零跑C16体验：4915mm车长+215kW动力+14.6英寸大屏，家用SUV新选

家里人多，买车这事儿可真不简单，得好好合计合计。老人小孩坐着舒不舒服，油钱省不省，平时拉点东西方不方便，这些都得考虑到。跑了好几家店，看了不少车，也试驾了好几回，最后还是觉得零跑C16(图片|配置|询价)较合我们家心意。这车给我们的感觉挺不错，所以就想跟大伙儿聊聊我们家选车的那点事儿，也说说这车的实际体验。要是您家情况跟我们差不多，正愁不知道买啥车好，希望我说的这些能给您提个醒儿，做个参考，少走点弯路。毕竟，选对了车，全家人的出行才能更舒心，更方便不是？

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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零跑C10

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要说零跑C16这车，第一眼看上去就挺顺眼。车头那块儿，跟现在好多电车一样，是封起来的，看着挺简洁，也挺有科技感。最显眼的还是那组大灯，一整条连着的，晚上开出去，老远就能认出来，而且照明效果也确实不错，跑夜路心里踏实多了。车头底下那一圈黑色的装饰，跟能自己开关的进气格栅配的挺好，听说还能根据车跑的情况自己调整，省电。还有，前挡风玻璃上面那个激光雷达，看着就挺高级，估计以后开车能更智能，更安全，让车更“聪明”。

再看车身侧面，门把手是藏起来的，这样车身线条就更顺溜，风吹过去阻力也小。车顶上有行李架，这点挺实用，有时候出去玩或者搬点东西，就不用愁没地方放了。车身侧面不是那种直来直去的，有些曲线和凸起，看着更有立体感，也显得车更有劲儿。这车尺寸也不小，车长快到5米了（4915毫米），宽度也快2米了（1905毫米），高度也有1米7多（1770毫米），所以车里面空间挺大，一家人坐着不挤。轮毂是20英寸的，看着挺大气，轮胎前面是235/55 R20，后面是255/50 R20，跑起来稳稳当当的。

零跑C16

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最后说说车尾，尾灯也是一整条连着的，跟前面的大灯呼应，晚上亮起来特别显眼，安全性也提高了。后扰流板和高位刹车灯做成了一体的，看着挺有层次感，听说高速开车的时候还能增加点下压力，让车更稳。车尾底下也有一圈黑色的装饰，跟车头那边一样，这样整个车看起来就更协调，更像一个整体。总的来说，零跑C16这车的外形，我们家都挺满意，既有科技感，又不失实用性。

一进车里，就能感觉到这内饰真不赖，实用又好看。先说方向盘吧，双幅式的，而且是平底设计，握着手感特别好，转向也挺轻巧的，开起来不费劲。再看仪表盘，那可是一整块10.25英寸的大液晶屏，数字显示得特别清楚，像速度、电量、还能跑多远这些关键信息，瞟一眼就全知道了，开车的时候心里更有数。中间那块大屏更厉害，14.6英寸，还是悬浮式的，看着就高级。平时用它听听歌、导个航啥的，反应都特别快，菜单也设计得挺合理的，家里人都能轻松上手。

说到智能这块，这车真没得说。零跑C16用的是Leapmotor OS智能交互系统，配上高通骁龙8295芯片，再加上5G网络，那速度真是飞快。你想啊，不管是打开个应用还是切换个功能，都跟用手机似的，一点都不卡。导航也特别好用，GPS定位准，还有AR实景导航，路口啥的看得清清楚楚，再也不怕走错路了。车里还有4G网络和WiFi热点，这下好了，长途开车的时候，孩子们在后排看看电影、听听音乐，再也不喊无聊了。

还有些小细节，零跑C16也考虑得很周到。比如说，前排有个15W的无线充电板，手机往那一放就能充电，再也不用插线了，方便得很。车顶是全景天幕，白天阳光照进来，车里特别亮堂，感觉空间都大了不少。冬天的时候，方向盘还能加热，握着暖烘烘的，再也不怕冻手了。后备箱是电动的，开关都特省劲。车里还配了12个喇叭的音响，放起音乐来，那效果，就跟在音乐厅里听似的。晚上开车的时候，车内的后视镜还能自动防眩目，后面车开大灯也不会晃眼了，开车更安全、更舒服了。

