 日前非深户申请新能源小汽车增量指标的不需要居住证和 2 年医保 。此外，按照国家、广东省有关规定确定养老保险待遇领取地为本市的非本市户籍退休人员，深汕特别合作区户籍人员，或者持有广东省核发登记地址在深汕特别合作区的有效居住证且最近连续 24 个月以上在本市缴纳（含补缴）基本医疗保险的非深汕特别合作区户籍人员，驻深部队（含武装警察部队）现役军人，持有广东省人才优粤卡 A 卡或 B 卡且在本市工作的人员，持有效身份证明按本市公安机关规定办理境外人员临时住宿登记，且近 2 年内每年在本市累计居住 9 个月以上的华侨、港澳台地区居民，以及在本市办理签证或者居留许可连续满 2 年且每年在本市累计居住 9 个月以上的外国人，也都符合居住地在本市的要求 。

驾驶证方面，申请人需持有有效的准驾车型为 C 类或者以上的机动车驾驶证 。名下车辆情况也有明确规定，要求名下没有在本市登记的小汽车，但存在特殊情况，比如名下在本市正常登记的小汽车被盗抢骗，按规定机动车所有人已失去就此车申请其他指标资格的，或者名下有本市登记的机动车，在 2017 年 12 月 31 日之前被公安交警部门车辆登记管理系统标注状态为 “达到报废标准”，或者 “达到报废标准公告牌证作废” 的 。同时，名下未持有有效的指标或者不具有更新指标申请资格 。

指标配置方式

深圳普通小汽车增量指标的配置有着严格的规划 。以 1 个自然年（12 个月）为 1 个配置周期，每个周期内普通小汽车增量指标配置额度为 8 万个，额度按月分配，不得跨周期配置 。在配置方式上，摇号和竞价各占半壁江山，分别配置 4 万个 。其中，个人指标占比 88%，单位指标占 12% 。而混合动力小汽车增量指标和纯电动小汽车增量指标则相对宽松，无配置额度限制，经申请并通过资格审核后可直接配置 。每月 25 日进行竞价，26 日进行摇号，如遇非工作日则顺延 。

阶梯摇号政策

为了增加久摇不中申请人的中签概率，深圳增设了专项增量指标，采取阶梯摇号的方式 。具体规则为，按申请人累计参与普通小汽车摇号次数确定阶梯数，并根据阶梯数确定摇号编码数量 。累计摇号未中签次数不同，对应的阶梯数也不同 。例如，累计摇号 1 至 24 次未中签的，为第 1 个阶梯；25 至 48 次未中签的，为第 2 个阶梯；49 至 72 次未中签的，为第 3 个阶梯，以此类推，最高可至第 6 个阶梯及以上 。申请人每上升 1 个阶梯，在摇号中就增加 1 个摇号编码 。这一政策在一定程度上向久摇不中的申请者倾斜，让他们有更多机会获得车牌指标 。

深圳与广州车牌政策对比

申请资格差异

从申请资格来看，广州和深圳有着明显的不同 。广州对于非本市户籍人员，在居住登记和医保方面的门槛已经取消，只要近 3 年内有 24 个月的医保记录，就能申请指标，这大大简化了申请流程，让更多人能够符合申请条件 。而深圳非本市户籍人员则需要持有本市核发的有效居住证，且最近连续 24 个月以上在本市缴纳（含补缴）基本医疗保险 ，虽然 2025 年 12 月 31 日前非深户申请新能源小汽车增量指标有一定政策宽松，但整体申请资格条件仍相对严格 。此外，深圳对于申请人名下车辆情况、驾驶证等方面的规定也更为细致 。

指标配置差异

在指标配置上，广州的政策更为灵活 。普通车增量指标每年 8 万个，其中摇号与竞价各 4 万个，单位和个人占比为 1:9 ，而节能车和新能源车增量指标可直接申请获得，无需摇号或竞价 。深圳普通小汽车增量指标同样每年 8 万个，摇号和竞价各半，个人指标占 88%，单位指标占 12% ，但混合动力和纯电动小汽车增量指标虽无配置额度限制，却需要通过申请并审核后才可配置 。尤其在 “久摇不中” 政策方面，广州直接允许累计摇号 72 次以上的个人直接申领普通车增量指标，而深圳则是通过阶梯摇号的方式，根据摇号次数增加摇号编码，增加中签概率 。

深圳会否跟进 “72 期包中” 的探讨

深圳交通现状分析

深圳的交通现状可谓是喜忧参半 。一方面，深圳的汽车保有量持续攀升，截至 2023 年，已超 400 万辆 ，而且增长趋势依然强劲 。如此庞大的汽车数量，给城市道路带来了巨大的压力，交通拥堵现象愈发频繁 。无论是工作日的早晚高峰，还是节假日的出行高峰，深圳的主要道路常常被堵得水泄不通 。比如深南大道、北环大道等主干道，一到高峰时段，车辆就排起长龙，行驶速度缓慢，市民的出行时间大幅增加 。

