丰田亚洲龙：买它的人到底图啥？是信仰充值，还是真香警告？

丰田亚洲龙(图片|配置|询价)：网上吹爆的"神车"，到底是不是智商税？

在B+级轿车市场，丰田亚洲龙一直是个特殊的存在。它有着接近雷克萨斯ES的尺寸，却挂着丰田标；被网友捧为"性价比之王"，但实际销量始终不温不火。这款车究竟是真材实料还是营销产物？我们综合了大量车主反馈，为你揭开它的真实面目。

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外观：气场有余，个性不足

亚洲龙采用了丰田最新的家族式设计语言，夸张的进气格栅几乎占据了整个前脸，搭配锐利的LED大灯组，确实营造出了超越同级的气场。车身侧面线条流畅，接近5米的车长带来了不错的视觉效果。不过，这种设计风格两极分化严重——喜欢的觉得霸气，不喜欢的则认为过于激进。相比同门凯美瑞，亚洲龙的外观确实少了几分精致感。

内饰：实用主义至上

坐进车内，亚洲龙的内饰设计可能会让期待科技感的年轻人失望。虽然用料还算厚道，大面积使用了软性材质，但整体布局较为传统。中控屏幕的边框堪比老款iPad，物理按键数量偏多，在当下这个推崇极简设计的时代显得有些落伍。不过必须承认，这套内饰的人机工程学设计相当出色，所有功能按键都触手可及。

空间：越级表现

空间表现是亚洲龙最大的卖点之一。2870mm的轴距带来了接近C级车的后排空间，身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。座椅填充物软硬适中，长途乘坐舒适性值得肯定。后备厢容积达到456L，满足日常家用绰绰有余。不过后排中央地台凸起较高，满载时会影响中间乘客的舒适性。

动力：省心省油

亚洲龙提供三种动力选择：2.0L、2.5L自然吸气以及2.5L混动系统。其中混动版本最受推崇，综合油耗可以控制在5L/100km左右，而且动力输出平顺安静。不过追求驾驶激情的消费者可能会失望，即便2.5L版本，动力表现也只能用"够用"来形容。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，但在激烈驾驶时侧倾明显。