五菱星光 S，智能大空间座驾！超长轴距，智能配置，装下全家福！

在汽车市场中，普通家庭对于车辆的需求往往聚焦于性价比与实用性。五菱星光 S 正是五菱汽车精准洞察人们需求后打造的诚意之作。其官方指导价在 9.98 - 12.98 万元，涵盖插混和纯电两种动力选择，在 2025 年 3 月 “5 亿补贴享不停” 活动下，尊享至高 48000 元综合优惠，性价比瞬间拉满。

以插混车型为例，60km 进阶型作为入门款，指导价仅 9.98 万，却配备了前后独悬、18 寸铝合金轮毂、6 气囊、高清倒车影像、后雷达、15.6 英寸智能中控大屏、双层流空调、App 远程车控等实用配置，完全满足家庭日常出行需求。130km 领航型在 10.98 万的价格下，动力电池容量从 9.5kW・h 提升到 20.5kW・h ，纯电续航增加到 130km，还支持快充，新增 360° 全景影像、180° 透明底盘、前雷达和外放电功能，无论是日常通勤还是短途自驾游都更加便捷。旗舰型 11.98 万，灵眸智驾标准能力、主动刹车、副驾 4 向电调、可开启全景天窗、电动尾门、前排双层夹胶隔音玻璃、9 扬声器等高级配置一应俱全，为家庭出行带来极致舒适体验。

纯电车型的 510km 领航型和 510km 旗舰型同样表现出色。510km 领航版指导价 11.98 万，起步就带 2C 快充、360° 全景影像、180° 透明底盘、前雷达和 3.3kW 外放电。旗舰型 12.98 万，在领航型基础上增加更多豪华配置。五菱星光 S 各个配置都亮点十足，价格与配置匹配合理，真正做到了人们需要高性价比的家用车，五菱就造出星光 S 来满足需求，成为家庭出行的可靠伙伴。

家庭出行，空间和智能配置至关重要。五菱星光 S 的轴距达到 2800mm，车身尺寸为长 4745mm、宽 1890mm、高 1680mm ，为车内带来了宽敞的驾乘空间。后排座间距 985mm，二排座垫长度 525mm，比一些豪华车的后排座垫还长，腿部承托性极佳，一家人出行毫无拥挤之感。后备箱标准容积 525L ，设有可调节隔板，能实现上下分区和模块化储物，额外还有 85L 的储物空间，容积增加到 610L 。若把二排座椅放平，后备箱最大容积可拓展至 1768L ，无论是自驾游的露营装备，还是搬家时的小型家具，都能轻松容纳。车内还有 23 处人性化储物空间和复式双层扶手箱，满足日常物品存放需求。

在智能配置方面，五菱星光 S 整车搭载 200 万像素高清摄像头，FOV 前方视野范围可达 100° ，对车探测距离 150m，对人探测距离 70m，盲区小，识别目标稳定。配备 L2 级别智能辅助驾驶系统，包括自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道偏离抑制（LDP）、交通标志识别（TSR），以及智能行车辅助系统，像全速域自适应巡航（ACC）、智能行车辅助（TJA）等功能，在复杂路况下有效辅助驾驶，提升行车安全性。540° 超广角视野，由 360° 全景影像与 180° 透明底盘组成，能通过中控屏幕观察车辆四周和底部视野，避免底盘剐蹭、陷车等风险。车机系统配备沉浸式 15.6 英寸智能中控大屏，搭配 8.8 英寸超清数字 LED 屏，内置 Ling OS 灵犀智能系统，支持手机、车机账户互通，导航信息自动同步，还涵盖海量片源、版权音乐等。旗舰型配备的全车 9 扬声器，带来沉浸式音乐视听效果。五菱星光 S 用宽敞空间和智能配置，实现了人们对智能大空间座驾的需求，让全家出行充满幸福。

随着油价波动和环保意识增强，人们对于车辆的能耗问题越发关注。五菱星光 S 在能耗方面表现卓越，充分响应人们需求。插混车型有 60km 和 130km 两种续航版本，综合续航高达 1100km。亏电油耗在 NEDC 工况下低至 3.9L/100km ，WLTC 工况下，60km 版本亏电油耗是 4.98L/100km ，130km 版本是 5.09L/100km 。日常市区通勤使用纯电模式即可满足，长途出行混动模式油耗也不高，经济性极佳。纯电车型纯电续航高达 510km，满足城市日常出行和周边短途游需求。而且充电速度快，插混车型快充 30 分钟就能从 30% 充至 80% ；纯电车型配备 2C 快充，20 分钟就能从 30% 充至 80% ，充电 15 分钟续航能增加 200km，大大减少等待时间。