另一方面，深圳的道路承载能力虽然在不断提升，但仍难以跟上汽车保有量的增长速度 。尽管深圳一直在加大交通基础设施建设的投入，不断新建和拓宽道路，优化交通网络，但城市的土地资源有限，道路建设的空间也受到限制 。此外，公共交通的发展虽然取得了一定的成绩，地铁线路不断延伸，公交线路日益完善，但在一些偏远地区，公共交通的覆盖仍不够全面，无法满足市民的出行需求 。

政策调整可能性探讨

从政策导向来看，深圳一直致力于打造绿色、智能、高效的交通体系 。近年来，深圳大力推广新能源汽车，出台了一系列补贴和优惠政策，鼓励市民购买新能源汽车 。同时，深圳也在不断优化公共交通，提高公共交通的服务质量和覆盖率 。在这样的政策导向下，深圳出台类似 “72 期包中” 政策的可能性需要综合考虑多方面因素 。如果该政策能够与深圳的交通发展战略相契合，促进汽车消费的同时，又能有效缓解交通拥堵和环境污染问题，那么政策调整的可能性就会增加 。

民意需求也是政策调整的重要考量因素 。随着摇号时间的延长，越来越多的市民对车牌指标的渴望愈发强烈 。他们希望能够通过更加公平、合理的方式获得车牌，实现购车的愿望 。从网络上的讨论和市民的反馈来看，对类似 “72 期包中” 政策的呼声较高 。如果民意能够得到充分表达和重视，政府可能会根据市民的需求，对车牌政策进行调整 。

城市发展规划方面，深圳正朝着国际化大都市的目标迈进，交通作为城市发展的重要支撑，需要不断优化和完善 。广州的 “72 期包中” 政策为深圳提供了一定的借鉴经验 。深圳可以结合自身的实际情况，对政策进行评估和分析，看是否能够在不影响城市交通和发展的前提下，满足市民的购车需求 。如果政策调整有助于提升城市的竞争力和吸引力，促进经济的发展，那么深圳出台类似政策的可能性就会增大 。

对深圳车主和潜在车主的建议

已摇号车主

对于正在参与深圳车牌摇号的车主们，首先要保持积极的心态 。虽然摇号的过程充满了不确定性，但每一次参与都意味着离目标更近一步 。要持续关注政策变化，及时了解政策的调整和更新，以便根据新政策调整自己的摇号策略 。比如，关注阶梯摇号政策的具体实施细则，了解自己所处的阶梯数，以及如何通过增加摇号编码来提高中签概率 。同时，合理规划购车时间也很重要 。如果摇到号后，要在规定的 6 个月有效期内尽快完成购车和车辆登记手续，避免指标过期作废 。在购车时，可以多关注汽车市场的动态，选择合适的车型和购车时机，以获得更多的优惠和性价比 。

潜在购车者

如果你有购车打算但还未参与摇号，那么第一步就是要深入了解深圳的车牌政策 。详细了解申请条件、指标配置方式以及摇号流程等，确保自己符合申请资格，并清楚整个申请过程 。提前准备好申请材料，如身份证、驾驶证、居住证、社保缴纳证明等，避免因材料不全而影响申请进度 。尽早提交申请，因为摇号是按照申请时间顺序进行的，早申请可以增加累计摇号次数，从而在阶梯摇号中获得更多优势 。在等待摇号的过程中，可以提前了解汽车品牌和车型，根据自己的需求和预算，挑选出几款心仪的车型，为日后购车做好充分准备 。

总结与展望

广州的 “72 期包中” 政策为久摇不中的市民带来了曙光，也引发了深圳市民对本地车牌政策调整的期待 。通过对广州和深圳车牌政策的对比分析，我们可以看出两座城市在政策制定上既有相似之处，也存在差异 。深圳现行车牌政策在申请条件、指标配置和阶梯摇号等方面有着自己的特点，虽然在一定程度上保障了公平性，但仍有部分市民希望政策能够进一步优化 。

深圳是否会跟进广州的 “72 期包中” 政策，目前还存在不确定性 。这需要综合考虑深圳的交通现状、政策导向、民意需求以及城市发展规划等多方面因素 。不过，随着城市的发展和市民需求的变化，深圳车牌政策未来有可能会进行调整和优化，以更好地满足市民的购车需求，同时保持城市交通的有序和可持续发展 。

无论政策如何变化，作为车主和潜在车主，我们都应密切关注政策动态，提前做好规划，合理安排购车和出行计划 。相信在政府的努力下，未来的车牌政策会更加公平、合理、便民，为我们的生活带来更多便利 。