哪吒汽车自救！20 亿债转股 + 21 亿泰铢授信，供应商成股东

2025 年 3 月 25 日—— 哪吒汽车总部的会议室里，134 家供应商代表正在签署一份改变命运的协议：将 20 亿元债权转为股权，与宁德时代等头部企业共同成为 "汽车界 IBM" 的股东。这场由生死危机倒逼的 "债主联盟"，或将成为中国新能源汽车史上最悲壮的自救案例。

❗️ 【20 亿债转股背后的生死时速】70% 转股 + 30% 分期
哪吒汽车抛出的方案堪称 "壮士断腕"：

• 70% 债权转为母公司合众汽车股权，估值锚定 60 亿元
• 剩余 30% 分 15 期免息偿还，5 月起每月兑付
• 债权人需承诺不参与公司管理，仅保留收益权
  某电池供应商负责人坦言："不签字就可能血本无归，签字还能赌一把。

❗️ 【泰国授信 + 本地化生产】双线突围破局
在曼谷经销商大会上，哪吒汽车斩获三大筹码：

• 100 亿泰铢（约 21.5 亿元）金融授信
• 哪吒 X 车型 7 月泰国投产，出口产能占比 50%
• 5 年本地化生产合作协议
  数据显示，哪吒汽车连续三年海外销量暴涨 150%，泰国市场稳居新能源前三，这种 "墙外开花" 的势头成为谈判桌上的重要筹码。

❗️ 【E 轮融资倒计时】30 亿救命钱 4 月见分晓
投资人开出的条件异常苛刻：

• 资金必须用于复产和研发，不得偿还旧债
• 4 月底前完成债务重组，否则启动法律程序
• 投后估值仅为巅峰期的 1/5
  知情人士透露，哪吒汽车已关闭两座工厂，桐乡基地复产需至少 8 亿元流动资金，这笔钱将直接决定 5000 名员工的去留。

❗️ 供应商的赌博与车企的困兽斗

• 哪吒汽车总负债近百亿，供应商占比超 60%
• 2024 年研发投入砍半至 2.3%，销量同比腰斩
• 部分供应商因拿不到配件，被迫在总部打地铺讨债
  这种 "共沉沦" 的局面，让债转股成为唯一选项。

灵魂三问

1. 投票：你认为哪吒汽车能借此翻身吗？
   A. 能，海外市场潜力大 B. 悬，债务窟窿太深 C. 不好说
2. 犀利拷问：供应商变股东，真能共渡难关？
3. 终极猜想：哪吒会成为下一个恒大汽车吗？

当泰国工厂的机器轰鸣声与桐乡基地的寂静形成鲜明对比，这场由 20 亿债转股开启的救赎之路，正将中国新能源汽车产业的残酷竞争推向新维度。点击关注，获取最新融资进展与复产动态！