五菱星光 S 在整车能量流方面进行全面提升。搭载的灵犀动力专用发动机，最高热效率 43.2% ，配合高效热管理系统，发动机高效区运行占比高达 92% 。采用的 150kW 集成式电机系统，体积小、集成度高，最高驱动效率高至 97.3%，电机核心零部件与高铁同源，电机控制器的算法也和高铁同级。再加上无极 E-CVT 变速，传动效率高达 98% ，以及充配电系统总成≥92% 的 DC/DC 转换效率，让能量传输更高效、更平顺。经过多轮风洞试验，进行 19 处低风阻优化设计，风阻系数低至 0.277 ，综合续航提升了 20km。还有双层流自动变频空调，在冬季用车时能耗下降约 20% ，整车油耗节约 0.62L/100km 。五菱星光 S 以出色的能耗表现，成为国民心中省钱又省心的低能耗神车，切实满足人们对经济实用型车辆的需求。

安全是汽车的核心要素，人们对于车辆的安全性能极为看重。五菱星光 S 在安全方面做到了极致，践行 “人民需要什么，五菱就造什么” 的理念。车身采用六环高强度钢车身结构，24 处关键位置用的是 1500MPa 航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置。左右后大梁及侧围加强框都使用热成型钢设计，强度高、抗压且重量轻，能有效降低碰撞、追尾事故造成的伤害，提高车身刚度和安全性。车身结构件高强度钢覆盖率超过 82.5% ，远超同级。前后防撞梁标配吸能盒，采用 2.5mm 厚的铝合金材料，比同级更实在，能最大程度吸收碰撞能量，减少对驾乘人员和电池的危害，还能降低维修成本。

电池安全同样不容忽视，五菱星光 S 搭载五菱神炼电池。采用行业自研的电芯技术，从电芯设计上确保电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，安全性能远超国标。电池包采用自研的 MUST 多功能一体化设计，有着 “大飞机主翼” 的设计理念，集超轻质量、超高强度结构、热管理于一体，电池结构强度提升 60% 。电池箱用的是航空级 3G-AHSS 高强钢一体化设计，第三代航空级 1500MPa 超高强度钢材，超高强度钢覆盖率＞83% ，抗拉强度千级 MPa。三横六纵高稳定设计结构，加上抗拉强度 1200MPa 超高强钢底板，增强了电池底部安全。经过 2000 余项台架测试与 490 余项整车测试，涵盖高温、高原、高寒严苛测试与标定，远超国家标准。还打破行业传统，叠加多项极限验证，做到 “不起火、不泄露、不爆炸”。并且搭载五菱自研智能电池管理 BMS 系统，结合云端 AI-BMS 系统，实现 24 小时电池安全云端智能监护，超 240 项安全监管，超 80 项故障预警，全天候、全生命周期的秒级安全巡检，安全无死角。再加上全系标配环抱式 6 安全气囊，以及一系列安全辅助系统，五菱星光 S 全方位守护人们出行安全，成为人们信赖的安全座驾。

人们对于车辆的驾乘舒适性也有较高要求，五菱星光 S 在这方面同样表现出色。车内采用环抱式座舱设计，触感细腻的皮质软包全包围，门饰板腰线以上用的是雾面皮，柔软细腻，高级感十足。仪表板采用 3Dmesh 工艺，比传统搪塑工艺更显档次，与一些豪华品牌看齐。副仪表上下分层布局，创造人性化储物空间。座椅方面，全系标配环抱式舒压座椅，依照人体工学打造，采用双硬度发泡工艺，头颈区四陷嵌入式承托，兼顾舒适性及支撑性。座椅与人体贴合面积大，达到 110000mm 。

前排标配主驾 6 向电调，副驾 4 向电调，还能约 180° 放平，并且可通风加热，冬暖夏凉。后排座椅靠背最大调节角度 127° ，也有加热功能，525mm 的座椅坐垫，腿部承托性好，乘坐舒适性优于豪华品牌。还有超大星河天窗，尺寸 1362㎜×870㎜，总面积超 1.18㎡，可开启面积达 0.6㎡，搭配电动全遮光遮阳帘，视野开阔，让座舱空间更通透。旗舰型配备的电动尾门，支持多种开关方式，且智能监测障碍物，防止夹伤，还有高记忆功能。

底盘调校方面，前后独立悬架的配置，前麦弗逊 + 后 E 型多连杆独立悬架，12 处柔性连接，软连接比例高达 86% ，保证平稳驾驶感受。前后轴荷黄金分配比达到 53:47 ，提高行驶稳定性。前稳定杆采用硫化一体衬套，消除低温环境异响风险，提升车辆 NVH 感受。前下摆臂为单片结构，采用高强钢材料，减小簧下质量，提升舒适性。后悬架的 E 型四连杆连接，用料十足，改善乘坐舒适性，提高 NVH 性能。后副车架在五菱星光基础上，大幅提升舒适性，关键位置添加衬套，刚性连接变为柔性连接，进一步优化 NVH 性能。经过实测，平顺性振动 RMS 值较同级率先 12% 。

如果最近有购车需求，强烈建议去试乘试驾，体验五菱星光 S 用豪华内饰和优秀底盘，完美诠释了 “人民需要什么，五菱就造什么”。本期内容就到这里，我们下期再见