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2025 年，是全民智驾普及的元年。在这一年销售的车型，不能没有高阶智驾。就比如深蓝S07(图片|配置|询价)，它不仅全系标配了高阶智驾，还提供了两种版本供消费者选择，分别是深蓝智驾 AD PRO 版和华为乾崑智驾 ADS SE 版。二者的售价略有区别，深蓝智驾 AD PRO 版的起售价是 16.99 万，华为乾崑智驾 ADS SE 版的起售价则为 17.99 万。而指导价格并非消费者实际要掏的钱，因为在终端还有不小的权益等着你。那么，这辆车除了智驾，其他产品力表现如何呢？为了说明问题，我们今天就拿吉利银河L7来与之作个对比，看看主流混动SUV如今的水平都是怎样的。
深蓝S07
深蓝S07
首先来聊一下深蓝S07的超级增程。它有两个显著特点：其一，它的纯电续航非常长，可以达到 285km，稍低一些的也可以达到215km，比如2025款215Max 华为乾崑智驾ADS SE版。这是个什么概念呢？意味着它的纯电里程，不只是能满足平时偶尔的上下班通勤，即便是城际之间的交通出行，也不成问题；所以把这台车当做电车来开，完全没问题；其二，它的充电速度真的很快；就算你随便找一个普通的快充桩，它的充电功率居然达到 97 千瓦。要知道，现在很多插电混动车或者增程式电动车，它们的快充功率大概 60 千瓦就算很厉害了，但是深蓝S07居然能达到将近100千瓦，所以充电速度相当之快，非常给力。这就是它超级增程的两个显著的特点。
相比之下吉利银河L7全系搭载两款1.5T发动机，搭载3挡DHT变速箱的顶配车型，为163匹大马力车型，但是电机相对较小，为146匹马力；而搭载单挡变速箱的车型则使用112匹的小马力发动机，但电机是218马力；电池版本，银河L7同样提供了两种供消费者选择（18.7度、18.4度），纯电续航里程都是115KM；比深蓝S07的续航短了100多公里，这个数据作为混动车来讲还是挺可观的。
深蓝S07
在舒适度方面，深蓝 S07这台车开起来的感觉也很好，它针对 NVH做了很大优化。整个动力系统会根据车辆的工况，采取一些对应的补偿措施，来抵消车辆的震动和噪音；所以开起来，整个座舱的环境非常安静；另外就是这台车的发动机，或者说它的增程器，在增程电动车里，它的存在感也比较低，基本感觉不到发动机的存在，这是它很大的一个优点。所以日常开起来，会觉得这台车真的挺安静，这也是超级增程带来的好处之一，体现在它的 NVH 和舒适性表现上。
深蓝S07
第二个值得一提的，就是深蓝S07的智驾系统了。因为它搭载了华为乾坤智驾 ADS SE 版，可以说是目前拥有华为智驾系统的价格垫底车型，性价比很高，所以备受关注。它的硬件水平很豪华，风挡上前方的感知摄像头是双目的，全车的车外摄像头总共有 10 个，还有 12 个超声波雷达以及 3 个毫米波雷达，大概就是这样的硬件配置。对了，它没有激光雷达，实际上它就是一套纯视觉系统，但是它可以支持高速的领航驾驶辅助。
我们在试驾体验过程中也开启了那个功能。让我比较惊喜的是，它不一定要在真正的高速公路上才能开启领航驾驶辅助，即便在一些城市快速路或者主干道上，这个功能也有可能开启，所以它的应用范围很广，比如在限速 80km/h 的路段上，它就已经可以开启智能领航辅助了，体验挺不错。
深蓝S07
当你把速度设定好之后，其它的，比如变道、出匝道等动作，理论上都可以完全交给深蓝S07了。比如前面有一辆比较慢的车，而此时，后面又有一台车跟了上来，但是系统也非常果断地打灯变道了；所以说它的处理方式比较接近我们平时司机开车的做法；而且有意思的是，这是一条限速 80km/h 的路，但是系统会自动把车速设定在 85km/h，也就是说它会稍微以快一点的速度运行，这套系统还是比较激进的。总体来说，深蓝 S07 的ADS SE智能领航辅助系统能够比较顺畅地运行。不得不说，华为的这套智驾系统还真有两下子。
相比之下，吉利银河L7虽然也搭载了吉利自己的智驾系统，但低配车只给了基础的定速续航，即便是中高配车型搭载的L2级智驾，功能方面也相对简单一些；只包括了自适应巡航、车道居中和保持辅助等相对简单的功能，这跟它的硬件较少有关，毕竟银河L7的价格也低一些。
深蓝S07的外观颜色目前有七种选择，包括星耀黑、冷星白、月岩灰、炽云橙、极宇黄、星云青和星辰蓝。每种颜色都有其独特魅力；无论你是追求时尚动感，还是沉稳大气，总能挑选出一款适合你的配色。