说起零跑C16这车的动力，我觉得挺有意思的。账面上看，它那个电动机总功率是215kW，一开始我也没觉得这数字有多厉害，就觉得是个参数呗。结果真开起来，嘿，还真有点小惊喜。官方说这车百公里加速6.37秒，这成绩放油车里也算挺能打的了。实际体验呢，就是你一脚“电门”踩下去，那种一下子把你“按”在座椅上的感觉，还挺过瘾的，电动车这劲儿确实来得直接。

不光是起步猛，零跑C16开起来还挺稳当的。电动机最大扭矩超过360N·m，平时在市区里开，不管是起步还是想变个道、超个车啥的，都挺轻松的，不会觉得车子“肉”。上了高速，这动力也能一直跟得上，不会像有些小排量车那样，跑到后面就有点“喘”了。所以，不管是平时上下班代步，还是周末想出去玩一趟，这动力都够用了，开着不累。

开这车的时候，你会觉得它挺“听话”的。不管是在车多人多的地方，还是在空旷点儿的路上，你稍微动动方向盘，给点“油”，它立马就有反应，不会有那种“慢半拍”的感觉。尤其是在市区里走走停停的时候，这种及时的动力响应，让你开起来更顺手，也更省心。

对了，电动车嘛，最大的好处就是安静。零跑C16开起来，你几乎听不到发动机的声音，这感觉挺舒服的。平时在车里跟家人朋友聊聊天，或者听听音乐，都不会被发动机的噪音打扰。晚上开车的时候，这种安静的感觉更明显，配上车子平稳的行驶，让人觉得挺放松的。

出去玩的时候，大家最关心的就是车子能跑多远。零跑C16在这方面做得还不错，它通过一些技术手段，比如优化电池管理、能量回收什么的，让车子在跑长途的时候也能保持一个比较好的续航水平。这样，你开着它出去玩，就不用老是担心电不够用。而且，它还能快充，就算电量不多了，也能比较快地把电补上，挺方便的。

再说说这车开起来的感受吧。不管是市区里那些有点坑坑洼洼的路，还是乡下那些不太平整的小路，零跑C16都能比较好地应对。它的悬挂系统能把路面上的那些颠簸给“过滤”掉不少，让你坐在车里不会觉得太难受。而且，它的轮胎抓地力也挺好，加上方向盘也挺准的，所以开起来让人觉得挺有信心的，不用担心车子会“跑偏”或者“打滑”。

零跑C16这车，开起来是真省钱。想想看，要是你一年跑个两万公里，一般的油车油钱就得一万二左右。C16是增程的，平时基本都用电，偶尔烧点油，我算了一下，大概10%的里程烧油，90%用电，一年下来，电费加油费，总共也就2100块钱左右，和油车比，直接省下小一万，这可不是笔小数目！保养也便宜，第二次保养的时候，工时费255块，换个空调滤芯50块，加起来才305块，比油车省心多了，也省钱多了。

买C16，除了看中它省钱，开起来的感觉也跟油车不一样。起步那叫一个快，而且特别平顺，没有油车那种顿挫感。平时在市区里超个车、变个道啥的，都很灵活，方向盘指哪打哪。开长途也不用担心，续航挺稳的，不用老想着找充电桩。总之，这车开着舒服，用着省心，对于想买个大空间、适合全家出行的车，又想省点油钱的朋友，或者考虑买家里第一辆车的朋友，零跑C16值得去看看，试试。毕竟，省下来的钱，干点啥不好呢？

说实话，给家里添置大件，特别是买车这种事，真不是拍脑袋就能决定的。我家人口多，考虑的就更多了，不光要坐着舒服，还得省钱，毕竟养家不容易啊。当初选车的时候，真是做了不少功课，各种试驾，各种对比，就怕买错了后悔。零跑C16(逛导购)这车，从一开始的了解，到后来的试驾体验，一步步下来，感觉它还真挺符合我们家需求的。它不光解决了日常代步的问题，更重要的是，它让我们一家人出行更方便、更舒心了。

最后选定零跑C16，真不是一时冲动，是实实在在觉得它各方面都挺合适的。外观嘛，家里人都觉得挺耐看的；内饰配置也够用，该有的功能都有；最关键的是，它开起来省钱，空间也大，一家老小坐着都宽敞。而且现在的新能源车，科技感也强，开出去也有面子。总之，买车这事，真的是要根据自家情况，多看、多试、多比较，才能找到最合适的那一款。希望我的这点小经验，能给还在纠结选车的朋友们一点点参考，少走点弯路。毕竟，选对了车，一家人才能开开心心出门，平平安安回家。