设计方面，深蓝S07不仅延续了深蓝家族的“共生美学”设计语言，每一处设计都经过精心雕琢，更在细节之处融入了科技与运动的基因，展现出一台未来出行工具的独特魅力。深蓝S07的前脸设计极具辨识度，简洁大方的封闭式格栅搭配两侧犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力；独特的行车灯设计犹如灵动的眼眸，不仅增强了车辆的科技氛围，还使其在前脸造型上独树一帜。
深蓝S07
车身侧面溜背式设计赋予了车辆轿跑SUV的动感姿态。这种设计不仅提升了整车的运动感，还使其看起来更加优雅；隐藏式门把手和低风阻轮毂进一步提升了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数。无框车门的设计增添了几分时尚与科技感，使深蓝S07在侧面设计上更加引人注目。
车尾的设计是与前脸遥相呼应的，星焰贯穿式尾灯造型很立体，点亮后效果惊艳，成为车辆在道路上的独特标识；略微上翘的扰流板为车辆增添了运动气息，下方的黑色包围则强化了其SUV的越野属性；这种设计不仅提升了车尾的辨识度，还使整车看起来更加协调而统一。
吉利银河L7的外观设计则更注重内敛之美，整体造型圆润饱满，细节之处也处理得尽致完美。车头显得十分简约，看起来十分优雅；再加上清秀的前车灯，造型就显得十分清爽；车身侧面采用了运动的线条，同样给人一种十分简明的感觉；而车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分端庄，利落感跃然眼前。
深蓝S07
作为一辆售价在 15 万到 20 万之间的中高端新能源车，深蓝 S07 整体座舱的科技感十足。座舱采用简约设计，摒弃了传统仪表盘，取而代之的是显示面积很大的 HUD。中控配备一块 15.6 英寸车机大屏，内置骁龙 8155 车机芯片，也属于旗舰级别了；而且，这块屏幕支持三个角度旋转，当你发出指令 “你好，深蓝，屏幕朝驾驶员”，屏幕便会旋转，它属于一块向日葵屏，可以根据需要朝向驾驶员、中间或者副驾驶。
深蓝S07
深蓝S07
其他部分的设计同样是简约风格，比如方向盘采用两幅式设计，左边是智能驾驶控制，右边是多媒体和一些快捷控制。在整个中控台延伸下来的中岛部分正前方，是一个手机无线充电面板，后方是两个传统杯座，另外还有一个对开门式的中央扶手箱；而且中央扶手箱很有意思，它里面开了一个通风口，在空调开启的时候，扶手箱里面同样可以吹到冷风，这就可以把它当做一个小冰箱来使用。
深蓝S07
深蓝 S07 能够很好地满足用户对舒适性的需求。所以，后排空间十分宽敞，其轴距达到了 2900mm，再加上纯电驱平台，使得整个后排空间显得格外宽敞。在配置方面，后排配备超大面积天幕，且提供遮阳帘；设有空调出风口，可独立控制后排温度，还提供遮阳帘的独立控制以及副驾驶的老板键。
吉利银河L7的内饰设计看上去很有圆润的感觉；方向盘配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，造型十分的“战斗”；从中控来看，搭配13.2英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感；仪表盘和座椅设计比较个性张扬；值得一提的是，银河L7主副驾座椅的功能非常丰富，像是电调、加热通风、按摩和记忆都有配备。
银河L7的车身尺寸为4710×1905×1685mm，轴距为2785mm。尽管在车长和轴距的尺寸上面比深蓝S07短一些，但其空间利用率还做的不错，它的后排座椅躺平设计有着“床车”般的实用性。
总的来说，深蓝 S07和银河 L7 这两款车的很多地方让我印象深刻，相比之下，前者尤甚。一方面是因为深蓝 S07的增程系统，能够解决很多用户的痛点；它的纯电续航足够长，充电也足够快，让开增程车的人大部分时候都能把它当做电车来开，这一点对于增程电动车用户来说非常重要；另一方面就是它的智驾系统。虽然以前深蓝 S7 也支持高速的智能驾驶领航辅助，但是这台车有了华为的加持之后，整个体验变得更好了。对标目前很多 20 万以上的车型，它的智驾系统还是很有优势的。总的来看，18 万元不到的价格，能够买到这样一台增程式智能电动车，性价比非常高，很有价值感，因此深蓝 S07才有了“超级增程再进阶，深蓝智驾更普及”这个恰如其分的评价。
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